来源：氢云链2019-06-21

国际先进厂商的氢燃料电池系统制造成本约为20万元，预计未来量产后能降到10万元左右。未来氢燃料电池使用寿命预计达到10000小时，寿命期内总行驶里程预计40万公里。则每百公里分摊成本约25元。

来源：新材料产业2019-06-17

（4）5～36kw氢燃料电池系统目前氢璞成熟氢燃料电池系统为5～36kw（见图7）,可并联扩容。

来源：《节能》杂志2019-06-11

除了解决生产成本问题之外，仍需实现可持续的大量生产h2的技术方案；（3）仍需从国家层面出发，发展安全有效的基础建设，用于h2的运输和分销；（4）发展可靠的氢能存储系统，用于车载运输和固定站点；（5）大幅降低氢燃料电池系统的成本

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

众宇动力成立于2011年，是一家致力于氢燃料电池系统及氢能相关技术开发的高科技公司，核心团队成员均在燃料电池工业界有10多年的经验。...公司核心团队不仅在氢燃料电池系统、电堆及关键部件领域造诣颇深，同时在氢能相关技术开发上也有涉足，成为国内同时布局燃料电池与氢能且成效显著的企业之一。

来源：北极星储能网2019-05-27

德燃动力年产3000套车用燃料电池动力系统项目签约5月22日，来自两江新区消息称，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称“德燃动力”）近日签约落户两江新区，将投资10亿元，建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地

来源：重庆商报2019-05-23

5月22日，来自两江新区消息称，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称“德燃动力”）近日签约落户两江新区，将投资10亿元，建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地。

来源：大众日报2019-05-16

中通客车技术研究院副院长范志先说,氢燃料电池系统研发室是行业最早建立的客车氢燃料电池系统研发平台,主要负责氢燃料电池发动机及氢气控制系统的研发设计工作。...这是公司自主开发的氢燃料电池系统,利用氢气和空气反应输出电能,最后排出纯净水。”

来源：能源杂志2019-05-16

近十年来，东方 电气已掌握了膜电极制备、电堆设计、燃料电池系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权。

来源：齐鲁网2019-05-14

项目包括氢燃料电池系统、氢燃料电池动力总成系统、新能源客车运营平台（含加氢站）的应用和发展等，科技含量高，可推广性强。...5月13日上午，全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会首站走进聊城中通客车控股股份有限公司，观摩山东通洋新能源汽车用氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目。

来源：能链2019-05-13

《计划》为张家港氢能发展定下目标：到2020年张家港市氢能产业链年产值要突破100亿元，其中制氢环节10亿元、氢能装置40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。

来源：能源评论2019-04-29

国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。

来源：氢云链2019-04-28

大洋电机通过武汉大洋电机在湖北省孝昌县投资建设商用车氢燃料电池系统建设项目，报告期内已初步完成基建工程。...政府补助情况1、于2018年12月收到中山市财政局拨付的4,200,000.00元财政专项资金，用于研究新能源 汽车用45kw氢燃料电池系统研发及产业化项目，该项目申请资金共计600.00万元，项目起止期限为

来源：重庆商报2019-04-26

在本次合作中，力帆乘用车将提供至少2台氢燃料电池动力系统项目用车辆（裸车及相关子系统）和项目相关的整车技术集成团队，武汉泰歌提供氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证，努力争取国家氢能乘用车公示目录

来源：能源杂志2019-04-23

这不是简配，因为我们的目标是不变的——通过持续改进，让丰田氢燃料电池系统更紧凑、更强大。”

来源：富瑞氢能2019-04-22

上海重塑上海重塑成立于2014年，致力于向车企提供氢燃料电池系统产品及整车工程服务，包括燃料电池整车动力系统集成设计、燃料电池整车集成、试制和调试、燃料电池汽车生产资质申请、政策公告咨询服务。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

与国外先进国家相比，国内船用氢燃料电池系统还未有示范应用，其法规规范符合性研究不足，技术成熟度有待提高，工程化方面的部分关键技术有待突破。

来源：北极星储能网2019-04-17

公司建成后以“车用氢燃料电池系统、无人机或潜水器特种电源”为研发重点，重点开展了5kw以下模块化产品的研发试制等工作，可以覆盖中小型增程器、通用发电设备、分布式能源热电联供等应用领域。

来源：高工氢燃料电池2019-04-16

美克家居认为，美国英飞腾的主打产品动力系统及系统平台是氢燃料电池的核心部件，其氢燃料电池在物流行业有成功的运营经验，而物流搬运领域由于运输线路固定、重载要求高，是氢燃料电池系统有望最先实现突破的领域，因此...资料显示，美国英飞腾创立于2007年，注册地为美国特拉华州，公司主要开发生产适用于移动运输市场的氢燃料电池系统和氢动力电池控制系统平台，针对高负荷、高可靠性、持续工作时间长的应用场景，提供针对性的氢燃料电池动力系统集成方案及产品

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

年全球氢燃料电池电堆企业top10营业格局（万元）数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2019年3月注：1、本次测算及统计只针对质子交换膜燃料电池电堆的生产企业；2、由于plugpower起家于氢燃料电池系统公司