来源：前瞻产业研究院2018-06-11

另外，尽管三元电池已经正式成为锂电行业的主流趋势，而且高镍化也成为行业以及市场投资者的关注焦点，但从目前产业链情况来看，各环节仍需磨合，距离业绩兑现仍然任重而道远，如果一味追求对三元材料相关公司进行主题投资

来源：新材料产业2018-06-11

多元材料尤其是高镍多元材料将成为未来车用动力电池的主流正极材料体系。...co0.1mn0.1o2(简称ncm811)、nca能量密度更高，随着能量密度要求的不断提升，动力型高镍多元材料ncm622和nca将成为电动汽车用锂离子电池的首选正极材料。

来源：陈果A股策略2018-06-08

值得注意的是，近期国内不锈钢由于环保检修问题频发，环保督察回头看启动等，带动镍价强势，且伴随着电池高镍化的长期趋势，镍价将处于上升通道。1.2....值得注意的是，近期国内不锈钢由于环保检修问题频发，环保督察回头看启动等，带动镍价强势，且伴随着电池高镍化的长期趋势，镍价将处于上升通道。2.2. 中游行业景气追踪2.2.1.

来源：深圳商报2018-06-08

此外，在原材料价格上涨的压力下，三元高镍化是未来发展趋势，推荐当升科技、杉杉股份。

来源：科技部2018-06-07

天津力神电池股份有限公司项目团队在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上，开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料;通过纳米制备、纳米分散、包覆及预嵌锂等多种技术，研制容量高

来源：中财网2018-06-05

风险提示：电池高镍化进程受阻;竞争对手的高镍电解液相继开发成功，附加值下降。...电池高镍化给电解液带来了巨大的挑战。

来源：北极星储能网2018-06-04

产能信息：(ncm811、nca)目前在深圳有3000吨的高镍正极材料产能，新建的1.5万吨nca/ncm项目已进行安装调试阶段。...最新消息湖北工厂会建成一个7200吨产能的高镍产品全自动产线。到2018年前躯体和正极全部达到5万吨的产能。规划产能：三元2021年达13万吨。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

目前比克已完成811体系的前期布置，所有生产线都是高镍811和nca生产线。云度汽车使用的就是比克高镍811电池，江淮汽车也计划用比克的高镍811电池，目前均已完成安全测试。

来源：高工锂电网2018-05-31

国产设备企业在高镍设备领域的研发实力不断革新升级，高镍设备国产化替代率有望快速提升。...高镍正极材料需求的激增，对于设备企业而言无疑是一大利好。据了解，正极产线单位投资价格高，尤其是高镍正极产线。

来源：高工锂电网2018-05-29

供给方面，现有产能超过2倍以上实际需求;需求方面，国内主流电解液企业反馈，客户对高镍高电压电解液的新增需求在增长，但供给产能却不足。...两者相比较而言，静态结晶经过机械破碎，颗粒不均匀流动性差、杂质高、酸度高;动态工艺法结晶完整，粒径均匀，流动性好，酸度低，不溶物低，制成的电解液导电性能好，能够配合高镍系正极材料提升锂电池性能。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

2018年5月，美国彭博社报道，特斯拉ceo埃隆马斯克在一次电话会议中表示，特斯拉已掌握在锂离子电池中降低钴金属用量的技术，其原话是：we think we can get cobalt to almost

来源：中国证券网2018-05-28

高镍动力多元材料正是符合国家产业政策引导方向，补贴政策退坡对于技术优势明显的公司来说是机遇。

来源：存能电气2018-05-24

第二，向着高镍方向，主要在电动自行车、电动汽车等对能量密度需求较高的领域中进行应用。

来源：盖世汽车网2018-05-23

2018年将在上汽通用五菱，知豆乘用车上布局2款高镍nca产品，单体能量密度达240wh/kg ，pack比能量密度达到160wh/kg。产品开发。...未来规划产能为利用现有厂房，二厂2期建设2gwh;3期3gw，全部量产21700高镍动力电池，项目已经开始动工，2019年二季度量产。4 中航锂电目前，中航锂电拥有洛阳、江苏两个生产基地。

来源：中国产业信息网2018-05-23

三元材料高 镍化后，钴含量会逐步降低，同时电池包能量密度也将得到提升。

来源：东方资讯2018-05-21

高镍811逐步成为正极三元材料市场的主流。近日，智慧能源(600869)在高镍专家会议中表示，公司自2014年就开始研发高镍811产品，近几年已与整车厂进行了相应配套。

来源：中国电力新闻网2018-05-21

一方面，锂电池朝着高镍化方向演进，硅碳负极替代石墨负极等正负极材料改进尝试不断。另一方面，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：高工锂电网2018-05-17

悲观派认为，目前，国内仅有少部分电池企业的高镍系三元电池能够通过针刺测试。取消这一测试，无疑降低了对其他电池企业的过关标准。...三元材料尤其是目前动力电池企业积极开发的高镍、nca材料反应比其他材料较为激烈，这意味着单体针刺测试对高镍三元动力电芯难度系数提升。

来源：中国电力新闻网2018-05-17

一方面，锂电池朝着高镍化方向演进，硅碳负极替代石墨负极等正负极材料改进尝试不断。另一方面，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：汽车之家2018-05-17

据官方介绍，比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料，以及专门开发的电解液，其能量密度高达近250wh/kg，可实现500公里超长续航里程。支持3000次深度循环，并具良好的高低温放电性能。