来源：电池中国网2016-04-15

目前世界范围内已进入商业化的正极材料包括钴酸锂(lco)、三元材料(ncm)、锰酸锂(lmo)和磷酸铁锂(lfp)等。...各个国家乃至各个厂商对正极材料的选择不尽相同，日本和韩国主要开发锰酸锂(lmo)和镍钴锰酸锂三元材料(ncm)，中国更偏向磷酸铁锂(lfp)的发展。

来源：第一电动网2016-04-14

磷酸铁锂(lfp)电极充电或放电过程图。

来源：民生证券研究院2016-04-14

目前国内动力电池正极材料(lfp，ncm，nca)严重不足，几家主要国内企业总出货量不及日本日亚化学一家。...目前已经市场化的锂离子电池正极材料包括钴酸锂(lco)、锰酸锂(lmo)、磷酸铁锂(lfp)和三元材料等产品。钴酸锂是国内小型锂电领域正极材料的主力;磷酸铁锂、三元材料目前主要使用在电动汽车领域。

来源：锂电大数据2016-04-12

此外，低端的lfp电池重复建设，进入2017年上半年将出现过剩。

来源：新材料在线2016-04-12

目前已进入商业化的正极材料包括钴酸锂(lco)、三元材料(ncm)、锰酸锂(lmo)和磷酸铁锂(lfp)等。...各个国家乃至各个厂商对正极材料的选择不尽相同，日本和韩国主要开发锰酸锂(lmo)和镍钴锰酸锂三元材料(ncm)，中国更偏向磷酸铁锂(lfp)的发展。

来源：动力电池网2016-04-08

现有的锂电体系，其实只能算是半个高能电池，因为它的高比能量主要是建立在负极极低的电极电势基础之上，目前商业化的几种过渡金属氧化物正极材料(lco、lmo、lfp和nmc)不管是工作电压还是比容量都并不明显优于水系二次电池的正极材料

来源：海通证券2016-04-08

正极材料是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料,主要分为磷酸铁锂(lfp)和三元材料两种。相比磷酸铁锂,三元材料能量密度高、循环性能好,但是合成技术相对复杂,一致性缺失会造成安全隐患。

来源：动力电池网2016-04-07

锂离子电池产业化之初，正极材料主要采用钴酸锂(lco)，但随着锰酸锂(limn2o4(lmo1))、富锂锰酸锂(limno2(lmo2))、镍钴锰酸锂(ncm)、镍钴铝酸锂(nca)和磷酸铁锂(lfp)

来源：汽车观察杂志2016-03-30

韩国代表表示，中国政府变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

来源：金锂科技微信2016-03-17

消费电子电池正极材料：lco(钴酸锂)、nmc(镍锰钴)、nca(镍钴铝)、lfp(磷酸铁锂)、lmo(锰酸锂);要求能量密度和安全性。...、sb limotive、bec123、atl、lej国内生产商：比亚迪、德赛电池、苏州星恒、力神、江森自控、比克、万向、中行锂电正极材料：动力锂电池技术路线的主流尚未落定1、动力电池正极材料：国内以lfp

来源：韩联社2016-03-17

韩国政府拟对中国电动公交车补贴政策提异议中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴

来源：电动知家2016-03-14

目前公司已具有年产上千吨稀土钇铁锂正极材料及钇铁锂lfp和lp两大类动力型电池上亿安时量的生产能力，每年可配套纯电动小轿车、纯电动中巴车、纯电动城市公交大巴及旅游大巴等四种规格的电动车动力总成;同时也能为太阳能...公司一直致力于成为锂电池在电动车以及通信行业应用的领先者，自行研发的gbs-lfp系列(10ah-400ah)总共二十多个规格的锂电池产品，通过了北方汽车质量监督检验鉴定试验所(201所)、信息产业邮电工业产品质量监督检验中心

来源：烯碳资讯2016-03-11

那正好借此机会我们在这里分析一下，石墨烯用于锂离子电池其它部件中的可能性：1)正极，通过控制其表面氧化等情况倒是可以使其具有比较高的对锂反应电位，但是材料稳定性的控制，相对于其它正极材料优势有多大并不好说，或者是与lfp

来源：能见度2016-02-25

目前国内电池主要以磷酸锂铁（lfp）电池为主。今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。

来源：锂电网2016-02-25

中国政府上月中旬变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

来源：北极星输配电网2016-02-25

目前国内电池主要以磷酸锂铁(lfp)电池为主。今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。

来源：搜狐2016-02-24

就中国而言，动力电池技术路线比较单一，主要以lfp为正极材料，以石墨为负极材料。

来源：盖世汽车网2016-02-23

现在三元电池成组后能达到205wh/kg，lfp只有100wh/kg。随着bms及管理测试手段的成熟，三元电池应用的条件也趋向成熟。...目前在电动汽车里边用的动力电池主要包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池三类化学体系，镍氢电池目前已经很成熟了，在普瑞斯混合动力里面已经广泛使用，当然普瑞斯销售已经达到了七百多万辆，现在我们说的锂离子电池，按照分类有磷酸铁锂(lfp

来源：挖贝网2016-02-16

杉杉能源成立于2003年11月13日，主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产与销售，包括钴酸锂、镍钴锰三元正极材料、锰酸锂正极材料以及其他如nca、lfp等产品，主要应用于通讯设备锂电池市场。

来源：第一电动网2016-01-28

lfp 95.85%，lfp分解产物少材料高温稳定性好;说明lfp氧化放热温度要高于ncm, 但lfp热失控放热量比ncm材料高。...也就是说ncm和lfp材料出现热拐点温度时lfp的压力要远大于ncm，换句话说也就是一旦出现问题lfp的破坏力要高于ncm。