来源：经济导报2019-08-21

“全国最重要的煤炭运输大通道大秦线还可以增加3000万吨至4000万吨的运输能力，铁路环渤海下水煤炭能力将得到进一步加强。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-19

2.铁路进车开始恢复前一阶段，遭遇恶劣天气袭击，港口卸车中断，大秦线、蒙冀线发运量下降，大秦线日调进煤炭一度降至60万吨，不足正常情况的一半；蒙冀线日调进降至2万吨，更是少之又少。...大秦线和蒙冀线日调进煤炭恢复至110和18万吨，铁路进车数量开始增多。3.中小户补库意识增强因暴雨和铁路、港口事故影响，环渤海港口停运将近一周，影响煤炭发运约500-600万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-15

主要原因是环渤海港口堆存的大量泡水煤降价出售；而随后煤价会在八月底出现上涨，除了贸易商成本支撑以外，还有就是电厂将展开补库，以及大秦线检修和大庆之前的阶段性抢运，促使市场向好发展，预计煤价上涨5-10元...其次，由于电厂库存低，积极拉运二港库存，造成二港存煤也低；再次，北方港口虽然库存不低，但需要清理坍塌的垛位；即使台风过去，也无法立刻实现满负荷运转，在一定程度上影响了装卸效率；第四，即将迎来九月下旬的大秦线检修

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-13

铁路方面，七月份，大秦线完成货物运输量3729万吨，同比减少156万吨，环比增加147万吨；需求低迷之下，大秦线发运情况也不乐观，完成运输任务难度不小。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-09

此外，受持续降雨、出现红光带等因素影响，5日4：40—7：30，大秦线茶坞到平谷区间线路封锁，并造成湖东二场无法正常开出车，到车时间推迟，影响大秦线发运量。...环渤海港口压船出现增加，主要是北方连降大雨，大秦线封锁三小时，以及秦港11万变电站事故影响，压船出现增多；而贸易商因成本倒挂、减少煤炭发运，大秦、蒙冀线进车也保持低位，沿海煤市供需双低。

来源：中图环球能源眼2019-07-24

2019年6月，大秦线完成煤炭运输量3582万吨，同比下降7.8%；比上月减少400万吨，下降10.05%。上半年，累计完成货物运输量21820万吨，同比下降3.16%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-07-15

三月份一开板，煤炭市场骤然趋好，沿海六大电厂日耗猛增至70万吨，就在大家以为市场已经转好，前途一片光明之时；四月份，大秦线检修开始，不但货源调进减少，下游需求也随之减弱，电厂利用这段时间，进行机组检修，

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-07-09

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：海霞）京唐三港主要依靠“大秦-迁曹-滦港段”供应货源，是大秦线配套港口之一。...今年，大秦线运输计划为4.55亿吨，除了直达到华北地区电厂5000万吨以外，其余约4.05亿吨煤炭流向环渤海港口，大概2-2.05亿吨煤炭流向秦皇岛港，1.3亿吨煤炭流向京唐三港，约0.7亿吨流向曹妃甸四港

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-07-08

主要运煤铁路继续发挥重要作用，今年，大秦线要实现4.55亿吨运量目标，比去年增加500万吨，太原路局充分发挥16个2万吨、44个1万吨装车点所形成的运输优势，增加煤炭发运量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-07-05

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”id：coalcom 作者：杨冬）1.发运港口库存持续走低从环渤海港口库存变化来看，从六月中旬开始，铁路进车开始出现减少，要知道，这是在大秦线恢复运输，而蒙冀线全力增加运量的情况下

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-06-28

供给方面，受发运成本倒挂影响，贸易商发运积极性减弱，发运数量减少；而煤炭进入自燃期，部分蒙煤户发运量减少，造成大秦线和蒙冀线发运数量下降。港口现货煤炭出现供需双低，交易量不多，但价格稳定。

来源：中图环球能源眼2019-06-20

2019年5月，大秦线完成货物运输量3982万吨，同比下降1.26%；1-5月累计完成18238万吨，同比下降2.20%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-06-17

与此同时，环渤海秦皇岛、黄骅、国投京唐港装船效率提高，煤炭周转加快；而受发运成本倒挂影响，上游发运情况不理想，大秦线、蒙冀线每日发运量出现下降，煤炭调出数量高于调进，促使港口存煤出现下滑。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-06-04

随着大秦线发力，叠加连接蒙煤资源的铁路和曹妃甸港下调运费，发运倒挂情况有所缓解，港口调入量开始增加，且伴随着调进量的回升，港口煤种结构明显得以优化。...五月份，受大秦线集中修结束和港口恶劣天气导致封航时间减少等因素影响，秦皇岛、京唐等环渤海港口铁路集港车流恢复正常，黄骅港开展百日会战运输活动，进港煤车继续保持高位，船舶作业衔接较为顺畅，带动三港调进、调出量均出现大幅增加

来源：国家能源报道2019-05-24

以秦皇岛港为例，5月份随着大秦线检修结束，检修期间由于发运量减少而积压的库存理应逐渐释放，但截至5月13日，秦皇岛港库存仍然上行，达到660.5万吨，远高于往年同期。

来源：中图环球能源眼2019-05-22

2019年4月，大秦线完成货物运输量3284万吨，同比增长1.96%；1-4月累计完成14256万吨，同比下降2.46%。...淡季市场煤炭拉运节奏相对缓慢，随着春季大秦线检修开始，沿海煤运市场受到影响逐渐明显，北方港口压港情况较为严重，支撑沿海运价逐步上涨。进入5月，大秦线春季检修结束，沿海运力现宽松，运价下跌。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-04-24

目前，大秦线日均发运货物保持在107万吨左右，其中，日均进秦皇岛港煤车6627车，较正常情况下减少了600车。...大秦线检修期间，蒙冀线发运量没有想象的那么高，保持在日均17万吨，进入曹妃甸港煤车也没有出现大幅增加，促使环渤海港口煤炭库存保持稳定。

来源：中国能源报2019-04-23

包括李廷在内的多位人士一致认为，秦皇岛港和大秦线共同构成“第一运煤大通道”，若要分流至曹妃甸港，现有铁运能力首先要相应增加。“说白了就是继续修铁路。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-04-17

四月份上半月，正值大秦线检修前半程，港口煤炭实际交易价格呈现：先是持续小幅上涨，然后回落的走势；煤价从月初的622元/吨上涨至634元/吨，然后跌至632元/吨。...尽管下游需求减弱，到港拉煤船舶减少；但目前仍是大秦线检修期，港口煤炭调进不足仍是主要问题。在环渤海秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口，低硫低水的优质煤价格依然紧缺。

来源：中泰证券2019-04-16

行业投资观点：煤价判断，本周秦港平仓价在下游需求逐渐好转以及大秦线惯例检修的情况下有所抬升，当前报价629元/吨，涨幅1.29%，产地价格在复产恢复下仍维持稳中有降，尤其是陕西榆林地区，仍在小幅下跌。