来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-28

开发替代现有的、脱碳的驱动系统是宝马集团的头等要务。7月24日，德国联邦经济部长peter altmaler访问宝马集团研究与技术公司以了解宝马在氢燃料电池技术能力。

来源：上海汽车报2020-07-27

继三星sdi和宁德时代（catl）之后，northvolt成为宝马的第三家动力电池供应商。...据《汽车新闻》报道，近日，宝马宣布与欧洲电池企业northvolt签署了锂离子电池长期供应合同，价值约20亿欧元，折合人民币约159亿元。

来源：电池中国网2020-07-27

包括比亚迪、长安、威马、蔚来、长城、华晨宝马等都实现了装机大幅度增长。从目前情况来看，乘用车市场pack以主机厂为主；而专用车、客车市场pack则以电池厂为主。

来源：人民邮电报2020-07-23

“从国际经验看，有意愿并且有能力采用自建专网模式的一般都是大型企业，如德国的奔驰、宝马、汉莎航空及日本的富士通等，而依靠运营商建设5g虚拟专网可能更适用于大量的中小型企业。”杨光表示。...gsma大中华区技术总经理刘鸿表示，拥有自有频谱资源的宝马汽车公司宣布和德国电信合作来建设5g行业专网，支持vr/ar、机器视觉、自动化物流和工业制造等业务；拥有自有频谱的汉莎航空也选择与运营商vodafone

来源：人民邮电报2020-07-23

5g专网﹢汽车：巨头纷纷加码汽车巨头在纷纷发力5g专网，奔驰、宝马、丰田等汽车巨头均在工厂内部部署5g专网，利用5g网络的高速率、低时延特性，节省人力成本，提升生产效率，实现柔性生产。

来源：汽车之家2020-07-23

2018年，大众集团联合宝马、戴姆勒、福特等汽车品牌成立合资公司ionity，专门用于现代化和高科技充电站设计。

来源：建约车评2020-07-23

20世纪70年代至21世纪初，宝马公司曾进行过长达30年对氢内燃机的研发，期间共制造出一百多辆试验和展示车，但因无法改进氢内燃机过低的燃烧效率，宝马最终选择放弃。

来源：北极星储能网2020-07-22

特斯拉现在市值达3045亿美元，是全球市值最高的汽车公司，其市值超过福特、法拉利、通用汽车和宝马的总和。截至3月18日的统计，马斯克在福布斯亿万富翁榜上排名第31位，净资产不到246亿美元。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-22

目前，以下组织参与了h2haul项目：法液空，宝马，博世，element energy limited，eiringkinger，eoly，fptindustral，h2 energy,，hydrogen...目前项目中的示范用氢燃料电池重型卡车由德国物流公司（宝马集团下属物流公司），blondel，chabas，coop，colluyt group，家乐福，id loglstics malherbe和perrenot

来源：新兴产业汇2020-07-22

预计国内宝马以宁德时代主供，亿伟锂能定位二供；欧洲宝马预计以宁德为主供，三星为二供，northvolt从24年开始供货定位三供，亿纬锂能后续有望逐步突破宝马海外市场的供应体系。

来源：汽车商业评论2020-07-22

产品覆盖乘用车、客车、专用车领域，配套前五企业为蔚来、广汽、理想、威马、小鹏，并为一汽大众、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌配套。

来源：中国产经新闻2020-07-21

而在车企方面，宝马牵手国网电动汽车公司，预计到2020年底，公司将为车主提供超过27万个充电桩。...通过接入国网“十纵十横两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。

来源：汽车大事记2020-07-21

在丰田之前，宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、大众、沃尔沃等一众国际一线车企已经与宁德时代建立合作关系。截至 2018 年，宁德时代已经与超过 62 家整车企业合作，而如今这个数字仍在不断增长。

来源：电网头条2020-07-21

6月3日，国网电动汽车公司与宝马签署战略合作协议，将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动“新能源车用新能源电”三大方面开展战略合作。

来源：起点锂电大数据2020-07-21

据起点锂电大数据统计，共有114家pack企业实现装机配套，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、威马、广汽、普莱德、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、蔚然储能...spir）数据显示，今年上半年宁德时代动力电池总装机量为8690.2mwh，市场份额接近五成，其中52.7%由自家负责pack，其余则供给正力蔚来、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马

来源：中能网2020-07-20

法系psa集团与德系车企大众、宝马、奔驰集团在供给端占据了61%。

来源：E车汇2020-07-20

龙头企业的“下半场”作为在全球动力电池都排的上号的宁德时代，国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马、特斯拉等高端供应链。...目前，宁德时代在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，在海外市场进一步与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

在传统汽车阵营中，进口豪华车和以宝马、奔驰、奥迪三剑客为首的合资品牌中高端车销量大增。在新能源汽车领域，这一特点也越发明显。...看看5月新能源汽车销量排名：在自主品牌不占优势的插电式混合动力汽车销量中，华晨宝马、吉利沃尔沃、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、比亚迪戴姆勒分列一、三、五、六、八、十，理想one夺得第三。

来源：起点锂电大数据2020-07-20

众所周知，宁德时代短短几年成长为中国最大的电池制造商，并连续3年登上全球第一的王座，国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。

来源：高工锂电2020-07-17

可以清晰看到，目前宝马在电动化转型进程中不遗余力。...可以清晰看到，目前宝马在电动化转型进程中不遗余力。根据计划，宝马预计在2019年至2021年期间电动汽车销量翻一番，到2025年之前将出现陡峭的曲线增长。