来源：电池联盟2021-05-10

不只宝马和福特，现代汽车、丰田、蔚来、蜂巢能源等国内外企业都在进行固态电池技术的研发，以占领该领域。...国内方面，今年1月，蔚来发布了150kwh固态电池包，可实现360wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度对外交付；长城汽车旗下的蜂巢能源联手中科院建设固态电池技术研究中心，计划2025年在量产车上应用能量密度达

来源：电池中国2021-05-08

其中，孚能科技预计2025年电池产能有望超过120gwh，蜂巢能源2025年规划电池产能将达200gwh，国轩高科规划电池产能超100gwh，比亚迪目前仅刀片电池产能规划已经接近135gwh，宁德时代2025

来源：高工锂电2021-05-07

受新能源补贴退坡影响，电池企业降本增效压力增加，国内主流电池企业纷纷提升电池产线自动化程度，使用机器人完成生产工序，可以大幅减少生产时间，同时使得少数电池企业（如蜂巢能源）实现了更高难度车规级电池自动化生产部署

来源：高工锂电2021-05-07

目前，包括宁德时代、蜂巢能源、领湃能源等均有公布其快充电池技术，如蜂巢第二代4c快充电芯容量165ah，20-80% soc快充时间10分钟，预计2023年q2量产，而宁德时代快充电池已落地，可实现15

来源：电池联盟2021-05-06

蜂巢能源的产业布局公开资料显示，蜂巢能源国内的动力电池基地主要在常州和保定。...今年4月20日，以“创新动力 引领未来”为主题的蜂巢能源首个创新日在上海车展期间正式启动，标志着蜂巢能源品牌战略升级进入2.0阶段。

来源：电池中国2021-04-30

宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源、瑞浦能源、蜂巢能源、中航锂电等拥有铁锂产线的厂商都将继续从中受益。业内人士预计，2021年将迎来磷酸铁锂电池需求增长大年，预计同比增长可达80%。

来源：电池中国2021-04-29

此前，蜂巢能源总裁杨红新在接受媒体采访时曾透露，蜂巢能源的第一条hev产线会在今年9月量产，可满足3万辆车的需求，明年还会继续扩产，规划到2022年年底将形成满足10万辆车的产能规划。...值得注意的是，已经发布了全球首款基于无钴材料电芯产品的蜂巢能源，在hev领域也在蓄势发力。

来源：蜂巢能源2021-04-29

蜂巢能源正在以实际行动，践行着向伟大能源企业的升级转型。...此次在马鞍山投资建设的28gwh项目将进一步完善蜂巢能源在全球的产能布局，有助于实现产能全球布局的战略目标。

来源：中国能源报2021-04-28

1月9日，蔚来汽车在nioday上发布了150kwh固态电池，宣称其能量密度达360wh/kg；3月15日，大众汽车在其首届电池日上表示，未来动力电池的目标是固态电池；随后，蜂巢能源、赣锋锂业等企业也宣布跟进固态电池研发与生产

来源：北极星储能网2021-04-20

蜂巢能源首次向行业隆重发布面向系统应用的钜系列单元储能、中型储能、一体化液冷储能系统，面向区域能源的睿系列能量管理系统、云储能大数据平台。...在今年的展会上，宁德时代、比亚迪、蜂巢能源均推出液冷型储能系统，据北极星储能网了解，液冷型储能系统设计来源于电动汽车，其最大的优势就是能够减小温差，延长电池寿命。

来源：蜂巢云储能2021-04-17

蜂巢能源3s云储能愿与全球伙伴一道，共同打造人与自然和谐共生的美好家园。...睿·能量管理系统睿·云储能大数据平台3、行业峰会，与行业共话新时代储能发展战略在本次展会暨峰会中，蜂巢能源与行业大咖积极探索“双碳”背景下的能源发展及储能创新模式，蜂巢能源的《双碳目标下的储能技术与发展理解

来源：高工锂电2021-04-16

此外，宁德时代、星恒电源、瑞浦能源、蜂巢能源等电池企业在a00级领域装机表现也可圈可点。

来源：高工锂电2021-04-14

目前，欧洲正在掀起新一轮的动力电池产能竞赛，包括宁德时代、蜂巢能源、三星sdi 、lg化学、ski等中日韩电池巨头以及欧洲本土电池企业，都在欧洲大规模建设动力电池项目，进而对上游原材料产生强劲需求。

来源：高工锂电2021-04-14

在供应端，lg、松下、比克、力神、亿纬锂能、蜂巢能源等电池企业积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。...据悉，蜂巢能源今年也将切入大圆柱领域。在大圆柱电池推进较快的还有宁德时代，尤其在二轮车市场。

来源：蜂巢能源2021-04-09

敢为人先无钴梦想照进现实蜂巢能源通过澎湃新闻直播了这一重要时刻。在蜂巢能源常州正极材料工厂车间现场，生产正有条不紊的进行。...自此蜂巢能源对于无钴电池的研发进入快车道：● 2019年7月蜂巢能源在首次品牌战略发布会上亮相了全球首款nmx无钴电池可谓一鸣惊人；● 2020年5月蜂巢能源推出基于无钴正极材料镍锰酸锂的无钴电池;●2020

来源：中国能源报2021-03-31

当前包括比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源等企业均在寻求产能扩充，宁德时代更是在近3个月多次发布公告，披露近800亿元的扩产计划。...蜂巢能源董事长杨红新向记者坦言，该公司现在面临的最大瓶颈是产能不足。在他看来，动力电池行业已进入高速发展且相对成熟的阶段，接下来比拼的不再是技术路线，而是工业化和产能能力。

来源：中国能源报2021-03-31

蜂巢能源董事长杨红新指出，我国动力电池的市场格局是历史造成的。

来源：蜂巢能源2021-03-30

蜂巢能源董事长兼ceo杨红新在开工奠基仪式现场重申了蜂巢能源选择在遂宁建立动力电池工厂的主要原因：一是看好遂宁锂电池行业的先天优势，具有“中国锂业之都”美誉的遂宁具有丰富的锂盐资源，能为蜂巢能源提供主要的电池生产材料来源

来源：高工锂电2021-03-18

蜂巢能源 2020年12月，蜂巢能源在其电池日上对外发布了热失控系统性解决方案——冷蜂，通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术彻底解决电池系统的热失控问题。...高工锂电注意到，宁德时代、蜂巢能源、广汽埃安、领湃新能源、欣旺达、岚图汽车均推出了“不起火”电池方案实施方案。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

77款、占比56.6%本批次目录共有24家企业提供动力电池配套，分别是宁德时代（69）、比亚迪及众迪（20）、盟固利（5）、国轩高科/亿纬锂能/中航锂电/威睿电动（4）、力神（3）、比克/安驰新能源/蜂巢能源...乘用车：国轩高科能量密度高达200.22wh/kg在乘用车领域，共有11家企业提供电池配套，分别是宁德时代（7）、中航锂电/威睿电动（4）、西安众迪/蜂巢能源/上汽大众（2）、孚能/国轩高科/江淮华霆/