来源：粉体圈2019-01-23

电池是新能源汽车的心脏，正负极材料、隔膜、电解液这些锂电池关键材料每一样都深刻影响着锂电池技术的发展。...六氟磷酸锂室温下为白色结晶或粉末作为电解液材料综合性能良好，但缺点是热稳定性不好，易于潮解，因此需在低温隔绝空气下保存六氟磷酸锂的不可替代性六氟磷酸锂在常用有机溶剂中具有适中的离子迁移数、适中的解离常数、较好的抗氧化性能和良好的铝箔钝化能力，又能与各种正负极材料匹配

来源：电池中国网2019-01-18

该日媒指出，事实上，钠离子电池的工作原理与锂电池没有太大的差别，其同样是依靠钠离子在正负极材料间的交互反应产生电流。

来源：动力电池技术2019-01-18

电压单体电压主要的取决于单体正负极材料的类型，一般的钴酸锂、三元正极配合石墨负极可以获得4.2v左右的满充电压，而磷酸铁锂最高只能达到3.6v。

来源：电池中国网2019-01-18

锂电池电解质与正负极材料的浸润程度，会影响电解质与电极界面处的接触电阻，从而影响电池的倍率性能。...电解质的总量、粘度、杂质含量、正负极材料的孔隙等，都会改变电解质与电极的接触阻抗，是改善倍率性能的重要研究方向。

来源：新能源电池圈2019-01-16

因此 ,控制好正负极材料的比例 ,增强涂布的均匀性等是防止锂枝晶形成的关键。此外 ,粘结剂的晶化 、铜枝晶的形成也会造成电池内部短路 。

来源：硅谷动力2019-01-15

不过在硅谷动力君看来，学院派对钠离子电池的研究主要是对各种水系电解质、有机系电解质和固态电解质以及相应的不同的正负极材料做排列组合，这些排列组合总可以做出比较高的比容量，但对产业界来说，核心问题还不是比容量的问题

来源：新能源Leader2019-01-11

（来源 微信：新能源leader id:newenergy-leader 作者：凭栏眺）通过提高活性物质容量的方法提高锂离子电池的能量密度已经遇到了瓶颈，进一步提高正负极材料的可逆容量困难重重，因此人们开始将关注如何提高锂离子电池的工作电压上

来源：汽车之家2019-01-10

王子东认为，产业化的车用动力电池性能提高，不仅正负极材料性能需要大幅改进，同时还需要多方面的突破。

来源：天津广播电视台2019-01-08

电池正负极材料、电解液、隔膜等制造企业都实现了大幅增长。产业发展的同时，天津也加大新能源汽车的推广和应用。

来源：北极星储能网2019-01-07

2018年12月，杉杉股份在接受投资者调研时表示，公司正极材料现有产能5万吨，目前长沙10万吨的产能规划，根据市场情况逐步实施；负极材料现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施；

来源：北极星储能网2019-01-04

突破新能源汽车“三电”等关键零部件，支持研究不同正负极材料、隔膜等关键要素对电池能量密度的影响机理；开展矩形导体绕组、定子分瓣等新结构、新工艺的电机开发技术研究；突破电控效率与功率密度的短板等。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

锂电体系的本征载流子传导与输运行为取决于正负极材料的电导与锂离子扩散系数以及有机电解液的电导率这几个主要因素。...长时间高倍率充放，也许正负极材料结构已经被破坏，负极早已析锂，这些问题需要使用一些原位(in-situ)的检测手段(比如sem,xrd和中子衍射等)才能搞清楚。

来源：北极星电力网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度

来源：北极星储能网2019-01-02

规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度

来源：清研车联2019-01-02

压：辊压是对已涂好的正负极材料进行轧压使其压实更好的依附在铝箔或铜箔上。切：分切是对已轧压好的极片按工艺标准分切成条。为了防止烘干后的电极再次吸收水分，整个单体电池生产环节都需要在干燥间内进行。

来源：电动邦2018-12-29

1.从单体电芯方面努力，比如正负极材料的改进、电解液添加阻燃剂等。2.

来源：电池中国网2018-12-28

特斯拉在中国建厂，对于正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂等电池组件也都存在非常大的缺口。

来源：高工锂电2018-12-27

粘结剂的作用在于将正负极材料和导电剂牢固地粘接在金属集流体上，构成电池正负极极片。

来源：天津市工业和信息化局2018-12-25

拥有10多家动力蓄电池生产企业，包括国能电池、中信国安盟固利、波士顿电池、普莱德电池、当升科技、天津银隆、天津力神、天津捷威动力、天津中聚、河北银隆、神州巨电、芯驰光电、风帆等为代表的动力蓄电池及正负极材料企业...（四）建立京津冀地区动力蓄电池回收利用产业联盟1.成立京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用联盟建立以京津冀三地工业和信息化主管部门为业务指导机构，成立动力蓄电池及正负极材料企业，汽车生产企业，动力蓄电池综合利用企业

来源：北极星储能网2018-12-24

拥有10多家动力蓄电池生产企业，包括国能电池、中信国安盟固利、波士顿电池、普莱德电池、当升科技、天津银隆、天津力神、天津捷威动力、天津中聚、河北银隆、神州巨电、芯驰光电、风帆等为代表的动力蓄电池及正负极材料企业