来源：第一电动2017-05-02

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来源：北极星储能网2017-04-26

在2017年第七届中国国际储能大会上，银隆新能源董事长魏银仓就从锂电池技术路线、储能市场与补贴以及储能商业模式等方面详细解读了银隆在储能的发展与布局。

来源：电池中国网2017-04-25

4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会开幕，作为国内影响最大的国际性车展之一，今年共有18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展。本届车展中，新能源汽车队伍变得比往届更加庞大，也越来越受到车企和用户的关注

来源：高工锂电2017-04-13

或者是氢气运输和配送系统的完善，这个是着眼于氢经济和燃料电池技术路线的，需要国家层面的配合。

来源：高工锂电2017-04-12

作为全球较早产业化、技术应用最为成熟的锂电池技术路线，锰酸锂电池已经被成功应用于日产leaf、雷诺zoe、三菱i-miev等国际车企的电动车型上。...值得一提的是，作为国际主流且成熟的动力电池技术路线，锰酸锂电池仍广泛应用于全球累计销量最大、使用时间最长的新能源汽车产品日产leaf上，性能、安全、体验备受赞扬。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

新能源技术之关键，是电池，但不同企业对电池技术路线的选择，却是各显神通。“我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去。”董明珠在去年12月15日的“中国制造高峰论坛”上表示。

来源：电池中国网2017-04-06

纯电动客车动力电池配套情况：从选择的动力电池技术路线来看，在330款纯电动新能源客车中，搭载磷酸铁锂电池的车型有289款，占比71%。

来源：高工锂电网2017-04-06

从选择的动力电池技术路线来看，在38款新能源乘用车中，搭载三元电池的车型有34款，占比89.47%；搭载磷酸铁锂电池的车型有4款，占比10.52%。...从选择的动力电池技术路线来看，在454款新能源客车中，搭载磷酸铁锂电池的车型有324款，占比71%；搭载锰酸锂电池的车型有109款，占比24%；搭载钛酸锂电池的车型有19款，占比4%；搭载燃料电池的车型有

来源：光伏产业观察网2017-03-31

3月28日，在中国光伏行业协会的指导下，由光伏材料与技术国家重点实验室、光伏科学与技术国家重点实验室、pvtt技术智库和光伏产业观察主办，保利协鑫能源控股有限公司协办的2017多晶硅电池技术路线和发展趋势研讨会在北京中土大厦隆重召开

来源：北极星储能网2017-03-30

银隆是钛酸锂电池技术路线坚定不移的支持者，也是真正的天之骄子。...据银隆新能源储能充电事业部总经理孙放介绍，银隆坚持钛酸锂（lto）电池技术路线，首先看重的是钛酸锂的安全性和循环寿命，这一点是很明确的。

来源：第一电动网2017-03-29

七、中国发展汽车动力电池技术路线(1)正负极、隔膜、电解液等关键材料及零部件均衡协调发展：a)正极材料由目前磷酸铁锂向三元(镍钴锰酸锂)材料方向推进，无疑高镍的三元材料会成为研发和产业化的热点;b)负极由目前石墨材料向硅碳材料方向推进

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

笔者个人认为，国内目前lfp电池用于储能目前基本上还是政府行为，主要是为了消化由于电动汽车热潮而带来的大量的lfp材料和电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年因为磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单。

来源：高工锂电网2017-03-27

与此同时，珠海光宇也在积极布局动力电池，选择三元电池技术路线并向高镍三元迈进，目前产品已经处于批量生产阶段。

来源：中国能源报2017-03-22

进入2017年，产能扩张的步伐依然在延续，只是这次产能扩张更多集中在三元电池技术路线。...这源于新年伊始国家出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，即俗称的新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，在动力电池技术路线上由现有主力磷酸铁锂转为以三元材料为主。

来源：锂电大数据2017-03-21

4、比克电池锁定高镍三元电池技术路线此前，比克电池基础研究院副院长林建在锂电大数据举办的第五届锂电产业峰会上指出，随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，在能量密度上具有显著优势的高镍三元材料电池被市场普遍看好

来源：高工锂电网2017-03-20

高工锂电网：在动力电池技术路线的选择上，国内正在形成圆柱、软包、方形三足鼎立的局面，您如何看待软包电池作为动力电池所体现的优势，未来应用的具体细分市场将会是哪些？

来源：高工锂电技术与应用2017-03-17

编者按：笔者认为，目前lfp电池用于储能用途仍然还是政府行为，主要是为了消化过去数年产生的大量的lfp材料和lfp电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年在磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单，而不是因为国内锂离子电池储能领域已经真正形成了商业性和规模化的市场

来源：第一电动网2017-03-16

具体影响分析如下：1、三元动力电池技术路线更具成本优势在2017年新补贴政策下，以获得中央和地方最高补贴为前提条件，分别推算6米、8.5米、10.5米和12米纯电动客车的装车总电量，测算三元电池、磷酸铁锂和钛酸锂三种动力电池技术路线下

来源：中国证券网2017-03-16

按照新政对新能源汽车续驶里程的要求，动力电池技术路线将由现有主力军磷酸铁锂转为以三元材料为主。为了适应政策的新要求，已经过剩的动力电池行业开始了一轮为更优而战的新扩张之旅。

来源：电池中国网2017-03-16

钛酸锂性能可以这样提升电池技术路线之争 钛酸锂能否成电动汽车商业化破局之锤？