来源：中国能源报2019-04-30

石油消费突破 6 亿吨2018 年，我国经济缓中趋稳，石油消费增速放缓。全年石油消费量约为 6.1 亿吨，同比增长 3.4%，增速较上年下降 1.2个百分点。

来源：电联新媒2019-04-29

油气消费比重较为平稳，石油消费比重在32.8%和34%之间波动，天然气消费比重近年来略有上涨，2017年达到23.33%。

来源：中国能源报2019-04-29

石油消费突破 6 亿吨2018 年，我国经济缓中趋稳，石油消费增速放缓。全年石油消费量约为 6.1 亿吨，同比增长 3.4%，增速较上年下降 1.2个百分点。

来源：中国能源报2019-04-29

石油消费突破 6 亿吨2018 年，我国经济缓中趋稳，石油消费增速放缓。全年石油消费量约为 6.1 亿吨，同比增长 3.4%，增速较上年下降 1.2个百分点。

来源：中国能源报2019-04-29

石油消费突破 6 亿吨2018 年，我国经济缓中趋稳，石油消费增速放缓。全年石油消费量约为 6.1 亿吨，同比增长 3.4%，增速较上年下降 1.2个百分点。

来源：中国能源报2019-04-28

石油消费突破 6 亿吨2018 年，我国经济缓中趋稳，石油消费增速放缓。全年石油消费量约为 6.1 亿吨，同比增长 3.4%，增速较上年下降 1.2个百分点。

来源：参考消息网2019-04-19

相比之下，全球石油消费仅增长1.3%。此外，该机构的报告显示，核电站发电量创7年来新高，恢复到日本福岛事故前的水平。据国际能源署统计，如今，全世界30个国家的约450座核电站总装机容量达400吉瓦。

来源：能源研究俱乐部2019-04-10

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：能源研究俱乐部2019-04-09

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：能源研究俱乐部2019-04-09

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：能源研究俱乐部2019-04-09

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：能源研究俱乐部2019-04-09

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：能源研究俱乐部2019-04-09

石油需求依然由交通领域主导，交通燃料在石油消费中的占比为55%。相比之下，石油在化工领域的效率提升效果有限。bp所有预测情景都显示，未来20年内石油领域依然需要数万亿美元的投资。

来源：北极星太阳能光伏网2019-04-02

煤炭消费量达到39亿吨，除了中国，全球所有国家煤炭消费总和多2亿吨，全球加起来75亿吨左右，我们一个国家达到39亿吨，石油消费总量仅次于美国。...虽然，在过去一段时间里，能源结构不断优化，特别2013年雾霾治理以来，煤炭占比从70%下降到2018年60%，但是现在煤炭、石油消费增长过快的问题依然存在，虽然去年国家统计局报告的数字，能源局报告的数字

来源：北极星太阳能光伏网2019-03-29

我们煤炭新增1.5亿吨，石油消费增长三千万吨，天然气增加4.8万吨，我们所有的非化石能源加起来不到15000亿千万时新增的部分，换成标准煤的时候，不到4500万吨标准煤，相当于煤炭增量的70%，相当于全部能源增量的不到

来源：中国能源报2019-03-13

根据中石油经研院预测，到2030年中国石油消费可能达到峰值，也就是说未来10多年中国石油消费依然增长，我国石油对外依存度依然攀升。

来源：中国能源报2019-03-11

八、综上分析我国能源的资源情况，应该增加二次能源电力在能源消费结构中的比重，而电力消费的增加不是来源于燃煤火电，而主要应该来源于可再生能源和核电，尽可能减少对石油消费的依赖。

来源：中国能源报2019-03-11

八、综上分析我国能源的资源情况，应该增加二次能源电力在能源消费结构中的比重，而电力消费的增加不是来源于燃煤火电，而主要应该来源于可再生能源和核电，尽可能减少对石油消费的依赖。

来源：中国能源报2019-03-08

当前我国城镇交通正处于快速机动化过程，汽车保有量增幅过快导致石油消费快速增加、交通拥堵并加剧城市空气污染。调整城市交通结构，大力发展公共交通，降低人均能耗和人均排放是发展城市绿色交通的关键措施。

来源：国际能源小数据2019-03-07

carbon brief根据中国发布的最新统计数据推算，2018年中国排放碳排放总量达100亿吨，比2017年增长2.3%（而2017年二氧化碳排放增速为1.7%），其中煤炭消费排放为73亿吨（+1.0%）、石油消费排放