来源：北极星电力网2015-05-27

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等;燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：第一电动网2015-05-21

2014年以来南京普斯迪尔为申沃、安凯、一汽等纯电动客车提供了大量采用一键式快速脱离主动安全设计的电池包。

来源：上海政府网2015-05-21

当地自然资源较匮乏，需要大力发展新能源产业，包括纯电动客车和储能式有轨电车。此外，白俄罗斯有碳材料工业的基础，碳材料是超级电容的主要原材料之一。

来源：第一电动网2015-05-20

合肥是江汽集团大本营，江淮汽车和安凯汽车，也是国内纯电动乘用车和纯电动客车的两强。江淮纯电动汽车2014年销量约为2400辆，主销产品为iev4纯电动汽车。...值得注意的是，江苏省补贴最奇葩，6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时补贴1200元，纯电动乘用车按轴承的不同进行补贴，而且补贴条件是新能源汽车注册地仅限于本省范围内;非注册地户籍私人消费者购买新能源乘用车申请省级财政补贴资金的

来源：浦东政务网2015-05-20

当地自然资源较匮乏，需要大力发展新能源产业，包括纯电动客车和储能式有轨电车。此外，白俄罗斯有碳材料工业的基础，碳材料是超级电容的主要原材料之一。

来源：第一电动网2015-05-19

根据《省政府关于印发江苏省新能源汽车推广应用指导意见的通知》中有关充换电收费不高于用油成本费用的规定，自2015年1月10日起下调南京市电动汽车充换电设施服务价格，其中：纯电动客车(12m)充、换电服务最高价格分别调整为

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

该项目全部建成投产后，纯电动客车年产能将达3000辆、纯电动专用车年产能将达5000辆，并实现相应关键零部件本地研发生产，总产值可达100亿元，其中一期项目生产的新能源客车计划今年11月在汉下线。

来源：中国电池网2015-05-12

比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。

来源：中电新闻网2015-05-06

比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。

来源：中电新闻网2015-05-06

比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。

来源：第一电动网2015-05-04

5、纯电动客车方面，2016年纯电动客车补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分其中， 6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助

来源：南京日报2015-05-04

我们研发的纯电动客车动力总成，在同样的电池环境下，将续航能力提升了20%。公司总经理李占江说。...眼下，比亚迪、南京金龙的二期项目已经立项、报批，建成后纯电动客车的产量将翻两番。完整的新能源汽车产业链已经形成除了整车，南京市还形成了完整的新能源汽车产业链。

来源：财政部2015-04-30

附件3:单位载质量能量消耗量评价指标说明为更科学地评价纯电动客车技术水平，特提出单位载质量能量消耗量(ekg)指标，单位wh/km˙kg，四舍五入至小数点后两位。

来源：北极星电力网2015-04-29

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等，燃料电池乘用车、情形客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：中国证券网2015-04-29

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等，燃料电池乘用车、情形客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：天信投资2015-04-29

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等，燃料电池乘用车、情形客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：申江服务导报2015-04-29

那么，20辆纯电动客车每天可减少的二氧化碳排量放相当于给城市增加约3.4万平方米的绿色阔叶林。...另外，在不开空调的情况下，纯电动客车每公里电耗小于1度电，百公里运营成本仅为50元，仅为传统柴油车的五分之一。而正籍由这样的企业购买，纯电动车进一步深入到上海老百姓的生活之中。

来源：《中国能源报》2015-04-29

首先，汽车生产企业追逐高补贴而积极生产纯电动客车，地方政府施加压力让公交公司来使用。于是，纯电动公交车出现畸形发展的态势。然而，受限于电池寿命，公交车扒窝的现象比比皆是，让国家补贴白白损失。

来源：中电新闻网2015-04-24

其中，12米的纯电动客车换电服务最高价从每千米1.99元降至1.69元，充电服务最高价从每千瓦时1.45元降至1.23元;7座以下纯电动汽车换电服务价仍为每千米0.68元，充电服务最高价从每千瓦时1.62

来源：第一电动网2015-04-23

众业达拟使用定增资金4.25亿元用于建设预装式纯电动客车充电系统。...同时公司拟使用定增资金4.25亿元用于建设预装式纯电动客车充电系统。