来源：盖世汽车2018-05-24

据《日经网》报道，本田将要与全球最大电池供应商宁德时代(catl)合作开发一款电动车，该电动车被本田视为其全球战略的关键。...此外，本田希望与catl合作开发未来电动车。此款新型电动车将基于本田飞度微型车打造。此次合作意在打造一款让普通消费者买得起的高性价比电动车。

来源：电子发烧友网2018-05-23

+超级电容,如本田fchv-4。...世界著名汽车制造厂,如丰田、本田、通用、戴姆勒-克莱斯勒、日产和福特汽车公司已经开发了几代燃料电池汽车,并宣布了各种将燃料电池汽车投向市场的战略目标。

来源：中国能源报2018-05-23

氢璞创能公司董事长欧阳洵指出，燃料电池发展提速是在丰田、本田等企业将其应用到商用车上之后，这极大鼓舞了其他车企对燃料电池汽车的投入热情。近年来，我国燃料电池商用车发展迅速。

来源：亿欧网2018-05-21

丰田、本田、通用、福特、奔驰、现代等公司都已经开发出燃料电池车型并进行示范运行，进入初步应用阶段。...以日本丰田、本田、德国大众等为代表的多家全球顶级汽车企业更相继宣布了停产传统燃油车的时间表，这意味着推进新能源汽车、实现汽车电气化成为了公认的发展趋势。

来源：高工锂电网2018-05-18

不久前，日媒报道称，从今年5月起，日本经济产业省将出资16亿日元，联合国内丰田、本田、日产、松下、gs汤浅、东丽、旭化成、三井化学、三菱化学等大型汽车厂商、电池和材料厂商，共同研发固态电池。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

2018年5月9日，据《日经亚洲评论》报道，日本政府、日本电池制造商及本田、日产和丰田三大主要汽车制造商将联合研发固态锂离子电池。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

焦点一日前，日本主要汽车制造商丰田、日产、本田以及松下公司联手展开了一个新的研发项目固态电池。锂离子电池技术与评估中心财团从日本经济产业省那里获得了1400万美元的资金支持。

来源：北极星输配电网2018-05-15

1.2 项目基本情况(1)项目范围本次增量配电业务放开试点区域范围为湘潭经济技术开发区,即京广铁路货运外移线以东，沿江北路以西，白石路-九昭东路以北，长株潭中横线(高铁北路)-本田路以南区域，总面积约40

来源：北极星售电网2018-05-15

1.2 项目基本情况(1)项目范围本次增量配电业务放开试点区域范围为湘潭经济技术开发区,即京广铁路货运外移线以东，沿江北路以西，白石路-九昭东路以北，长株潭中横线(高铁北路)-本田路以南区域，总面积约40

来源：北京晚报2018-05-15

例如2011年东日本地震后，灾区汽车零部件工厂遭到破坏，零部件供应受阻，导致日本丰田、本田等成品车厂家停工或减产，甚至连位于美国的成品车厂也不得不停产。

来源：锂电大数据2018-05-14

目标客户为丰田、本田、日产等日本车企。最近又传出，宁德时代将为日产新开发的纯电动汽车(ev)、韩国现代汽车的插电式和混合动力车索纳塔提供电池，该车预计2018年上半年上市。

来源：能源圈2018-05-14

日本三大汽车巨头日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施加氢站。并且在今年，日本11家公司将成立一家新公司，在全日本开展氢燃料电池车(fcev)加氢站的战略性布局工作。

来源：亿欧网2018-05-14

主要有3款车型：丰田mirai、本田clarity、现代ix35fc，其中，丰田mirai销售2039辆，主要用于运营。

来源：深圳商报2018-05-11

当天有媒体报道称，日本主要汽车制造商丰田、日产、本田以及松下公司联手展开一个新的研发项目固态电池。

来源：参考消息网2018-05-11

将通过日本办事处强化对丰田、本田、日产等日本车企的推销。此外，还将分阶段增加常驻日本的电池技术人员，构筑派遣技术人员赴各企业的研发中心，对开发提供支援的机制。在人员规模方面，计划先安排几十人。

来源：能源杂志2018-05-07

日本领军车企丰田研发的氢能源轿车已经于2014年年底在日本上市，本田和日产也在分别研发各自的氢能轿车。

来源：环球网2018-05-03

丰田、日产、本田等大型车企以及松下、gsyuasa(杰士汤浅)等电池制造商也将加入libtec的开发。目前主流的锂电池的电解质为液体，而全固体电池使用固体电解质。

来源：太平洋汽车网2018-04-28

比如广汽讴歌cdx就同时在广汽本田和讴歌渠道销售。由于东风日产的渠道主要面向乘用车客户，尤其是家用型车的客户、而郑州日产多面向商用型客户。因此东风日产的渠道对途达显得更为有效。

来源：易车网2018-04-28

此外还有专门研究氢燃料的车企，比如丰田、本田、现代。...丰田的mirai、本田的clarity fuelcell、现代的nexo，氢燃料相比于纯电动汽车来说，加注时间短，因此也拥有更强的续航能力，其能量转化效率可达60%，并且不会产生任何污染物，可以做到真正的

来源：易车2018-04-27

现阶段，一些海外的能源、科技企业，以及松下等电池制造商都开始了固态电池的研发，汽车厂商涉及这方面的只有丰田、本田以及日产三大日系车企，这源于日本国家层面的助推。