来源：NE时代2019-11-12

三电供应体系呈现出不同的变化：动力电池方面，新能源汽车市场遇冷大背景下，宁德时代、比亚迪的量下滑，可二线电池供应商也没有占到什么好处，乘用车配套量收缩，风险很大；bms方面，供应关系趋于稳定，传统车企更倾向于原有供应商的

来源：汽车公社2019-11-12

从利益角度来看，pack要比模组要赚钱，而电池供应商只有转变为ctp整体解决方案，之后才有机会去做整个pack。

来源：盖世汽车网2019-11-12

为了追求更长的续航，动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手，原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃，现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电池，原因无它，就是能量密度高，就连一直专注磷酸铁锂电池的比亚迪...按照一些电池供应商的预计，目前三元锂电池可以在2020年，把能量密度提高到300wh/kg，但以目前的情况来看，不是非常乐观，并且三元锂电池的所能做到的极限也就是350wh/kg左右，恐怕会让人有点失望

来源：市界2019-11-12

特斯拉、蔚来等电动汽车多次发生起火事件，使得消费者对电动车的电池安全越来越看重，车企在选择电池供应商上要求更加严格，同时随着中国动力电池企业的迅速崛起，给了车企更多的选择机会。...动力电池不再是卖方市场，车企不用顾及供应量的担忧，而可以对电池供应商进行挑选。lg化学一边疯狂扩张产能，另一边锂电池安全问题却仍未解决，在激烈的动力电池战场，是否还能如往日般所向披靡？

来源：汽车之家2019-11-11

目前来看，限制丰田在中国市场当中hev和ev车型销量的主要原因是动力总成供应量不足，这当中电池产能问题一直困扰丰田，作为丰田在中国最大的电池供应商丰田汽车旗下primearth ev energy公司已经在中国拥有两家生产镍氢电池的工厂

来源：电池联盟2019-11-11

2008年，宝马开始在全球考察动力电池供应商，为的是布局新能源汽车研发。三星sdi抓住时机与博世合资成立了动力电池公司sb limotive。...2014年，aesc成为出货量最多的软包电池供应商。软包电池的集大成者，当属lg化学。lg化学是一家同时具备化学品与材料基础的电池公司，不仅能实现部分三元材料的自给自足，其隔膜技术更是一绝。

来源：券商中国2019-11-08

推荐大众meb平台国产电池供应商宁德时代、进入海外车企高端供应链的亿纬锂能；以及lg供应链标的璞泰来、当升科技、新宙邦、恩捷股份等。

来源：电池联盟2019-11-08

日韩电池企业方面，作为特斯拉独家电池供应商的松下第二季度营业利润下降12%，跟特斯拉的电池业务持续亏损。不过其将业务扩大到了印度。

来源：中国储能网2019-11-08

finn-foley指出，液流电池供应商可以从美国各州的100％清洁能源或可再生能源政策中受益，因为锂离子电池目前还不能满足8小时以上的储能需求。...finn-foley说，“液流电池领域最大的未知因素是何时出现这些长时储能需求，以及届时液流电池供应商在没有其他市场扩张机会的情况下，其电池产品的成本到底有多低。”

来源：投资者网2019-11-07

而今年吉利在与宁德时代建立合资公司的同时，对外宣布将选定一家日韩企业作为第二家电池供应商。尽管如此，也有券商看好宁德时代未来前景。

来源：电池联盟2019-11-05

目前，ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的主力电池供应商，现在也成了大众汽车的主力供应商。

来源：起点锂电大数据2019-11-04

在电动自行车方面，星恒在全球累计拥有800万轻型车终端用户，是国内配套量第一的电动自行车锂电池供应商，占比超过50%，其还是欧洲自行车行业第二大锂电池供应商，并在南亚率先实现突破。

来源：中国产业信息网2019-10-29

同样，戴姆勒也在全球范围内寻找优势的动力电池供应商，除了韩国ski、松下、三星等日韩电池供应商之外，戴姆勒新增宁德时代和亿纬锂能，进一步优化了其电池供应商体系因此。

来源：创业邦2019-10-28

此前，特斯拉有意向在lg化学之外，另外寻找电池供应商，这将为国内的动力电池厂商带来机会，但前提是技术和产品实力达到特斯拉的标准。此外，马斯克也把自产电池纳入国产计划。

来源：中国产业信息网2019-10-25

这使得整车制造商，在选择动力电池供应商的时候，会考虑更多的可能性。2019年，将会有部分车企与日韩的供应商进行接洽。在2020年的时候，将会有日韩供应商，成为中国新能源汽车制造商的动力电池供应商。

来源：前瞻产业研究院2019-10-25

赣锋锂业与包括全球一线的电池供应商和全球领先的汽车oem厂商的多位蓝筹客户建立了长期战略关系。

来源：pv-magazine2019-10-25

中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手lg化学。韩国商业情报公司sne research公布的数据表明，比亚迪遭受着中国大幅削减电动汽车补贴的困扰

来源：起点锂电大数据2019-10-24

2018年末，孚能科技先后进入欧洲顶级豪华整车厂戴姆勒及北京奔驰供应链，成为其动力电池供应商；2019年9月孚能ipo申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。

来源：微锂电2019-10-24

近两年来，宁德时代装机量稳居世界第一，第二第三名企业松下和比亚迪的排名至今也较为稳定，韩国企业lg化学的市场份额虽不及前三，但一直保持在前十之内。本文来源：微锂电 微信公众号 id：v-lidian市场动向波谲云诡

来源：UPS应用2019-10-23

adamas intelligence公司表示：“随着宁德时代公司继续签署新的供应协议，以及其他主要的电池供应商开始商业化生产，我们预计nmc811电池的市场份额将在未来18到24个月内大幅增长。”