来源：中国产业信息网2019-10-25

在2020年的时候，将会有日韩供应商，成为中国新能源汽车制造商的动力电池供应商。5、欧洲车企将布局电芯生产。...在2019年，对于新能源汽车制造商，在动力电池方面的日子显然不会太好过。在2019年，中国动力电池的价格不会出现大的下降。但在2019年底、2020年初的时候，整个动力电池市场格局会发生大的变化。

来源：pv-magazine2019-10-25

中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手lg化学。

来源：NE时代2019-10-24

该电池的a样电池样品将在2020年第一季度提供给汽车制造商，b样样品将在2021年初提供给汽车制造商，2022年~2023年左右将正式量产。

来源：未来汽车日报2019-10-23

除了丰田，现代、本田、奔驰等汽车制造商也陆续推出了氢燃料电池车型。其中，现代汽车是世界首家实现燃料电池汽车商业化的汽车制造商。

来源：UPS应用2019-10-23

虽然电池制造商和电动汽车制造商在开发和设计新型锂离子电池方面取得了很大的进展，但他们一直对其电池关键材料的供应感到担忧。...但是，一些汽车制造商却没有采用811电池，而是另辟蹊途采用其他种类的电池。例如特斯拉公司专注开发和使用镍钴铝锂电池，根据该公司的2018年的调查报告，这种电池含有的钴要比镍锰钴电池少得多。

来源：汽车商业评论2019-10-21

随着中国在该技术上不断提高、促使汽车制造商把重心从燃油转向电动化（能源巨头荷兰皇家壳牌和英国石油也加入其中），两国之间的差距很有可能继续扩大。...中国正在为汽车制造商和辅助产业建设至少20个“电动汽车城”，还花费2000多亿人民币用于补贴电动车的销售。如今，中国市场占全球电动车销量的一半以上。

来源：每日汽车2019-10-18

在欧美，包括特斯拉和大众在内的汽车制造商正在牵头建造更多的充电设备，包括快速充电装置。2012年9月，特斯拉发布了第一代超级充电桩。...在加速转身中，无论是中方还是美方，传统汽车制造商还是没有车辆制造背景的企业甚至是传统能源巨头，或迎来一个怎样的未来，我们拭目以待。

来源：腾讯科技2019-10-16

相比之下，经销商模式的益处在于，资金压力更多被相当于“批发商”的汽车制造商转嫁给汽车经销商。迫于成本压力，马斯克还在今年3月份宣布关闭大部门线下店从而转为线上销售，中国市场亦不例外。

来源：新浪美股2019-10-14

除了特斯拉，通用汽车和大众汽车等传统汽车制造商也在向电气化领域投入大量资源。大众汽车已承诺投入330亿美元，将动力电池汽车推向大众市场。...伯恩斯坦表示，人们越来越担心，面向新时代汽车制造商的充足廉价资金供应即将枯竭。至于戴森，该公司表示，计划继续其25亿英镑的新技术投资计划，并将专注于生产固态电池和其他技术，包括机器学习和机器人。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

与电动汽车制造商或大型车队所有者(例如拼车公司或公共交通运营商)建立新的合作关系，可以提高充电点利用率。...那些没有积极行动的公用事业公司将会把电动汽车所创造的机会和价值拱手让给其他公用事业公司以及其他行业的竞争者，如汽车制造商和石油天然气公司。

来源：中国日报网2019-10-14

这将是外国汽车制造商在中国全资拥有的第一家电动汽车工厂，同时也是特斯拉的第二个生产电动汽车的制造工厂。

来源：盖世汽车2019-10-12

从2018年开始，比亚迪开始向其他汽车制造商提供电池。工信部2018年4月公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东风汽车纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘均采用了比亚迪磷酸铁锂电池。

来源：TMC动力2019-10-10

用户更多地与汽车制造商发生直接的接触和交流，车企则直接暴露在用户面前，车的问题，不再拥有经销商这个缓冲和借口。互联网风格的用户运营体系，让车企能够更加直接地接收来自用户的反馈和意见。

来源：汽车之家2019-10-10

2012年成立的hubject，于2018年8月在中国设立分公司，不过特别的是，其服务对象并非c端车主，而是cpo（充电桩运营商）/oem（电动汽车制造商）/emp（充电供应商）等b端企业，希望能打通车企

来源：第一元素2019-10-09

第三点，我们会进一步的去巩固汽车制造商以及供应商，尤其是一级的供应商。最后一点，就是中国和欧洲将会引领电气化的市场，其中包括燃料电池的市场化，还有包括风能和太阳能以及电池。

来源：新浪汽车2019-10-09

这些都是第三方网络无法做到的，而其他所有汽车制造商，比如福特，都一直依赖第三方网络。但由于局现性，更多的汽车制造商有正在投入巨额资金，建造自己的充电网络。...福特也确实和其他汽车制造商一起投资了欧洲的充电网络ionity，而且这个项目似乎进展得很顺利。

来源：电缆网2019-10-09

为了减轻整体重量，汽车制造商正在增加其车辆中锂离子电池的使用。电动汽车领域日益激烈的竞争鼓励厂商开发用于电动汽车的双向和多通道电池管理系统。汽车制造商和供应商之间的这种发展正在积极影响市场增长。

来源：工人日报2019-10-08

但对于中小厂商、新兴汽车制造商来说，不一定是坏事，可以在一定程度上剔除竞争中普遍存在的非市场性因素，从中长期来看，可以倒逼新能源汽车领域加速创新升级，实现由“政策单驱动”向“政策＋市场双驱动”的转变。

来源：腾讯科技2019-10-08

追逐太阳能梦想的初创企业不仅仅是大型汽车制造商在试验太阳能。在慕尼黑，索诺汽车公司(sono motors)也在研发一种太阳能汽车sion。

来源：腾讯科技2019-10-08

特斯拉在加拿大的扩张特斯拉在加拿大电池制造业的扩张并不令人惊讶，因为这家汽车制造商已经与加拿大著名的锂离子电池先驱杰夫·戴恩(jeff dahn)达成了电池研究协议。