来源：金华日报2021-01-25

研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。...为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，我市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：高工氢电2021-01-25

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）普拉格能源的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件，6万个电堆和500mw的电解槽。

来源：香橙会研究院2021-01-25

上游的核心材料和部件走在国产化的道路上，比如空气压缩机、膜电极目前已经有不少公司在突破。...膜电极是氢燃料电池的“芯片”，在电堆成本中占比较高，为60-70%，目前已经有鸿基创能、武汉理工氢电、擎动科技、唐锋能源等产品开始装车，同时也获得了资本的青睐。

来源：氢云链2021-01-25

三、电堆和膜电极进不了外企供应链由于日韩企业技术体系属于垂直封闭系统，要保障产品的一致性、稳定性，很可能是组队落地，自带供应链体系。...氢云链判断，对于“大而全”的企业，如丰田、现代等，短期内国内的电堆和膜电极等进入其核心产品供应链存在一定困难。比较之下，国内企业在原材料、bop部件与耗材等环节更容易打入外企。

来源：北极星氢能网（独家）2021-01-22

项目计划总投资20亿元，将作为安徽明天氢能科技股份有限公司的北方总部，依托明天氢能拥有的自主知识产权技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行氢能燃料系统全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、

来源：高工氢电2021-01-22

在中游层面，东岳集团即将与亿华通合作共建氢能产业园，形成从燃料电池电控到燃料电池系统、电堆以及关键部件（膜电极、双极板）的一体化产研结合体系，打造自主可控的氢燃料电池产业链；在下游层面，吉利汽车年产15

来源：氢智会2021-01-21

目前国内膜电极粗略估算总产能超过50万平米，新的膜电极产线还在持续增加中。...之前很多投资机构选择电堆企业标的的一个重要依据就是能不能自产膜电极，这从某种角度也说明了膜电极的重要性。

来源：中国能源报2021-01-20

记者查阅资料发现，该《目录》对准入产品的技术标准做了特别的限定，对燃料电池发动机质量比功率、燃料电池堆体积比功率、膜电极铂用量、金属双极板厚度等设置了一定的技术指标门槛。

来源：中国能源报2021-01-20

记者了解到，到2020年底，在膜电极、催化剂、碳纸等关键部件领域，国内企业已具备规模化生产能力，而在燃料电池中拥有“芯片”地位的质子交换膜仍然依赖于进口，自主研发的国产替代产品正处于在验证阶段。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-19

图片来源：势银（trendbank）膜电极在2020年国内众多有稳定出货的膜电极企业基本可以做到1元/cm2以下，但是短期内依旧受到膜电极上游材料需要部分进口的原因成本下降速度较慢，需要上游材料完全国产化后成本才会出现显著降低

来源：高工氢电2021-01-19

分析降价原因，从膜电极来看，在2020年，国产电堆成为应用主流，加之国产膜电极技术水平提升，武汉理工氢电、鸿基创能、苏州擎动、桑莱特、唐锋能源等国内企业的膜电极产品纷纷批量上车，成为膜电极价格下降的主要原因

来源：高工氢电2021-01-18

具体而言，巨一科技已经开发出燃料电池智能装测生产线产品，拥有的核心技术为氢燃料电池电堆自动堆叠技术（一种氢燃料电池打包装置及其打包方法），而正在进行研发的是氢燃料电池膜电极组件组装装备。...截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段

来源：高工氢电2021-01-15

在燃料电池领域，庄信万丰涉足研发生产催化剂、质子交换膜、ccm及膜电极已有20多年的历史。其质子交换膜自产自用，催化剂和膜电极产品在中国均占据不错的市场份额。...2020年10月，庄信万丰于上海松江耗资750万英镑（约6564万元人民币）建设的年产能400万片燃料电池膜电极产线已竣工并进入调试阶段，预计2021年1月之前全面投入运营。

来源：氢能联盟CHA2021-01-13

燃料电池的设计研发分为膜电极、双极板、电堆封装以及bop系统（包含氢气子系统、空气子系统、散热系统、电控单元等）四大部分。燃料电池单堆功率达到100千瓦并非是单纯的数量叠加。...无定型碳的防腐涂层设计，并联合浙江锋源氢能科技公司，建立了高耐腐蚀的超薄金属双极板连续制成生产线；另外，通过膜电极材料体系、浆料配制和涂覆工艺改进，从整体上优化了催化层中多相物质传输通道与三相反应界面，大幅提升了膜电极的性能

来源：中国新能源网2021-01-13

全球可持续技术的领导者庄信万丰公司（jm）赢得了一项价值数百万英镑的新协议，将为燃料电池全球领导者sfc energy ag（sfc）提供40万个膜电极组件。...为了确保卓越的性能和耐久性，公司正在不断开发下一代技术，这些技术是驱动燃料电池性能的关键，包括膜电极组件、催化剂涂层膜和燃料电池催化剂。

来源：中国能源报2021-01-13

加氢机、氢气压缩机，包括膜电极喷涂设备、循环泵、空压机，以及电池系统检测和氢气检测等关键技术装备与核心零部件等与国外先进水平相比，仍存在较大差距。

来源：北极星氢能网2021-01-12

目前，燃料电池领域，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术处于基础研究阶段，膜电极组件是燃料电池电堆核心零部件之一，通过该项目的实施，能够大幅度提高电堆产品的核心竞争力。...该项目研发目标为：膜电极活性面积大于200 cm2；铂载量 0.2 g/kw；在 0.62v 电压下电输出性能≥2 a/cm2；抗反极时间大于 100 分钟。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-11

2020年以来，青岛国际院士港充分发挥整合全球高端要素的平台作用，围绕氢能全产业链重点打造了“同清吉湖”协同创新中心、新南威尔士大学中国尖端技术产业研究院等创新性研发机构，在膜电极关键技术领域取得突破，

来源：北极星氢能网2021-01-11

依托金华市完善的装备制造业基础配套，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产，打造全国领先的氢燃料电池核心部件配套基地，率先实现核心部件国产化，抢占国内市场高地。...开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究，积极突破燃料电池关键技术，加大技术的转移和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料

来源：南海丹灶2021-01-05

5万平方米高性能膜电极。...2、攀业燃料电池膜电极制造项目佛山攀业致力于电堆底层基础材料的研发，掌握了催化剂，膜电极，电堆的核心技术和关键工艺，率先开展核心材料国产化，目前已实现空冷和水冷电堆全国产化，项目计划投资5.4亿元，预计全年产能