来源：高工电动车2019-11-14

事实上，补贴退坡倒逼动力电池降本，竞争激烈等大环境下，无论从产业发展，还是从技术发展的角度来看，车企自建或与电池厂合资组建趋势已然明显。

来源：腾讯科技2019-11-13

据国外媒体报道，该工厂将是特斯拉的第四个，紧随美国内华达州里诺附近的第一个电池厂、在纽约布法罗制造充电设备和汽车电力电子设备的工厂（未来计划在那里制造特斯拉太阳能屋顶瓦），以及另一家中国上海市的汽车工厂

来源：中国电力新闻网2019-11-13

对此，政府焦虑、用户恐慌、车企害怕、电池厂担忧，成为影响电动车发展的重大障碍。据特来电统计，80%的烧车事故都发生在刚充满电的时候。

来源：光伏們2019-11-13

目前多晶低迷的价格已经影响了部分铸锭企业的开工率，多晶电池价格已低于大部分产能的现金成本，部分多晶电池厂陆续切换成单晶或直接关停生产线。

来源：电池联盟2019-11-12

虽然tesla自己也开电池厂，但对nca电池的偏好，决定了其复杂昂贵的电池管理系统在降低成本上的劣势。

来源：石墨盟2019-11-11

有超过100家电池厂倒闭。...但2017年国家补贴的门槛提高了，车厂没能及时拿到补贴，也没有给货款，资金压力基本上都压在电池厂身上。“今年以来，整车厂对我们的账期最长已经达12个月，企业的资金链已经到了断裂的边缘。”

来源：泽平宏观2019-11-11

动力电池上游有正极、负极、电解液、隔膜四大原材料，中游有圆柱、方形、软包三大封装技术，下游pack企业有整车厂、电池厂、第三方pack三大势力。...电池厂国轩高科，针对高寒低区开发的低温动力电池，-40℃放电容量可达到常温90%。整车厂蔚来、比亚迪等在其最新车型均搭载智能温控系统，在低温下启动ptc加热电池组。

来源：能源杂志2019-11-08

现在流入拆解回收环节的电池主要来自材料厂的废料、电池厂的残次品，或者车企试验包。“动力电池也有规模效应，没有规模，效益也出不来。”...赛德美在拆解和电池材料修复技术上都掌握了一些专利，退役电池可以拆解成电解液、外壳铝箔、正极材料、负极材料等，可以销售给危废企业、金属加工企业、电池厂或材料厂等下游企业。

来源：能源杂志2019-11-08

现在流入拆解回收环节的电池主要来自材料厂的废料、电池厂的残次品，或者车企试验包。“动力电池也有规模效应，没有规模，效益也出不来。”...赛德美在拆解和电池材料修复技术上都掌握了一些专利，退役电池可以拆解成电解液、外壳铝箔、正极材料、负极材料等，可以销售给危废企业、金属加工企业、电池厂或材料厂等下游企业。

来源：PVInfoLink2019-11-07

在现货市场上交易的铸锭企业，愿降价刺激下游采购，但恐慌性降价也会让电池厂保持观望态度。铸锭企业在硅料价格尚未松动前，将下调开工率。预期硅料端价格尚未明显松动以前，多晶硅片价格仍然存在续跌的可能。

来源：高工锂电2019-11-06

近日，外媒报道称，abb将在瑞士巴登市建设一座锂电池工厂，主要用于使用标准化电池模组整套储能系统的铁路、电动巴士和电动卡车。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：解洋）abb

来源：电池联盟2019-11-05

在电池工厂投资方面，lg化学宣布计划在2020年前再投资1.2万亿韩元，用于在中国南京新港开发区建设一家动力电池厂，及一家小型电池厂。两家工厂各投资6000亿韩元。...2019年5月，ski表示投资5799亿韩元在中国新设立一家电池厂。新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。

来源：高工锂电2019-11-05

可以预见，随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

来源：汽车头条2019-11-01

大堆整车厂抱着现金排队在宁德时代等动力电池厂前求购动力电池，而产能不足的动力电池厂商也只能放弃唾手可得的蛋糕。

来源：光伏们2019-11-01

根据pv infolink最新报价，受电池厂拉货力道减弱以及下游需求疲软的双重影响下，多晶硅片已来到1.80-1.84元/片。

来源：汽车电子设计2019-10-31

its ev battery plant in polandthelec.kr这个问题一方面限制了今年大众在保时捷、奥迪和大众品牌上的产量准备，另一方面也限制 2020 年的上量过程，从三星在匈牙利建立电池厂

来源：PV InfoLink2019-10-31

硅片价格本周国内多晶硅片持续调降，受电池厂拉货力道衰退及下游需求疲弱的双重影响下，来到每片1.80-1.84人民币之间。现况多晶硅片降价求售电池厂未必买单，主要的考虑还是库存上的压力。

来源：NE时代2019-10-31

一般动力电池pack生产流程是，首先由电池厂生产电芯，提供给有能力的oem，由oem组装pack，或者由电池厂直接提供pack。而特斯拉专利则允许电池厂直接将电芯集成为电池子模块。

来源：中国产业信息网2019-10-29

因此，车企寻求平衡供应链风险，将给优质的电池厂充分机遇。...与电池厂的合作可以降低风险与成本。除吉利与长城少数企业独自开始电池生产研发，大多数厂商从bms与pack环节切入。

来源：高工锂电2019-10-29

“未来纯正极材料企业可能会“消亡”，或将被上游原料供应商或下游电池厂、主机厂兼并购。”这位正极材料企业高层判断是，在原料供应和客户结构方面不占优势的企业将被行业整合，只留下少数几家企业生存竞争。