来源:北极星环保网2018-06-11
久巨环保处置利用废含铜含镍污泥、催化剂、废液等0.94万吨/年、福友处置利用含锌废脱硫剂1.3万吨/年、邦腾环保处置利用表面处理废物、废矿物油等5.33万吨/年、可成科技处置利用含铬废液3.6万吨/年),另有废铅酸蓄电池收集单位
提高铅酸蓄电池等行业落后产能淘汰标准,逐步退出落后产能。
来源:北京日报2018-06-11
2016年8月1日起施行的新版《国家危险废物名录》里,废铅酸蓄电池被认定为危险废物。业内人士介绍,普通废品回收站并没有回收铅酸电池的资质。
来源:赛迪智库2018-06-11
(一)没有建立共生共赢的上下游产业链生态圈我国动力电池回收梯次利用按照上下游产业链可分为三个层次:生产层、梯次利用层和再生层,目前这三个层级相对孤立,没有建立共生共赢的产业链生态圈。一是三个层次协同性不足
来源:北极星环保网2018-06-09
建立全县含重金属废物包括废氧化汞电池、镍镉电池、铅酸蓄电池和含汞荧光灯管、温度计、废弃电子产品等的收集贮存网络;对收集的含重金属废物交由有处理资质的企业安全处置。...全面排查生产装备水平低、环保设施简陋、污染治理效果差的重点行业小型企业,取缔不符合国家产业政策的小型制革、炼砷、炼汞、电镀、铅酸蓄电池、再生铅等生产企业和生产设施,坚决打击并取缔非法手工和小规模采金、炼金活动
来源:中国排污许可2018-06-08
电池工业的重金属污染防控问题一直是行业发展的焦点问题,《土壤污染防治行动计划》中明确提出加强涉重金属行业污染防控,提高铅酸蓄电池等行业落后产能淘汰标准,逐步退出落后产能。
来源:广发证券2018-06-08
2016年2月国务院印发的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等四类产品实施生产者责任延伸制度,明确责任人是生产者。
来源:中国环境网2018-06-07
但铅酸蓄电池,废弃后属于危险废物,废物类别为hw49,废物代码为900-044-49。3、废弃的锂电池:属于一般固体废物,不属于危险废物。
来源:电气技术2018-06-06
2)设备技术支撑目前市面上已经出现针对铅酸蓄电池的bms产品及类似产品,部分产品已充分考虑了电池组中各单体充放电过程中的不可避免差异性,在均衡一致性管理功能中得到改善并开发应用实践示范项目,不仅支持全新电池
来源:危废网讯2018-06-04
来源:计鹏新能源2018-06-01
传统铅酸蓄电池凭借其安全可靠、 容量大、性价比高等优点,在储能领域仍具有稳固的地位。
来源:北极星环保网2018-06-01
同时,各地要对排查及督查中发现的危险废物贮存设施不符合要求、贮存间管理不规范、有企业涉嫌非法转移处理处置危险废物、废旧铅酸蓄电池监管体系不完善、汽车修理厂危险废物监管不到位、部分涉危险废物单位未纳入河南省固体废物管理信息系统等
来源:北极星环保网2018-05-31
辖区企业危险废物处置情况得到进一步理顺,2017年我市拥有危险废物经营单位28家、医疗废物集中处置中心1家、废弃电器电子产品经营单位2家,具备废矿物油、废催化剂、废油桶、废铅酸蓄电池等10余类危险废物收集
来源:SUV大咖2018-05-28
目前用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。铅酸电池主要运用在低速电动车,就是老年代步的电动车。而锂电池是使用最广泛的电动汽车动力电池。
来源:能源研究俱乐部2018-05-24
一、新型储能体量尚小目前,储能技术主要分为机械储能(如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等)、电磁储能(如超导储能、超级电容等)、电化学储能(如锂离子电池、钠硫电池、铅酸蓄电池、镍镉电池、锌溴电池、全钒液流电池等
来源:北极星环保网2018-05-22
加强电镀、铅酸蓄电池、钢丝绳、印染、制革等行业重金属污染治理,推动电镀、钢丝绳等行业园区化发展,逐步将涉重金属行业的重金属排放纳入排污许可证管理。...提高铅酸蓄电池等行业落后产能淘汰标准,逐步退出落后产能。到2020年,电镀、铅酸蓄电池制造等重点涉重金属行业主要重金属污染物排放量下降比例达到省要求。
来源:前瞻产业研究院2018-05-21
铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品,生产量占全部电池总量的50%,据了解,即便是在发达国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。...铅酸蓄电池用途广泛,短期内没有更好的产品可以替代它。它也是电池行业中资源循环利用最好的产品,大部分的铅酸蓄电池都可以被收集、循环利用,符合我国可持续发展的政策目标。
来源:前瞻产业研究院2018-05-18
且废旧铅酸蓄电池的回收工艺也更简单,回收废旧铅酸蓄电池就是在回收钱,会算账的企业都更积极于铅酸蓄电池的回收,也进一步,循环了铅酸蓄电池的生产。
来源:上海有色网2018-05-17
铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品,生产量占全部电池总量的50%,据了解,即便是在发达国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。...主要因为以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段,对国内铅酸蓄电池的应用推动有所放缓。