来源：高工氢燃料电池2020-01-09

公司第二代产品hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5,000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池；新源动力生产的第三代产品hystk

来源：高工氢燃料电池2020-01-06

在燃料电池汽车领域，2008年，福田欧辉成功研发第一代氢燃料电池客车，并服务北京奥运会；2014年，生产出第二代12米氢燃料电池客车；接着福田欧辉研发出第三代8.5米氢燃料电池客车。

来源：电池中国网2019-12-31

有业内人士分析认为，车用固态电池的发展很可能会经历“第一代、第二代，以及第三代”等阶段，其中第一代可能是半固态电池，过渡到第三代将是全固态电池阶段。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

近年来由于电气产品质量引发的火灾以及各类安全隐患频发，各行各业的消费者对于用电侧和配电侧的低压电器产品质量越来越高，低端市场正在日益萎缩，于是那些技术水平低下、质量不可靠的低端低压产品越来越少；另外伴随着第一代和第二代产品逐步进入大规模的更换周期

来源：NE时代2019-12-30

据外媒报道，丰田开发的第二代mirai已经被日本欧力士汽车公司导入出行领域了，并计划到今年12月末在东京36个共享汽车站点配备36辆mirai。...所以，除了在专用车上丰田会有所布局，也不排除丰田会将第二代mirai引入中国出行市场。从细分领域来看，目前部分上市公司中，投资方向主要集中在电堆和动力系统、制氢储氢运氢和辅助系统领域。

来源：汽车之家2019-12-27

比如丰田的电池耐久性技术，根据官方介绍，2012年上市的初代普锐斯插电混动版车型以及2017年上市的普锐斯第二代车型的电池耐久度，都达到了当时世界最先进的水平，其中第二代普锐斯上搭载的电池在使用十年后，

来源：新时代证券2019-12-26

第三代核电技术安全性显著高于第二代，随着第三代核电逐步投入商运及安全性充分验证，预计中国的核电装机将迎来快速发展时期。

来源：中国电力报2019-12-23

输在第一代机型推向市场取得不错反响后，中车株洲所又陆续开发了第二代、第三代高海拔风电机组，单机容量覆盖1.5兆瓦、2兆瓦、2.5兆瓦、3.6兆瓦。

来源：央视网2019-12-23

目前俄罗斯国家原子能公司正在研制第二代浮动式核电站，届时电站的输出电功率将达到100兆瓦。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

新源动力第二代产品hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5,000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池；新源动力生产的第三代产品hystk

来源：泽平宏观2019-12-19

动力电池方面，侧重固态电池的研发，分为两个阶段，至2025年普及第一代全固态电池、至2030年普及第二代全固态电池，并将成本从3万日元/kwh降至1万日元/kwh、将能量密度从约150wh/kg提升至约

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

浙江氢途打造的第二代燃料电池发动机产品已实现-30℃低温启动，今年3月，产品配套的公交车在湖北武汉、山西大同正式商业化运行。...新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存。

来源：格隆汇2019-12-17

作为公司悬浮床加氢（mct)生物燃料工业化项目的实施主体，采用“第二代生物柴油”技术，结合相关生物原料油加工生产生物柴油、生物轻油的经验，和先进悬浮床加氢技术(mct技术)及生产经验，生产生物柴油、生物航煤

来源：北极星大气网2019-12-16

半干法脱硫+scr脱硝9 仙福钢铁集团360m2烧结机烟气脱硫脱硝epc工程 工艺路线：静电除尘+石灰-石膏法脱硫+湿电除尘+scr脱硝10 湖南华菱湘潭钢铁有限公司360 ㎡烧结烟气脱硫脱硝项目 工艺路线：第二代逆流吸附活性炭脱硫

来源：《风能》2019-12-13

在第一代机型推向市场取得不错反响后，中车株洲所又陆续开发了第二代、第三代高海拔风电机组，单机容量覆盖1.5mw、2mw、2.5mw、3.6mw。

来源：北极星风力发电网2019-12-11

在第一代机型推向市场取得不错反响后，中车株洲所又陆续开发了第二代、第三代高海拔风电机组，单机容量覆盖1.5mw、2mw、2.5mw、3.6mw。

来源：2030出行研究室2019-12-06

其实我个人觉得日本的产业规划还是根据本国的新能源汽车销量增速周期性波动来走的，如下图所示，由于日产leaf和三菱phev的推出使得日本 2011-2013年达到首个新能源汽车销量增速峰值后，在接下来的2013-2016年有了一个平台期增速平缓，随着丰田的第二代

来源：势银能链2019-12-05

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：kirito）nexo于2018年推出，是现代的第二代氢燃料电池汽车，单次充电续航里程为666公里。

来源：北极星太阳能光伏网2019-12-02

第一代飞轮体积大，损耗也大；第二代机械轴承+磁力卸载机械轴承中速飞轮；现在第三代飞轮是磁悬浮高速飞轮，能量密度高、损耗、使用寿命长。飞轮储能系统本体由高速飞轮和同轴的电动/发动机构成。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-29

第一代飞轮体积大，损耗也大；第二代机械轴承+磁力卸载机械轴承中速飞轮；现在第三代飞轮是磁悬浮高速飞轮，能量密度高、损耗、使用寿命长。飞轮储能系统本体由高速飞轮和同轴的电动/发动机构成。