来源：华尔街见闻2021-01-19

尽管梅赛德斯-奔驰最近开始租赁少量带有燃料电池的插电式混合动力汽车，但只有丰田、现代和本田汽车是全球fcev的主要供应商。截至2018年，全球乘用车中共有11200辆fcev和510万辆bev。

来源：氢智会2021-01-18

燃料电池层面，商用车应用可能会更有优势，广汽也在进行全面测试和自主技术研发，跟丰田、本田合作，以期促进产业快速发展。氢能的核心优势在于清洁高效、可储可运、应用场景丰富。

来源：中新社华舆2021-01-18

福田汽车证实，新公司将在未来几年推出一系列氢动力巴士产品，从2021年初开始推出首款由丰田燃料电池驱动的12.5米低层城市巴士。

来源：高工氢电2021-01-15

投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：能源杂志2021-01-14

近年来，固态电池受到了学术界和产业界的极大关注，诸多高校和科研院所都在布局固态电池关键材料等研究，同时一些公司也纷纷瞄准电动汽车发布固态电池产品路线，其中不乏像日本丰田等国际知名汽车企业。

来源：北极星电力网2021-01-13

燃料电池乘用车是日本和韩国的重点发展对象，丰田mirai、本田clartity和现代nexo三款fcv已实现量产和商业化。

来源：中国能源报2021-01-13

技术没有实质性突破记者发现，丰田、宝马、奔驰等跨国汽车公司均未采用换电模式。其实，早在2013年，特斯拉也曾短暂试水换电模式。

来源：电动势2021-01-12

至于宁德时代、丰田等企业为何没有推出半固态电池，是技术原因，还是成本原因，我们不得而知。...比如当前全球电池老大宁德时代的固态电池，也要到2030年才推出，再比如丰田也要到2025年才推出。所以，蔚来此次推出的固态电池是哪家的呢？

来源：高工氢电2021-01-12

丰田已牵手日野汽车共同开发氢能重卡。与国外相比，中国市场在氢能重卡领域的布局速度甚至还要领先一筹。...除了欧洲主流车企外，目前本田、丰田、现代、尼古拉、三菱等美日韩国家的车企都在加紧布局研发氢能重卡。2020年7月，现代汽车将世界首次量产的氢燃料电池重卡“xcient氢燃料电池重卡”10台出口瑞士。

来源：元气资本2021-01-07

丰田公司作为整车厂，虽然计划明年展出首款固态电池原型电车，但是实际量产预计最早将会在2025年展开。...丰田公司目前的能量密度计划是2025年实现400wh/kg，2030年实现500wh/kg，距离市场主流宣传的900wh/kg能量密度潜力相去甚远。

来源：广州公共资源交易中心2021-01-06

日前，广汽丰田汽车有限公司第四生产线分布式光伏项目epc总承包的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。

来源：中国能源报2021-01-06

丰田章男认为，纯电动汽车在现阶段并不环保，丰田更多地押宝在氢燃料电池汽车上。...丰田汽车首席技术官前田昌彦认为，相比汽车销量，丰田有更大的目标，即为实现“碳中和”型社会做出贡献。我国纯电驱动立场坚定那么，纯电动汽车是否真的如丰田章男所说的那样“不环保”？

来源：高工锂电2021-01-04

而丰田也如期推出固态电池原型产品并在概念车上运行，计划2025年前量产固态电池。...（来源：微信公众号高工锂电；weixin-gg-lb；作者：陈婷）瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星sdi、ski、lg

来源：北京商报2020-12-31

除了大众的后来居上，宝马、奔驰等企业也纷纷提出了自己的电动化发展目标，就连曾经唱衰电动车的丰田也急了，也在最近“剧透”了最新款的微型电动汽车，明年就会正式推出。

来源：中国能源报2020-12-30

蔚来汽车创新性地推出电池租用服务baas，用户可买车不买电池；国产特斯拉凭借品牌效应和多次降价，再造销量和市值“神话”：前11个月，model3在国内累计销量突破11万辆，市值超6000亿美元，是丰田、

来源：未来汽车Daily2020-12-29

就在丰田章男表示“电动汽车被过渡炒作”之后，丰田就宣布将在日本推出纯电动微型车c+pod。而在规划上，丰田也在大力加码。...而如今的丰田，“依然是很多车企学习的对象。”在上述车企员工看来，尤其是丰田的精益化管理。“短期内难以超越。”

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

日韩方面，丰田计划2022年实现搭载固态电池的电动车量产。目前全球范围内，日本企业的固态电池技术较为领先，许多日韩企业选择抱团研发。欧洲则谋求在固态电池领域翻盘，欧美各大车企纷纷投资固态电池初创企业。

来源：高工氢电2020-12-28

投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：道哥说车2020-12-24

近日，丰田汽车掌门人在新能源汽车行业大火的当下，泼下一盆冷水。丰田章男认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放，以及向电动汽车转型的成本。...事实上，丰田章男所担忧的问题在中国也很严重，尽管近年来，中国火电占比已经大幅减少，但中国境内电力供应排第一的依然是火电，即煤炭发电。

来源：高工氢电2020-12-23

在今年资本观望情绪浓厚的形势下，重塑集团曾在二季度获得来自丰田通商的融资，如今再获融资，这与国家密集出台政策扶持燃料电池产业，以及重塑集团在燃料电池领域的表现密切相关。