来源：工信部2018-06-07

6月5日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求(征求意见稿)》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求(征求意见稿)》的意见，提出企业应建立废旧动力蓄电池稳定的回收渠道，确保废旧动力蓄电池安全回收

来源：CATL宁德时代新能源2018-05-31

简单来说，当实际参数高于或低于某约定值时，系统将自动做出判断，并采取断开、预充等方式保护电池安全。在人身安全方面，bms通过高压控制的手段来保护。

来源：起点研究2018-05-29

电池安全是底层的，是车上的核心零部件，要服从于车安全，要服从于人安全。

来源：平全文2018-05-28

利用互联通讯，更有效的监管电池安全。模块化不仅仅实现了结构、功能的高度统一，同时，当模块变成能量块概念时，完全可以根据整车需求取舍电量大小。

来源：中国能源报2018-05-23

动力电池安全焦虑如何缓解?带着这些问题，本报记者近日采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。...电池安全无需焦虑中国能源报：第一批的纯电动汽车正逐步进入报废期，它们进入报废市场后的去向是哪里?崔东树：目前相关数据过少，因此无法断定。

来源：高工锂电网2018-05-17

根据工信部的通知，新国标主要基于gb/t31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和gb/t31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法

来源：电池中国网2018-05-14

除此之外，业内普遍认为，pack及bms在保障电池安全方面的作用无可替代。

来源：中国电力新闻网2018-05-14

主动防护安全技术从系统的角度出发，构建了互为备份，协同互动的安全保护策略，同时实现了电池安全、车辆安全、人身安全、充电设施安全及电网的安全，使得系统安全性大幅提高。

来源：锂电大数据2018-05-11

《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》从2016年8月开始立项制定，项目周期为两年，今年年前，工信部发布《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见，目前，该法规的修改已经基本完成

来源：电池中国网2018-05-02

各动力电池企业不断加码进行技术投入，但在关注能量密度的同时也要注意，电池安全和整体性能的提升也至关重要的。

来源：北极星储能网2018-04-23

公司和十余家企业达成合作伙伴关系，多次荣获十大动力电池安全之星、中国电动汽车零部件百强、中国汽车新能源汽车行业优秀动力电池企业等行业殊荣，上汽通用五菱最佳快速响应奖、上汽通用五菱新能源贡献奖等客户表彰。

来源：国有资产管理委员会2018-04-11

国内外在动力电池安全测试评价方面已开展大量研究工作，但是针对各层级样本在实际应用工况以及全生命周期的安全性关注不够，亟需建立完善的动力电池安全测评体系，为新能源汽车安全运行保驾护航。...项目成果应用于国内动力电池产品的公告管理，对于支撑电池安全国际法规起草和国家标准制修定，促进我国新能源汽车动力电池产业持续健康发展具有重要意义。关注一下，获取最全储能资料包，请回复：资料

来源：北极星储能网2018-04-02

储能安全主要有两个方面，一个是电器安全，一个是电池安全，看到多个新能源汽车在去年、前年大量发生火灾事故，是储能一样类型的电池火灾，这个专业名词是电池热失控和热扩展，这是一个非常难的技术难题，如何防止热失控的延展性

来源：北极星储能网2018-04-02

可喜的时候，2017年7月份针对储能完整性的标准，在全球范围内唯一的一套针对储能系统不单单是电池，储能系统完整一个标准，这个标准涵盖了，进入这个市场所有的要求，从你的所有的指令符合到安全，到电池安全，到有毒有害物质含量

来源：电池中国网2018-03-30

其中涉及动力电池领域的相关工作包括：关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批;完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批;完成电池管理系统和车载充电机标准起草

来源：第一电动网2018-03-28

以下定义来自百度：车载充电机(on-board charger)是固定安装在新能源汽车上的充电设备，具有为动力电池安全、自动充满电的能力，它依据电池管理系统提供的数据，动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作

来源：工信部2018-03-27

3.关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批，完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批，完成电池管理系统和车载充电机标准起草，开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久

来源：高工锂电网2018-03-19

事实上，就二次电池的本质来说，磷酸铁锂较好的热稳定性对电池安全来说并没有起到决定性作用，电池安全更多的体现在结构设计上。

来源：新能源Leader2018-03-19

因此在锂离子电池安全测试中一般都会要求锂离子电池通过过充、过放、短路和挤压、针刺等实验，但是随着动力电池能量密度和电池容量的不断提升，电池通过针刺实验变得越来越困难，因此在工信部发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求

来源：第一电动网2018-03-13

截至2017年底，比克累计装车超过11万辆，并实现电池安全零事故。如何实现高质廉价?众所周知， 在上游原材料价格坚挺，补贴的逐渐退坡的大环境下，动力电池企业面临着双重压力。