2005-04-05
没及时落实购、运计划;二是一些煤矿、选煤厂或停产检修,或技改扩能,不同程度地影响了煤炭产量;三是铁道部撤消铁路分局,实行部、路局、站段新的管理机制后,短时间运转衔接不是很顺畅,造成车皮积压,运力计划的审批和电煤运输受到一定影响
2005-03-09
,使电煤运输通道从源头上畅通。...为了增加公路运煤能力,保障全国电煤的需求,大同市针对电煤运输中源头道路不畅的状况,计划用10个月的时间,再建设9条从煤矿到干线公路的连接线,将全市115座年产15万吨以上的煤矿和干线公路(京大、大塘)紧密地连接起来
2005-03-08
铁路部门对2004年运力不足的状况感受最深,铁道部运输局局长吴强在接受记者采访时表示,去年的煤荒、电荒直接导致了铁路运输高度紧张,电煤运输紧张、运力不足的情况是多少年来头一次遇到。
2005-01-12
路径三:煤电油运综合协调 另外,浙江省政府日前紧急成立“煤电油运”领导小组,加强铁路、水路的电煤运输。实施“煤电油运”,主要目的是通过综合协调,促进资源的合理优化配置,缓解要素制约矛盾。
2005-01-10
“缺电”是因为投资不足,还是因为能源供给不足(如电煤运输问题)?很多情况并不清楚。在这种情况下,对电力投资进行整顿,肯定会导致市场尤其是民营资本的不服——凭什么就说我的电力投资是盲目的,是泡沫?
2004-09-14
中国铁路“十一五”规划中的电煤运输要建设以大同、神府、太原等十个煤炭外运基地为服务重点的铁路重载煤炭运输网,年运输能力达到18亿吨左右,至2010年,中国交通运输将力争达到初步适应的水平。
2004-08-09
煤炭企业要增加电煤供应,对签订的重点合同,要保证优先供货;铁道、交通部门要优先保证电煤运输;电力企业要提高效率、降低消耗,消化煤价上涨增支因素。