来源：新华社2021-10-27

加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化手段提升交通运输效率。推动非二氧化碳温室气体减排。

来源：新华网2021-10-27

加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化手段提升交通运输效率。推动非二氧化碳温室气体减排。

来源：新华社2021-10-27

加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化手段提升交通运输效率。推动非二氧化碳温室气体减排。

来源：北极星环保网2021-10-27

加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化手段提升交通运输效率。推动非二氧化碳温室气体减排。

来源：新华网2021-10-27

加快交通燃料替代和优化，推动交通排放标准与油品标准升级，通过信息化手段提升交通运输效率。推动非二氧化碳温室气体减排。

来源：中国科学院院刊2021-10-22

原料/燃料替代、工艺技术创新和碳捕集与利用是工业过程碳减排的主要技术路径1可再生电力、生物质能、氢等清洁燃料应用是实现燃料端碳减排的重要途径前沿热点方向包括：低成本可再生电力、高比例生物燃料替代化石燃料

来源：北极星环保网2021-10-19

在水泥、钢铁、化工等重点行业开展化石燃料替代，利用电力、氢气和生物质提供生产所需热量。绿色低碳能源消费。...在水泥行业开展生产原料燃料替代，利用生物质、氢气和电力提供熟料生产所需热量。在煤电、水泥、钢铁、化工等重点行业开展工业碳捕集、利用与封存（ccus）一体化示范工程。

来源：理想能源网2021-10-09

其最主要的贡献，是在热电联产领域以生物质燃料特别是生物质成型颗粒燃料替代煤炭。

来源：北极星环保网2021-10-09

重点推广铜铅锌富氧强化熔炼、全（富）氧燃烧、蓄热式燃烧、燃料替代及烟气余热利用等技术改造。

来源：中国电力企业管理2021-09-29

能源系统转型依赖于三个支柱：其一，提高化石能源利用效率，降低化石能源消费总量，从而减少与化石能源利用相关的二氧化碳排放；其二，大力发展可再生能源替代化石能源，从而避免二氧化碳排放；其三，在航空和航海领域推行碳中性燃料替代化石燃料

来源：北极星环保会展网2021-09-27

循环经济助力碳达峰》报告课题组研究发现，我国发展循环经济支撑碳减排的领域主要有资源再生循环利用、大宗固废综合利用、生物质废弃物能源化利用、余热余能回收利用、园区循环化改造和再制造五个领域，主要由材料替代、流程优化、燃料替代

来源：立鼎产业研究网2021-09-23

工业窑炉重点推进全（富）氧燃烧、蓄热式燃烧、燃料替代及余热利用等技术改造。——2016年7月，工信部发布《高效节能环保工业锅炉产业化实施方案》。

来源：北极星环保网2021-09-17

支持水泥窑协同处置固废危废、城市生活垃圾、垃圾焚烧飞灰等项目，进一步提高生物质燃料、替代原燃料使用比例。

来源：北极星碳管家网2021-09-15

围绕绿色和智慧交通建设目标，支持研发及应用传统燃油载运工具降碳、新能源燃料替代和交通基础设施能源自洽系统等关键技术，支持发展数字化交通基础设施，促进交通领域电气化和智能化。

来源：北极星氢能网2021-09-14

围绕绿色和智慧交通建设目标，支持研发及应用传统燃油载运工具降碳、新能源燃料替代和交通基础设施能源自洽系统等关键技术，支持发展数字化交通基础设施，促进交通领域电气化和智能化。...围绕绿色和智慧交通建设目标，支持研发及应用传统燃油载运工具降碳、新能源燃料替代和交通基础设施能源自洽系统等关键技术，支持发展数字化交通基础设施，促进交通领域电气化和智能化。

来源：北极星大气网2021-09-07

9.继续实施洁净燃料替代。对暂不具备“煤改电”“煤改气”的农村偏远地区，继续推广洁净煤替代散煤，实现洁净煤替代全覆盖。10.科学优化清洁取暖路径。

来源：北极星环保网2021-09-06

建材行业加强原料、燃料替代，推广水泥窑协同处置固废技术，研发推广新型低碳胶凝材料和高效混凝土。石化化工行业开展绿氢炼化、二氧化碳耦合制甲醇等化学品示范工程，加快推动减油增化，加大高端绿色化工产品供给。

来源：CMKT咨询圈2021-09-03

针对不同行业，前文也提到应重点发展何种技术来实现节能减排，例如电力行业发展以可再生能源为主的发电技术，构建新型电力系统等；钢铁、水泥等工业行业通过原料、燃料替代，深度拓展工业电气化，利用工业余热回收，大力发展

来源：宏春观察2021-08-31

工业领域，要发展原料、燃料替代和工艺革新技术，推动钢铁、水泥等高碳产业生产工艺流程的零碳再造。交通领域，要加快发展新能源汽车技术，形成公路绿色低碳运输方式。

来源：中国宏观经济研究院2021-08-26

国际能源署分析指出，如果全球温室气体排放从目前的330亿吨下降到2050年的100亿吨左右，则2050年前节能和提高能效对全球二氧化碳减排的贡献为37%，发展可再生能源贡献为32%，燃料替代贡献为8%，