来源：国金证券2020-01-31

2018-2020 年为 perc 扩产高峰，预计扩产总规模超 100gw：截止到 2018 年底，单晶 perc 产能约为 67gw，根据目前国内主要龙电池厂商 的扩产规划，2019 年的 perc

来源：高工氢燃料电池2020-01-31

对于有些燃料电池厂商来说，国产空压机在可靠性和使用寿命上还缺乏足够的验证，因此在实际的装车运营方面还是以进口产品为主。

来源：电新邓永康团队2020-01-31

特斯拉宣布宁德时代和lg化学成为公司在动力电池领域的新合作伙伴，特斯拉为产业链带来的是“0”到“1”的大机遇，其产业链上公司有望长期受益，首推具备全球竞争力的优质动力电池厂商，重点推荐宁德时代，建议关注亿纬锂能

来源：能源杂志2020-01-23

在政策东风吹起后，大量锂电池厂商涌入储能产业。“这不一定是好事情，导致动力电池过剩，有些揠苗助长的作用。”缪永华说。俞振华也表示，补贴人为加速了锂电的发展。

来源：证券市场红周刊2020-01-19

新能源汽车市场寒冬令“造车新势力们”纷纷凋零，动力电池厂商数量对比2017年也已“减半”，其中的标志事件是曾经的国内前三大动力电池厂商沃特玛宣告破产。...在完全市场化预期压力之下，三元锂电池中重要材料钴的价格震荡上升，这也成了许多电池厂商的较大压力之一。也正是在以上多重压力下，沃特玛等动力电池厂商先是陷入困境，然后走向破产。

来源：汽车维基2020-01-17

2015年3月工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范》，将搭载获批企业生产的电池作为获得新能源汽车补贴的基础性条件，此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业“白名单”，名单中57家电池厂商均为本土企业，这一行业规范一直被认为是本土电池企业的保护伞

来源：中国储能网2020-01-17

美国很多储能厂商采用的却是国外厂商的电池，例如特斯拉公司生产的电动汽车和电池储能系统主要使用的是日本电池厂商松下公司的电池。...其他开发锌电池的厂商还包括开发锌混合阴极电池的eos公司和加拿大电池厂商e-zn公司，以及液流电池合资企业vizn energy公司。whiteside表示，还有一些液流电池制造商开发钒液流电池。

来源：车东西2020-01-17

但中国动力电池产业经历了2016年-2019年的黄金四年，技术、规模、市场也已经有了长足的进步，车企与国内动力电池厂商的绑定关系也在逐渐成型，日韩动力电池企业真的能如秋风扫落叶一般席卷中国市场吗？

来源：车东西2020-01-15

这也标志着，目前动力电池厂商的产能已经无法满足车企的需求了。...随着车企对动力电池的需求进一步加大，动力电池厂商还将会在国外建设更多的工厂。

来源：NE时代2020-01-15

目前动力电池做bms优势非常明显，因为动力电池做pack，做bms产业链是非常完整的一条线，电池厂商对电池的理解是非常充分和足够的，相比企业来说会有更多的优势。

来源：中国能源报2020-01-15

我国动力电池企业缺乏技术优势，对产能利用率较低的中小电池厂商而言，外企的产能扩张可能致使其丧失全部市场订单，加速其退出市场。

来源：中国能源报2020-01-15

、pcs等，全部自己制造生产，由自主设计部门做系统集成服务；一种是专业化集成模式，企业从外部采购主要部件，专做系统集成，比如陆金新能源（科陆与lg化学合资公司）、北控清洁能源等；还有一种是pcs企业、电池厂商等以自身产品为中心

来源：A股全接触2020-01-13

2020 年年中国产化率将从当前30%提高至年中70%，年底将实现 100%，国内合作的中游电气零部件及锂电池厂商高增长可期。国内特斯拉供应链将大幅受益，会有业绩上的持续支撑。

来源：电池联盟2020-01-13

我国现有动力电池回收以三类经营主体为主：一是整车及电池厂商，二是电池材料供应商，最后是第三方回收机构。...盈利难是整车及电池厂商、电池材料供应商、第三方回收机构普遍面临的难题，想要改变现状还要各方通力合作，哪一方出了问题都会让整个电池回收利用工作运转困难。

来源：SOLARZOOM智库2020-01-10

（4）此时，在电池环节，p-perc电池与hjt电池厂商之间将发生激烈的博弈；而在硅片环节，由于出现了gw级乃至10gw级的订单，硅片企业必将出于自身利益及硅片企业的竞争而推动薄片化。

来源：恒益智慧能源2020-01-09

2019年7月，异质结太阳能电池厂商钧石能源与山煤国际能源集团签订了合作协议。根据该协议，双方将共建高达10gw的异质结太阳能电池(hdt)生产基地。

来源：建约车评2020-01-09

韩国《中央日报》在12月的一篇报道中，引用一位行业高管的话称，由于中国政府减少了新能源补贴，苦苦挣扎的电池厂商们和电动汽车制造商们正在被清理出市场。 三家韩国企业中，lg化学的电池业务发展最好。...锂电池厂商不仅要竞争客户，还要占领消费者的心智，而这对于传统的汽车零部件厂商来说是陌生的。传统汽车的零部件以及整车制造是纵向一体化的体系，夸张点说，一个大一点的tier 1甚至可以自己造出来一辆车。

来源：大众证券报2020-01-08

2019年7月，异质结太阳能电池厂商钧石能源与山煤国际能源集团签订了合作协议。根据该协议，双方将共建高达10gw的异质结太阳能电池(hdt)生产基地。

来源：中国能源报2020-01-08

业内人士指出，外资动力电池厂商进入中国，有利于加速国内动力电池行业洗牌。一些排名靠后的小型电池厂商将首先受到冲击。而对于宁德时代、比亚迪等头部企业而言，外资强大的技术研发和储备能力，也会使其备受压力。

来源：砺石商业评论2020-01-08

另外汽车生产商在电池研发领域还是比较外行，要承担更大的风险，不像松下、三星、lg等成熟电池厂商不仅给汽车供应电池，产品还用在其它家用设备上，因此抗风险能力强。