来源：新华社2019-05-13

鼓励生产企业加快建立动力电池回收体系。4．推行绿色生活方式。加快推行生活垃圾强制分类制度，选取海口市等具备条件的城市先行实施。出台海南省生活垃圾分类管理条例和海南省垃圾分类收集处理标准体系。

来源：新华社2019-05-13

鼓励生产企业加快建立动力电池回收体系。4．推行绿色生活方式。加快推行生活垃圾强制分类制度，选取海口市等具备条件的城市先行实施。出台海南省生活垃圾分类管理条例和海南省垃圾分类收集处理标准体系。

来源：电池中国网2019-05-10

未来可期 动力电池回收市场空间巨大伴随着新能源汽车的大规模量产，动力电池回收市场将拥有巨大的潜在空间，2018年，动力电池回收市场规模约为4.32亿元人民币。...动力电池回收领域当前还没有出现标志性的龙头企业，但未来的市场红利却依然清晰可见，很多资本和动力电池相关企业已经纷纷瞄准这块蛋糕，竞相布局动力电池回收领域，提前抢占有利的市场资源。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

此外，从试点工作项目来看，梯次利用是浙江省的重点关注环节，再结合储能的逐渐发展上升的趋势，预计浙江省未来在动力电池回收上会更注重梯次利用这一部分。...试点企业侧重略有不同2018年8月1日，我国七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《办法》”），明确了动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可推卸的责任

来源：中国能源报2019-05-08

回收到的电池种类不一，给拆解自动化也带来很大难度，降低了工作效率业内人士指出，由于成分复杂，动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。...北京匠芯电池科技有限公司副总经理李晓峰表示，作为拆解的重要基础，动力电池回收评估技术目前仍不成熟，比如缺乏新能源车辆非拆卸检测方法，评估检测时间长、效率低等。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

地方政府也积极建立新能源汽车动力电池回收体系，通过发布试点企业名单、建立动力电池回收产业联盟等方法积极引导社会资本参与动力电池回收利用。...因此在动力电池回收问题上，会面临着收集和运输困难的问题。目前，澳大利亚的动力电池收集和回收率仅为2％左右。在过去几年中，电网和离网可再生能源存储市场部门(从住宅到大型电网应用)一直在快速增长。

来源：车友头条2019-04-22

受访者更看好梯次利用市场，有近43%的受访者认为2019年梯次利 用市场或将超过5gwh，而仅有不到29%的受访者认为动力电池回收市场会于19年达5gwh以上。

来源：北极星固废网2019-04-19

目前我国动力电池回收仍处在市场初创期。动力电池自2014年开始实现超高速增长，至今已有五年以上历史。...1、动力电池回收需求情况目前新能源汽车使用的动力电池大致分为铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池三种类型，而镍氢电池仅在丰田公司的非插电混动车中使用，铅酸蓄电池主要应用于低速电动车，因此仅对锂电池的预计报废量及市场空间进行测算

来源：盖世汽车社区2019-04-19

2018年动力电池装机量为56.98gwh，同比增长57%；三元系锂电池成为乘用车主流电池。据预测，2020、2025年我国分别有20gwh、93gwh的电池退役。（来源：微信公众号“盖世汽车社区”作者

来源：上海有色网2019-04-19

而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。

来源：上海有色网2019-04-19

而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展，仅仅4年时间，就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准，废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。

来源：盖世汽车2019-04-18

在动力电池回收方面，大多数汽车制造商目前都专注于电池组寿命耗尽之后的应用，而特斯拉却与它们不同。...在该报告中，特斯拉还阐述了对动力电池回收的想法：“经常听到有人问，“一旦特斯拉汽车的电池组耗尽，会怎么处理呢？”。

来源：皆电2019-04-17

最后说说我国，2018年年初，七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，规定了车企承担动力电池回收责任。...退役动力电池回收，谁在做？ 目前包括德国、日本、美国在内的国家都制定了相应的法律法规，督促电池生产企业、车企或是经销商回收退役电池。

来源：中国产业信息网2019-04-15

2013-2025年中国动力电池产品报废量情况资料来源：智研咨询整理2、动力电池回收市场规模与市场空间2018年，动力电池回收市场规模为4.32亿元。...随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2025年，动力电池回收市场规模将达到203.71亿元，其中磷酸铁锂梯次利用价值将达到25.75亿元，三元锂电池回收拆解价值将达到177.96

来源：高工锂电网2019-04-08

摘要：当前，国内已有大批电池企业联合车企开展废旧动力电池回收循环利用项目，随着未来退役动力电池量的增多，锂电池回收利用的经济效益日益凸显，成为新的经济蓝海。...当前，国内已有大批电池企业联合车企开展废旧动力电池回收循环利用项目，随着未来退役动力电池量的增多，锂电池回收利用的经济效益日益凸显，成为新的经济蓝海。下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-08

新能源汽车首批动力电池进入回收周期，为了应对动力电池回收进入规模爆发期，各地政府机构、产业链相关企业也在破解动力电池回收利用难题。

来源：北极星储能网2019-04-04

同时将开展废旧动力电池再生回收业务合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共享电池再生回收资源。

来源：高工锂电2019-04-04

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧阳宇）高工产研锂电研究所数据显示2018年动力电池报废量7.4万吨，而动力电池回收量仅5472吨，回收量远小于报废量。...主要原因在于，一方面淘汰的电池较为分散，大部分企业还未完全建立电池回收的网络体系，黑作坊对于废旧电池“争抢”屡禁不止；另一方面，处理电池工艺不成熟，成本依旧高昂，导致动力电池回收产业发展缓慢。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

fortum估计，到2025年，随着电动汽车需求的增长，全球动力电池回收市场每年至少价值200亿欧元（230亿美元）。

来源：汽车之家2019-03-27

据悉，奇瑞控股集团旗下的安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司与上海电力大学环境与化学工程学院联合开发了“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目，官方称该项目成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同结构动力电池兼容应用等技术瓶颈