来源：北极星氢能网2020-12-23

2019年已推出第一代燃料电池发电机系统henv-30，该产品已经通过国家机动车检验中心的公告试验，并且上海电气在燃料电池系统-电堆-膜电极产业链上，已经形成较完整的技术储备和产业化竞争力。

来源：香橙会研究院2020-12-16

由于核心材料膜电极、催化剂、气体扩散层、质子交换膜等市场主要由庄信万丰、杜邦、田中贵金属、优美科、东丽、sgl、戈尔、科慕等少数供应商占领，所以这些领域涉及企业相对较少。...巴拉德与中国的关系最早始于2013年，此后其逐步向多家中国企业进行燃料电池技术授权，在中国建立产线，向中国燃料电池汽车提供巴拉德的产品，但核心的膜电极和电堆技术仍掌握在巴拉德的手中。

来源：北极星氢能网2020-12-15

氢燃料电池研发项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件，研发项目包括中功率、大功率两大系统及燃料电池堆、燃料电池系统核心零部件，如双极板、膜电极、系统控制器等。...据了解东风集团的氢燃料电池研发项目的开发方向包括电堆、燃电系统、储氢系统、氢动力系统四大类，具体内容包括中功率电堆升级、高功率电堆开发、膜电极开发、控制器开发、中功率系统开发、高功率系统开发、储氢系统开发及整车搭载匹配

来源：未势能源2020-12-10

未势能源作为长城控股旗下专注于氢能及燃料电池技术和产品研发的高科技企业，产品涵盖燃料电池发动机、电堆、膜电极、35mpa/70mpa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。

来源：内蒙古自治区能源局2020-12-09

《内蒙古自治区发展和改革委员会关于进一步降低蒙西地区企业用电成本有关事宜的通知》（内发改价字〔2017〕1474号）有关规定，对符合条件的企业在制氢、储氢、加氢等生产运输环节用电，在燃料电池汽车电堆、膜电极

来源：河北新闻网2020-12-09

“除了制氢、氢燃料电池等主要产业，包括电堆、膜电极等产业链条上的企业都来了。”

来源：中国能源报2020-12-09

王海峰对此表示赞同，降低电堆成本一方面需提升电堆功率密度，尤其是提高膜电极的电流密度，功率密度高就能在使用同样材料的情况下发更多的电，或在同样的电功率下减少材料的使用节省成本；另一方面需推进自主化和国产化进程

来源：雄韬氢雄2020-12-08

该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂，建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心（省级）、氢能应用示范中心（产品路试与调测）、氢能产品（样机、样品

来源：高工氢电2020-12-07

叶思宇从膜电极企业的角度谈到了对降本提效的看法：“fcev要商业化，目前的成本确实太高了，如果说系统明年要达到4000/kw，电堆要达到2500/kw，我们按膜电极占电堆60%的成本来计算，做到匹配电堆的降本要求应该是没有问题的

来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

国内膜电极相关企业介绍 鸿基创能：技术团队经验丰富，膜电极产能达10万平鸿基创能成立于2017年，注册资本1.12亿元，美锦能源持股22.95%，主营膜电极研发和产业化。

来源：中车产投2020-12-03

产线配套有膜电极、双极板、电堆、系统的全套测试能力，能够有力支持电堆及系统产品工艺研发需求，满足小批量中试生产需要。

来源：香橙会研究院2020-12-01

2020年膜电极、双极板、质子交换膜等核心材料先后获得了融资，包括东岳未来、治臻新能源、唐锋新能源、武汉理工氢电等。bop融资事件的2起，分别是势加透博、华熵能源等。

来源：第一元素网2020-12-01

新源动力自主化的膜电极及电堆产品目前累计装车超过750台，高比功率高集成度金属板电堆累计装车约100台。...长城自2016年始就在燃料电池发动机、电堆及膜电极、储氢瓶及阀门等关键部件领域深耕，已完成包括100kw商用车燃料电池发动机、95kw乘用车燃料电池发动机、最大可拓展至150kw的平台化燃料电池堆在内的产品研发

来源：第一元素网2020-12-01

膜电极才是电堆的核心，真正要提高电堆的整体水平和综合性能，最终要靠膜电极的突破，哪怕未来业内主流用金属双极板，金属板就是再薄，对于电堆综合性能的提升空间是很有限的。”...此外，该项目经理还说到了一个核心的问题，他认为：“为什么现在大家都想在双极板上去突破，是因为膜电极突破的难度相对双极板高很多。

来源：燃料电池专利情报2020-12-01

3.2.1 kr1020200122038a——具有改进离子通道连续性的膜电极组件及其制造方法通过将离聚物浸渍到多孔载体中可制备出具有热、机械稳定性能的增强电解质膜。...kr1020200122038a主要涉及具有改进离子通道连续性的膜电极组件及其制造方法；kr1020200122463a主要涉及燃料电池不可逆状态检测以及处理方法。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-26

膜电极是氢燃料电池汽车的关键核心零部件，武汉理工氢电掌握这一领域的核心技术，产量位居全球前列，并销往全球多个国家；武汉氢阳能源有限公司在中国地质大学（武汉）程寒松教授带领下研发出常温常压液体有机储氢技术...氢能是武汉市当前重点发展的十大高端产业，武汉不但是工业副产氢富集，同时在膜电极、氢能储运和高效制备、氢能燃料电池汽车动力系统等关键核心技术领域有着较强的优势，已有数十家在汉企业在氢能领域有多年的技术和产业化积累

来源：内江经信2020-11-24

加快推动威远页岩气制氢基地建设，积极引进电堆、双极板、膜电极等氢能产业链项目落户内江，推动燃料电池汽车关键核心技术突破并产业化；结合我市汽车零部件、装备制造产业优势，招引氢能装备、运输设备等不断补链、完链

来源：博山区人民政府2020-11-19

爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的研发、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过

来源：沈抚改革创新示范区2020-11-17

氢电中科沈抚氢燃料电池电源系统产业园项目总投资22亿元，将建设氢燃料电池电源系统产业园，包括集催化剂、膜电极及电堆集成研发、生产、检测等功能于一体的综合氢燃料电池电源系统生产基地等。

来源：北极星氢能网2020-11-17

推动新能源汽车补贴政策向燃料电池汽车产业链条和应用场景倾斜，加大财政对氢燃料电池汽车产业发展和科技创新的投入力度，研究氢气制取、储运、加氢站等加氢终端、燃料电池发动机、电堆、膜电极及整车等补贴政策，降低研发