来源：中国日报网2019-10-14

这将是外国汽车制造商在中国全资拥有的第一家电动汽车工厂，同时也是特斯拉的第二个生产电动汽车的制造工厂。

来源：盖世汽车2019-10-12

从2018年开始，比亚迪开始向其他汽车制造商提供电池。工信部2018年4月公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东风汽车纯电动厢式运输车和纯电动载货汽车底盘均采用了比亚迪磷酸铁锂电池。

来源：TMC动力2019-10-10

用户更多地与汽车制造商发生直接的接触和交流，车企则直接暴露在用户面前，车的问题，不再拥有经销商这个缓冲和借口。互联网风格的用户运营体系，让车企能够更加直接地接收来自用户的反馈和意见。

来源：汽车之家2019-10-10

2012年成立的hubject，于2018年8月在中国设立分公司，不过特别的是，其服务对象并非c端车主，而是cpo（充电桩运营商）/oem（电动汽车制造商）/emp（充电供应商）等b端企业，希望能打通车企

来源：第一元素2019-10-09

第三点，我们会进一步的去巩固汽车制造商以及供应商，尤其是一级的供应商。最后一点，就是中国和欧洲将会引领电气化的市场，其中包括燃料电池的市场化，还有包括风能和太阳能以及电池。

来源：新浪汽车2019-10-09

这些都是第三方网络无法做到的，而其他所有汽车制造商，比如福特，都一直依赖第三方网络。但由于局现性，更多的汽车制造商有正在投入巨额资金，建造自己的充电网络。...福特也确实和其他汽车制造商一起投资了欧洲的充电网络ionity，而且这个项目似乎进展得很顺利。

来源：电缆网2019-10-09

为了减轻整体重量，汽车制造商正在增加其车辆中锂离子电池的使用。电动汽车领域日益激烈的竞争鼓励厂商开发用于电动汽车的双向和多通道电池管理系统。汽车制造商和供应商之间的这种发展正在积极影响市场增长。

来源：工人日报2019-10-08

但对于中小厂商、新兴汽车制造商来说，不一定是坏事，可以在一定程度上剔除竞争中普遍存在的非市场性因素，从中长期来看，可以倒逼新能源汽车领域加速创新升级，实现由“政策单驱动”向“政策＋市场双驱动”的转变。

来源：腾讯科技2019-10-08

追逐太阳能梦想的初创企业不仅仅是大型汽车制造商在试验太阳能。在慕尼黑，索诺汽车公司(sono motors)也在研发一种太阳能汽车sion。

来源：腾讯科技2019-10-08

特斯拉在加拿大的扩张特斯拉在加拿大电池制造业的扩张并不令人惊讶，因为这家汽车制造商已经与加拿大著名的锂离子电池先驱杰夫·戴恩(jeff dahn)达成了电池研究协议。

来源：能链2019-09-30

在本次会议期间，来自全球氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者等15000位行业人士汇聚一堂，众多专家就燃料电池产业发展发表了主题演讲。

来源：盖世汽车2019-09-30

发展氢能及燃料电池汽车已成为全球共识本届大会上，联合国开发计划署，亚洲及太平洋区域高级经济顾问、一带一路战略顾问郝博霖先生介绍道，“当前中国的氢能和燃料电池产业已经形成了覆盖四大产业集群，拥有超过33家上市公司，以及40家汽车制造商的格局

来源：盖世汽车网2019-09-29

现代起亚汽车自2000年开始研发氢燃料电池车，2013年量产ix35燃料电池车之后，现代汽车正式成为世界首家将燃料电池电动车商业化的汽车制造商。...meb平台在大众汽车集团的电动汽车攻势中位居核心地位，并且将这一平台向其他汽车制造商开放，对meb平台进行最广泛的挖掘利用，实现规模效益，从而显著降低电动出行的成本。

来源：汽车商业评论2019-09-29

但欧洲知道，如果要满足明年即将分阶段实施的更为严格的二氧化碳排放新规，汽车制造商要生产足够的电动汽车就必须发展自己的电池行业和供应链。...毕晓普表示，电动汽车是汽车制造商避免巨额罚款的唯一途径。“你已经看到很多电动汽车的发布被推迟到2019年底，所以他们2020年会加速。”

来源：微锂电2019-09-27

据报道，这款国产k－car是在中国汽车技术研究中心进行的测试，由我国一家能源公司和汽车制造商共同开发。经过30天的测试，这款汽车电池的电量保持了60％以上。

来源：高工锂电2019-09-26

目前，三星sdi核心客户包括沃尔沃、宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特克莱斯勒等多家汽车制造商，市场主要集中欧洲的乘用车领域。

来源：高工锂电2019-09-23

亿英镑（约合人民币11.22亿元）的动力电池研发和制造中心，获得了西米德兰兹联合管理局（wmca）1800万英镑（约合人民币1.6亿元）的补助金，以帮助确保ukbic拥有最先进的尖端制造技术，从而吸引汽车制造商和领先的研究科学家到该地区扩大突破性技术

来源：盖世汽车2019-09-20

因此，随着新能源汽车时代带来，更多车企正在选择自行参与动力电池技术研发，更多新能源汽车制造商意在增强产业链主导权。

来源：电池联盟2019-09-19

法国政府官员表示，法国将在未来五年投资7亿欧元支持推进欧洲电动车电池行业，减少欧洲汽车制造商对亚洲竞争对手的依赖。...根据德国媒体报道，众多汽车制造商、化工企业，以及汽车蓄电池企业纷纷加入了此次联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等30家企业成为了联盟成员。

来源：镁客网2019-09-17

不得不说，为新能源汽车代工，给予了一些传统汽车制造商一线生机。此外，新能源汽车也开辟了一个新市场——新能源汽车后市场。...作为已经非常成熟的市场，传统汽车的市场格局早已分定，而像江淮、海马、夏利、重庆力帆这样的国产汽车制造商，由于品牌影响力不足等原因已经走上了下坡路，亏损和苦苦支撑成为了常态。