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      来源:中国电动汽车百人会2017-03-13

      2010-2015年我国动力电池出货量情况从电池材料类型来看,新能源汽车电池主要以磷酸铁锂材料为主,占比69%,其次为三元材料电池占比27%,锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅占比

      来源:高工锂电网2017-03-13

      公司的磷酸铁锂系统能量密度能够达到120wh/kg以上,一方面是通过提高磷酸铁锂材料的高压实和克容量,同时在负极、电解液等其它原材料方面系统性的升级改进。

      来源:锂电大数据2017-03-13

      随着下游对于动力电池能量密度提升的要求提升,企业都开始针对性的布局高镍三元材料、纳米级磷酸铁锂材料等。

      来源:高工锂电2017-03-10

      以磷酸铁锂为例,ggii预测,到2018年国内磷酸铁锂正极材料有效产能将达30万吨/年,磷酸铁锂材料产能将出现明显过剩,磷酸铁锂材料行业竞争更加激烈。...在扩产的产品选择上,绝大部分的布局都集中在动力电池用正极材料领域,同时,随着下游对于动力电池能量密度提升的要求提升,企业都开始针对性的布局高镍三元材料、纳米级磷酸铁锂材料等。

      来源:高工锂电网2017-03-09

      高工产研锂电研究所(ggii)分析指出,持续增长的市场需求量,再加上较高的产品毛利,是永太科技等上市公司布局六氟磷酸锂材料的直接动力,但值得注意的是,六氟磷酸锂生产难度大,技术门槛高,且投建周期较长,因此

      来源:高工锂电网2017-03-09

      示意图钴材料价格上涨对三元电池及钴酸锂电池成本影响数据来源:高工产研锂电研究所具体来看,钴酸锂材料主要应用于数码电池领域,对钴材料涨价较为敏感,难以内部消化抵消原材料涨价影响。

      来源:锂电大数据2017-03-07

      在材料方面,2010年银隆战略控股美国奥钛纳米技术有限公司,并在河北武安建立了材料生产基地,目前钛酸锂材料产能已达5000吨/年。

      来源:高工锂电网2017-03-06

      据了解,在提升能量密度的压力之下,电池企业对磷酸铁锂材料在高容量、高电压、高循环等性能方面提出了更高的要求。当前磷酸铁锂材料企业都在配合电池企业研发新产品,进展较为顺利。...天津斯特兰能源科技有限公司副总经理李积刚表示,三元材料与磷酸铁锂材料并不冲突,有交集但市场都同时增长发展。尽管三元材料的市场份额在不断提升,但磷酸铁锂材料却能取得更好的远期经济效益。

      来源:锂电大数据2017-03-02

      从这一角度上看,磷酸铁锂材料在性能上仍然有进步的空间,在大巴和中端乘用车市场仍然有前景。...三元电池成本增加势必会使得三元电池价格上涨,而由于磷、铁相对价格便宜,磷酸铁锂价格优势将会凸显,因此,即使2017年一季度遇冷,但是预计第二季度磷酸铁锂材料市场将会正式开启,并且在客车市场上三元对磷酸铁锂的替换并不会在短期内表现出来

      来源:中国电池杂志2017-02-27

      斯特兰副总经理李积刚透露,2016年斯特兰正极材料总出货量近6000吨,其中磷酸铁锂材料为5000多吨,总销售额近六亿元,目前天津工厂已具备年产1万吨的产能,下半年扩产至2万吨。...斯特兰副总经理李积刚透露,2016年斯特兰正极材料总出货量近6000吨,其中磷酸铁锂材料为5000多吨,总销售额近六亿元,目前天津工厂已具备年产1万吨的产能,下半年扩产至2万吨。

      来源:高工锂电网2017-02-21

      事实上,磷酸铁锂材料市场在去年第四季度就已出现明显遇冷现象。受政策影响,去年年底动力电池企业大幅缩减产能,导致磷酸铁锂材料企业出现大规模停产减产现象,产销量大幅下滑。...与此同时,磷酸铁锂材料企业还面临着产品价格下滑,企业净利空间承压的压力。不过,尽管磷酸铁锂材料面临着多重不利影响,但业内人士对其市场前景依然保持积极乐观态度。

      来源:AutoR智驾2017-02-16

      普通锂电池都是含锂材料当正极,石墨当负极。但是由于钛酸锂电压太低,用钛酸锂当正级,电池容量会变小。所以通常的做法是钛酸锂当负极,另外一种含锂的材料当正极。

      来源:中国招标采购综合网2017-02-14

      该项目以国际前沿的钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心,进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售。

      动力锂电池拐点:热烫三元正极材料(附2016十强榜单)

      来源:新材料在线2017-02-14

      在动力电池领域,磷酸铁锂正极材料拥有超长的循环寿命、极好的安全性能、较好的高温性能和相对低廉的价格,并且磷酸铁锂材料其低温性能和倍率放电已经可以达到钴酸锂的水平,目前是市场上主流的动力电池材料的,但由于能量密度的缺陷

      解析锂离子电池正负极材料的现在和未来——负极篇

      来源:第一电动网2017-02-14

      图3 炭负极理化性质对比2.钛酸锂lto钛酸锂材料目前也已经商业化使用,其中国内代表性的电池企业就是最近比较火的董小姐收购的珠海银隆和微宏动力了。

      厉害了!钛酸锂性能可以这样提升

      来源:材料人2017-02-09

      碳包覆对于改善材料本身的导电性具有一定的局限,因此对钛酸锂材料进行金属元素的修饰是提高材料电导率的又一重要研究方向。...也有研究表明纳米结构的钛酸锂材料在充放电过程中增加了单相和固溶态脱嵌锂离子的数量,可提高锂离子的迁移速率与电导性进而改善电池性能。

      来源:中财网2017-02-09

      1)公司作为负极材料行业龙头,将充分受益锂电池行业增长带来的成长,为公司创造稳定的业绩增长;2)2016年,公司磷酸铁锂材料产能全部投放并顺利导入下游客户供应链,成为公司2016年销售收入增长的重要因素之一

      来源:电动知家2017-02-07

      其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。...锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料,其安全性能与循环寿命有较大优势,这些也正是动力电池最重要的技术指标之一。1c充放循环寿命可做到2000次,穿刺不爆炸,过充时不容易燃烧和爆炸。

      来源:《商界》杂志2017-01-16

      2012年,珠海银通将总投资120亿元的钛酸锂材料生产基地放在武安。2013年,珠海银通更名为珠海银隆。

      能源局印发《能源技术创新“十三五”规划》

      来源:北极星输配电网整理2017-01-14

      研究内容:研究长寿命钛酸锂材料、储能用锂离子电池设计及工艺、电池系统集成等关键技术;研究开发钛酸锂电池模块结构设计、系统结构、散热设计方案、模块成组及连接技术,以及低成本、高可靠性储能系统管理控制设计技术