来源：中国质量新闻网2016-04-12

据来自北汽、江淮、上汽等整车企业的消息，厂家均表示，目前由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源整车产量。动力电池引来巨额投资市场上有需求，一定会被精明的商家瞄上。

来源：《能源》2016-03-29

三星排在第六位，2015年销量504兆瓦时，目前三星已经与宝马、菲亚特签署了电池供应协议。6三星2015 年销量 504 兆瓦时，其合作伙伴包括宝马与菲亚特。

来源：中国证券网2016-03-23

动力锂电池供应紧俏,先发企业优势明显:公司现有锂电池产能5000万ah,预计15年中期将达到1亿ah,15年年底达到2亿ah,16年底达到4亿ah,长期规划10亿ah。

来源：中国产经新闻报2016-03-03

新项目将有助力于力帆建设自身汽车动力锂电池供应系统，更好的满足旗下多款新能源车型动力电池需求。近日，坚瑞消防重大资产重组预案也浮出水面。

来源：盖世汽车2016-03-03

加上日本aesc，两家电池厂商就占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而剩余的28%也被韩国厂商瓜分所剩无几。...从2015年美国市场电动汽车电池供应商排名前五名，分别是日本松下、日本aesc、韩国三星sdi、韩国lg化学、韩国ski，这五家电池再2015年的电池供应总量为3230兆瓦。

来源：家电网2016-03-01

作为世界三大电动汽车电池供应商之一，lg子公司lg化学最近与汽车厂商克莱斯勒签署电池供应协议，向克莱斯勒插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统。

来源：搜狐汽车2016-02-29

松下与日本aesc这两家厂商占据了北美电动汽车市场电池供应的72%，而韩国厂商紧随其后。

来源：同花顺2016-02-26

力帆股份有关负责人表示，本次增资有利于万光新能源更好的实施锂电芯项目，盘活资产、实现产业升级；同时，也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统，降低电池购买成本。

来源：盖世汽车新能源2016-02-26

本次增资有利于万光新能源更好的实施锂电芯项目，盘活资产、实现产业升级；同时，也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统，降低电池购买成本。

来源：雷锋网2016-02-24

作为世界三大电动汽车电池供应商之一，lg 子公司 lg 化学最近与汽车厂商克莱斯勒签署电池供应协议，向后者插电式混合动力小型货车提供 16 千瓦电池和电池管理系统，预计今年年底开始投入生产。

来源：电动汽车资源网2016-02-18

从另外一方面说，新能源汽车需要更多的动力电池供应，目前我国动力电池产能还未过剩，而是供不应求，国内动力电池缺口至少在4gwh左右，生产出来的动力电池很快就被安装到新能源汽车上使用，这就导致了动力电池盲目扩张

来源：中国电池杂志2016-01-26

【导读】如果限制政策不落地，判断三元动力电池占比将快速提升，有望于2018年超过磷酸铁锂;2016年三元电池供应较为紧缺，2017年得到缓解;三年内高端三元电池有效产能占比提升60%以上。...如果限制政策不落地，判断三元动力电池占比将快速提升，有望于2018年超过磷酸铁锂;2016年三元电池供应较为紧缺，2017年得到缓解;三年内高端三元电池有效产能占比提升60%以上。

来源：199IT2016-01-20

今年的情况可能是比较特殊，由于电动车，尤其是电动客车的突然放量，导致电池企业没有做好准备所以才导致今年出现电池供应紧张的局面。

来源：电动车手机榜2016-01-14

在高端市场，日本松下、韩国三星、lg等世界知名动力锂电池企业已经在中国建立了制造工厂，实现销地产战略，抢占中国纯电动汽车市场的动力电池供应。

来源：前瞻网2016-01-07

随着新能源汽车产量的快速提升，动力电池供应不足的问题逐渐凸显。这是因为，我国能够满足新能源汽车配套需求的动力电池企业数量较少，其投产周期也较长。

来源：高工锂电网2015-12-31

13、lg化学连番布局拿下中外众多订单成最大赢家1.lg化学将为长城汽车提供20万电动车电池据lg化学方面17日消息，近日该公司与中国最大suv(运动型多用途汽车)和皮卡制造商长城汽车签署了电动车电池供应合同

来源：中国电池杂志2015-12-28

化学目前拥有韩国吴仓-美国霍兰德-中国南京三大生产体系，韩国本土的电池工厂是现代、起亚汽车的供应商，美国工厂是通用、福特汽车的电池供应商，中国工厂则先后与上汽、东风、奇瑞、长城、长安等十多家中国企业达成电池供应协议

来源：工人日报2015-12-23

国内动力电池生产企业天能动力称明年至少将新增4条生产线，总产能1吉瓦时，届时将可以满足15万 ~20万辆电动汽车的电池供应需要。...新能源汽车的相关产业链企业也都在享受其市场扩张带来的好处，电池的缺口给整车企业以及电池生产商本身都带来了巨大的压力，动力电池供应不足将是生产者的机遇，但对他们而言，能否生产出高质量高品质的动力电池又将是巨大的挑战

来源：北极星输配电网2015-12-18

在大好形势下，比亚迪、江淮、北汽、康迪、众泰、宇通、中通、金龙、南车等企业都想乘势而上，增加销量，扩大市场份额，可实际上却陷入产能不足，后继乏力的困境，原因基本都一样，最前端的动力电池供应不足，限制了整车企业的产能规模

来源：中国青年报2015-12-17

目前新能源汽车市场实际是供不应求的，因为多数车企自己不能生产电池，主要靠采购来满足供应，一旦电池供应不足就断货了。但比亚迪在全产业链都布局完备，能紧跟市场需求保证供货。