来源：中国能源报2021-01-27

燃料电池乘用车是日本和韩国的重点发展对象，丰田mirai、本田clartity和现代nexo三款fcv已实现量产和商业化；而欧盟认为燃料电池乘用车与纯电动车竞争无优势，汽车领域应该优先发展行驶里程更长、

来源：中国化工信息周刊2021-01-26

2016年以来，全球包括英、法、德及美国加州在内的10多个发达经济体提出了不迟于2040年禁售燃油车的目标，大众、戴姆勒及丰田等知名车企均提出不迟于2030年全部转向新能源车的计划。

来源：元气资本2021-01-25

目前固态电池行业国际公认技术领先的丰田集团正大力投入的真*固态电池技术预计最早也需等到2024年才能实装到量产汽车上。

来源：氢云链2021-01-25

国人对现代、丰田抢滩中国市场的故事并不算陌生，日本丰田燃料电池企业很早就落户常熟，而且产品已经先现代一步与中国企业合作，北京已经有60辆搭载丰田电堆车辆开始运行。

来源：深燃2021-01-25

李想曾在微博表示，理想one排名前三的用户群是bba三个品牌的车主，以增购为主，紧随其后的是vth（大众、丰田、本田）的车主，以换购为主。...至于市值方面，美国时间2021年1月7日，特斯拉以7735亿美元的总市值，超过丰田、通用汽车，马斯克则以1948亿美元的身家超过亚马逊创始人贝佐斯成为全球新首富。

来源：高工氢电2021-01-22

2020年6月，丰田汽车、亿华通、北汽、一汽、东风及广汽等六家企业在北京亦庄签署合营合同，成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，该公司主要业务为商用车燃料电池系统研发工作，丰田汽车是其第一大股东，占股

来源：氢云链2021-01-21

目前，simplefuel™已经向丰田高滨工厂的12辆氢燃料电池叉车供应氢气。”...近日，氢云链从海外媒体获悉，日本丰田高滨工厂中引进的小型水电解制氢／充氢设备simplefuel™正式开启全面运营。

来源：电动公会2021-01-21

尽管很早就有“氢燃料电池”这个概念，但其真正进入中国，是在2018年李克强总理访日参观丰田汽车之后。...彼时丰田第一代氢燃料电池汽车mirai刚刚问世：502km的长续航里程、仅需5分钟的加注时间和-30°c低温启动的优越性能，备受市场追捧。

来源：建约车评2021-01-21

最为人所知的丰田汽车，已积累多年固态电池研发经验，至今却公布信息寥寥。最新的进展是，丰田宣布将在东京奥运会上展示其搭载固态电池的样车，正式量产则要在2025年前后。...其时的电动汽车技术路线选择并不明朗，随着丰田着手研究固态电池技术的消息传出，大众对qs的投资更多是一种谨慎跟随的战术。

来源：中国新能源网2021-01-21

丰田汽车公司董事会主席、氢理事会联席主席内山田武补充道。

来源：北极星大气网2021-01-20

三门亚力电机股份有限公司2485 台州埃泉阀门有限公司2486 台州市益福机械制造有限公司2487 台州市亚星洁具有限公司2488 浙江信戈制冷设备科技有限公司2489 浙江欧森机械有限公司2490 台州市丰田喷洗机有限公司

来源：九边2021-01-20

其实看看手机市场就知道了，苹果再牛逼，还是有很多人不喜欢它，只用安卓；丰田再牛逼，还有一堆其他车处于各种生态位。因为你不可能打动所有人，你也不可能占据所有生态位。...中国其实对环保感受不深，觉得那玩意是一种无关痛痒的政治正确，他们是很认真的，一点都不开玩笑，就跟中国人的“落后就要挨打”那么严肃，甚至丰田的崛起，也跟他们这个环保意识有关。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-19

2015年巴黎协定签署，2018年中国氢能联盟成立、李克强总理访日调研丰田，2019年氢能首次写入《政府工作报告》，国内的注册企业数量2020年之前已保持数年连续增长的态势。

来源：能源评论2021-01-19

同样是卖车，特斯拉最近两年的年销售量仅为丰田的3%～5%，但是特斯拉的估值却比丰田高出2倍多。难道，特斯拉卖的车与丰田卖的车有本质区别吗？...同为车企，丰田和特斯拉的本质区别是传统燃油汽车生产商和新能源汽车生产商的区别。丰田的燃油汽车是其主营业务，新能源汽车是其新增业务，在公司内部会长期存在燃油汽车与新能源汽车两块业务并存的局面。

来源：氢智会2021-01-19

另外，功率密度的数值，在缺乏统一检测标准下，也只能做下参考，国内多数企业对标的还是丰田mirai一代。另外，进口的电堆企业也是未来强力搅局者，例如丰田、现代、巴拉德等。...丰田的mirai二代电堆已推出并在国内销售了，现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了，还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要，未来的市场一定是看产品说话。

来源：华尔街见闻2021-01-19

尽管梅赛德斯-奔驰最近开始租赁少量带有燃料电池的插电式混合动力汽车，但只有丰田、现代和本田汽车是全球fcev的主要供应商。截至2018年，全球乘用车中共有11200辆fcev和510万辆bev。

来源：氢智会2021-01-18

燃料电池层面，商用车应用可能会更有优势，广汽也在进行全面测试和自主技术研发，跟丰田、本田合作，以期促进产业快速发展。氢能的核心优势在于清洁高效、可储可运、应用场景丰富。

来源：中新社华舆2021-01-18

福田汽车证实，新公司将在未来几年推出一系列氢动力巴士产品，从2021年初开始推出首款由丰田燃料电池驱动的12.5米低层城市巴士。

来源：高工氢电2021-01-15

投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：能源杂志2021-01-14

近年来，固态电池受到了学术界和产业界的极大关注，诸多高校和科研院所都在布局固态电池关键材料等研究，同时一些公司也纷纷瞄准电动汽车发布固态电池产品路线，其中不乏像日本丰田等国际知名汽车企业。