来源：材料人2017-08-11

8.advancedenergymaterials：高负载和高能量的锂硫电池锂硫电池由于具有高比能量、低成本和环境友好等特点而受到了广泛关注。...还通过提供负极为石墨、硅(si)和锂负极的锂电池的实际可实现的体积能量密度和比能量模型，直接观察了正极化学的影响。同时叙述了在电池中使用转化型活性物质时所面临的主要挑战，以及克服它们的一般策略。

来源：中国产业信息网2017-08-10

锂电池比能量最高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应，工艺改进和量产提升还有助于进一步降低成本，是纯电动和插电式混合动力汽车动力电池目前的首选方向，也是特斯拉、宝马和通用等全球顶级电动汽车制造商以及国内大多数新能源汽车制造商的首选

来源：锂电大数据2017-08-10

相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。高镍型nca(镍钴铝)、ncm622和ncm811是三元动力电池最主要的发展方向。

来源：第一电动网2017-08-08

电池的比能量越高，发生火灾时的危险性越大，尤其应该对在客车上使用的高比能量电池更加谨慎。客车上乘客数量多，一旦出现火灾逃生难度大。针对这种情况，政府要完善安全标准体系和严格认证检测体系。

来源：锂电大数据2017-08-08

2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：第一电动网2017-08-07

3.动力电池瓶颈得到有效缓解2016年8月份发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。

来源：粉体网2017-08-07

（1）锰酸锂的体积比能量优于磷酸铁锂锰酸锂的容量比磷酸铁锂低约25%，但其电压比磷酸铁锂高15%，且锰酸锂的压实密度高约40%，因此锰酸锂的体积比能量高于磷酸铁锂25-30%。

来源：中国石化杂志2017-08-05

电化学储能具有使用方便、环境污染少，不受地域限制，在能量转换上不受卡诺循环限制、转化效率高、比能量和比功率高等优点。

来源：智电汽车2017-08-03

2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300 wh/kg;系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

捷威动力：在能量密度方面，公司目前已经量产的三元软包电池单体比能量达210wh/kg。...比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/kg。

来源：智电汽车2017-08-03

而2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：魔方新能源2017-08-02

目前，国内电动汽动力型动力电池正极材料以磷酸铁锂（lfp）为主，负极材料仍主要采用石墨材料，其比能量约为90~140wh/kg。而燃料电池是一种发电装置，能量密度远高于锂离子电池。

来源：经济参考网2017-08-02

但由于采用钢壳或铝壳封装，自重较高，比能量相对较低。方形硬壳电池壳体多为铝合金、不锈钢等材料，内部采用卷绕式或叠片式工艺。

来源：电新深度观察2017-08-01

电池的质量比能量和活性材料的摩尔质量成反比，和每单位质量活性物质参与反应的电子数以及电池的电压成正比。

来源：EnergyTrend2017-07-31

该方案对于电池比能量的要求势必会引发新一轮高能量密度材料热潮。目前大热的钛酸锂材料也值得关注。它可以替代石墨作为负极材料。

来源：徐云飞20172017-07-31

高比能量+高安全性，铸就软包电池性能优势。...1 高比能量+高安全性，铸就软包电池性能优势结构差异在封装材料，软包锂电技术难度高。

来源：电动汽车资源网2017-07-28

去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。(四)氢能燃料电池汽车发展方向1.

来源：北极星输配电网2017-07-28

若一味追求长寿命、高比能量，反倒会揠苗助长。除此之外，经调查发现，如今充电运营遇到最大的投诉不是来自设备自身，而是来自油车占位。因此引导使用习惯和汽车消费文化这一点应该放在重中之重。”

来源：动力电池网2017-07-28

2017年是中国新能源汽车发展进入拐点，一系列新政策的调整，其内容核心无一不指向动力电池高能量密度的发展方向，高比能量的三元电池自然成为市场宠儿。...尽管三元电池在比能量方面的优势非常突出，但因热稳定性差带来的安全问题的短板同样显著。6月11日，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾，目前事故原因正在调查中。

来源：中国能源报2017-07-26

锂硫电池是将金属锂和单质硫组成电池，其理论比能量可以达到2600wh/kg，是目前商品化锂离子电池理论比能量的35倍。...从实用角度讲，锂硫电池有可能首先在对比能量要求较高的无人机等领域获得应用，并逐步向电动车领域扩展。该电池的发展空间很大，但技术挑战与发展机遇并存。