来源：汽车人参考2018-02-05

因为电动汽车动力电池的形状、大小，对于电池生产企业甚至是主机厂都有着举足轻重的影响。尽管目前市面上的电池大小不一，但规格尺寸标准化的趋势不可阻挡。所以该国标的出台，备受业内关注。

来源：中国产业信息网2018-02-01

3、进入本行业的主要障碍(1)政策壁垒根据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例实施办法》和《铅酸蓄电池产品生产许可证实施细则》等相关规定，蓄电池生产企业须获得国家质量监督检验检疫总局颁发的

来源：搜狐汽车2018-01-30

能量残余在70%以上的，经过挑选、测试等环节之后，可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域;之后再进一步分解，进行再生处理 我国：企业牵头，对动力电池回收再利用 日本：国家立法，并对电池生产企业进行补助

来源：第一电动网2018-01-30

对于业绩修正原因，成飞集成解释，由于国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期。

来源：中国工业报2018-01-29

他强调，各地方工业和信息化主管部门应高度重视，加强统筹协调，结合本地区的实际情况，鼓励和支持汽车生产企业、电池生产企业和综合利用企业加强紧密协作，构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，积极推动探索经济性强

来源：变宝网2018-01-29

其采取附加环境费的方式，在消费者购买电池时收取一定数额的手续费，同时电池生产企业出资一部分回收费，作为报废电池回收的资金支持。

来源：中国产业信息网2018-01-23

受中国新能源汽车市场井喷的影响，且中国锂离子动力电池生产企业大部分采用磷酸铁锂的技术路线，2015 年全球磷酸铁锂产量为4.95 万吨，同比增长 136.84%，其中，中国市场是其主要驱动力，2015

来源：中国产业信息网2018-01-23

根据统计，2015 年全球前四大电动汽车用动力电池生产企业的市场占有率高达 46%，根据市场结构分类标准，呈现出集中寡占型市场。

来源：锂电大数据2018-01-23

成飞集成指，由于国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;锂电池部分产材市场紧俏，采购成本降幅不及预期;同时因锂电池产品价格下降幅度超出预期

来源：第一电动网2018-01-22

动力电池回收政策扶持力度也给了市场更大的信心，随着新能源汽车报废潮的来袭，动力电池生产企业必然会成为回收过程中最关键的一环。

来源：中国产业信息网2018-01-22

一些研发能力较强的国内电池生产企业已经与世界先进电池生产企业基本处于同一水平。...许多国际知名品牌看中了中国优秀电池生产企业较强的生产能力、优异的产品质量以及有竞争力的价格，纷纷委托这些企业进行 oem 生产。

来源：锂电大数据2018-01-19

成飞集成公告指，主要原因在于新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将压力转嫁给动力电池生产企业，导致2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;另外，锂电池部分主材料市场紧俏，采购成本降幅不及预期，公司存货跌价准备相应增加

来源：搜狐汽车2018-01-19

2016年，比亚迪电池出货量达到8.23gwh，是全球第二大、国内排名第一的电池生产企业。不过，目前比亚迪所生产的电池几乎全部用在自家品牌车型上。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

通过梳理，未来废旧动力电池主要由车企组织或授权建立的回收服务网点负责收集，交给与车企协议合作的电池生产企业，先做梯级利用，再由梯级利用企业回收并交再生利用企业回收处置。...责任机制与回收网络建设1、电池企业承担电池回收利用的主要责任由于欧美日本等发达国家此前在铅酸电池、消费锂电池等的回收方面建立的回收体系取得良好的效果;因此对于汽车动力电池的回收利用，基本沿用了此前的回收经验，形成了由动力电池生产企业承担电池回收主要责任的制度机制

来源：和讯名家2018-01-11

此外，国家能源局等相关部委接连发布了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》《解决弃水弃风弃光问题实施方案》等文件，让国轩高科、比亚迪(002594,股吧)等电池生产企业看到了一片更为广阔的蓝海。

来源：时代周报2018-01-09

数据显示，2017年以来，在上游原材料涨价和下游整车企业压价的双重压力之下，动力电池生产企业开始遭遇寒冬，其近期公布的数据更是凸显了这个领域面临的困境。

来源：第一电动网2018-01-09

通过整合汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业等多方资源，建立完善的回收利用渠道，进行废弃电池拆解技术储备，也是未来动力电池回收利用的重要举措。

来源：新材料在线2018-01-09

在这些机构中，既包括传统汽车巨头、新进造车公司，汽车零部件巨头，电池生产企业和上游原料商，还有有着学术背景的科研院校，有着政府背景的研究所，甚至是军方资助的神秘机构。

来源：新浪南方能源频道整理2018-01-08

2017年初，国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，《方案》指出，电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络;此后，一系列国标如《车用电池回收利用拆解规范》、《车用电池回收利用余能检测》

来源：SMM2018-01-08

从回收渠道看，废弃电池回收来源主要是汽车维修企业、电池生产企业以及报废汽车拆解企业，电池企业与整车厂一般只针对自己生产的型号建立回收渠道，而专业第三方回收企业在回收渠道的布局更为全面。