来源：电池中国网2018-12-28

关于马斯克的暗示，松下的车载业务公司社长伊藤好生并不意外，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。我们与特斯拉今后将展开磋商，但设想了各种选项”。

来源：中证网2018-12-28

目前来看，专用车对成本低的电池需求较大，而乘用车对高端电池需求旺盛，企业应选择合理线路和生存方式。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

来源：动力电池网2018-12-28

这意味着仅仅只是在2025~2030年这短短五年时间里，全球动力电池需求就要增加500gwh，这背后是各车企巨头开始真正在这个时间节点上坚定发力电动汽车，毫不迟疑且义无反顾。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

从宁德时代方面来说，其产品优势是安全、长续、长寿命、耐性候（可在高低温下工作）以及高效率解决问题，这完全符合电动汽车的电池需求。

来源：高工锂电网2018-12-27

“使用电动汽车和可再生能源是全球发展的大趋势，这拉动了锂离子电池需求快速增长，24m采用差异化的制造工艺和颠覆性的电池设计方法提供了解决方案，可以通过优质产品经济高效地满足市场需求。”

来源：电池网2018-12-26

瑞银近日发布的一份报告称，预计全球电动汽车动力电池需求将以9.5倍的增速，从2018年的93gwh增长到2025年的973 gwh（相当于19家tesla gigafactory），高于总体电池行业需求的

来源：第一电动网2018-12-26

2018年11月，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个联盟，以满足预期的电动汽车电池需求，并与目前占主导地位的亚洲生产商展开竞争。

来源：手机中国2018-12-25

自2006年电动汽车锂电池需求刚刚出现以来，到2016年，电动汽车占全球锂电池需求的50%。然而，这些电池需要更长时间充电，因此，电动汽车充电是不可行的 。

来源：电动知家2018-12-25

随着欧美日韩车企基于（中国市场）政策要求开始增产电动汽车，全球动力电池需求快速增长，而中国电池相关政策的变化，使得一度被拒之门外的日韩电池得以重返中国市场，全球动力电池产业格局正在发生变化。

来源：高工锂电网2018-12-24

从行业角度来看，国内电网储能需求开启，得益于近年来动力电池发展带动磷酸铁锂电池性能提高、成本降本，同时也大幅拉动磷酸铁锂电池需求，为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路。...上游材料方面，磷酸铁锂动力电池需求低迷，导致磷酸铁锂材料跌至6万元/吨左右，相比于今年年初9-9.5万元/吨的价格，同比下降35%左右；直接导致电池级碳酸锂价格从年初的17万元/吨降到现在8万多元/吨，

来源：电池网2018-12-24

这一年，新能源汽车已成为拉动国内车市增速和增量核心动力，私人消费市场开始打开，市场对于低成本、高能量密度、高安全性、耐用性好的动力电池需求大幅提升，对于电池新技术的热情高涨。

来源：安信证券2018-12-24

19年，公司预计将有10款车型推出，覆盖旗下吉利品牌及中高端领克品牌，届时将带来大量电池需求。根据真锂研究院数据，11月我国电动汽车锂电池装机量为8.4gwh，同比增长48%，环比增长37%。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

马斯克曾在推文中暗示，上海超级工厂（gigafactory）的电池需求将在当地采购，且极可能不止panasonic一家供应商。

来源：前瞻产业研究院2018-12-20

因此，随着人们生活品质和人均收入进一步提升，消费型锂电池需求有望保持一定增长。...不过，由于消费电子产品更新换代加快，且朝向轻、薄、短、小化的发展，对体积小、容量大、重量轻、能量密度高的锂电池需求更是呈现快速增长趋势。

来源：中国客车网2018-12-20

在满足上汽的电池需求后，富裕产能可向其他新能源整车厂开放。除此以外，宁德时代还先后引入了东风集团、长安汽车两大整车厂商参股。

来源：新浪汽车2018-12-19

由此看出，汽车电动化的趋势已经明朗，而动力电池需求的主要来源就是汽车电动化。2017年，全球锂电池的总出货量达到148.1gwh，其中动力电池的总出货量达到62.35gwh。

来源：动力电池网2018-12-18

多氟多称，在锂电池需求爆发增长背景下，预计2022年全球六氟磷酸锂总需求量将达到8万吨，市场缺口持续扩大。...而进入到2018年以后，尽管动力电池需求大增，但依然没有收住六氟磷酸锂价格下滑的势头，一度跌至9万元/吨。受此影响，六氟磷酸锂毛利率大幅下滑，相关企业相继步入微利时代甚至进入亏本行列，表示压力山大。

来源：华金证券2018-12-14

2017年戴姆勒全年出货约240万辆（奔驰+smart），计划2025年纯电动车销量占比15%至25%，则2021年至2027年戴姆勒或将出售约420万辆电动汽车，动力电池需求约210gwh。

来源：商品定价权2018-12-14

意外之中也存在着必然性，2018、2019年我国新能源汽车的产量有望超120和170万辆，增速为52%与40%；动力电池需求有望超50gwh和70gwh，增速为39%和39%。

来源：证券导报2018-12-13

c）我们预测18年的动力电池需求将达到58gwh，增速达到60%。2020年，动力电池的需求量将会超过100gwh，近4年的复合增速将达到40%。d）三元电池技术路线是目前最优的选择。