来源：黄埔区发展改革委2024-03-11

采用恒湿机或湿膜加湿机替换精密空调内部电极加湿器，降低加湿功耗及其产生的热负荷。推广应用液冷、氟泵等技术，试点模块化机房解决方案。支持建设蓄冷罐、电储能等储能设施，根据需求调节电力负荷。

来源：上海市黄浦区人民政府2024-03-11

采用恒湿机或湿膜加湿机替换精密空调内部电极加湿器，降低加湿功耗及其产生的热负荷。推广应用液冷、氟泵等技术，试点模块化机房解决方案。支持建设蓄冷罐、电储能等储能设施，根据需求调节电力负荷。

来源：合肥市人民政府2024-03-08

加快推动光伏制氢和储氢、甲醇、天然气等高效燃料电池关键技术和装备攻关，推进储氢（氨）材料、容器、车载储氢系统、氢能发电和掺氨燃烧发电技术研发，着力突破电堆、双极板、质子交换膜、碱性膜、催化剂、膜电极等关键材料技术和成本瓶颈

来源：氢新科技2024-03-05

该膜电极联合工程技术中心的建立，标志着氢新科技实现了国际上最大的高温质子交换膜燃料电池膜电极产线与技术开发平台的建设。...、长寿命、低成本目标，以解决膜电极实际应用过程中的工程问题为核心，并围绕燃料电池/电解水的膜电极制造核心技术的开发，培养行业优秀人才，发挥各自优势，其中尤其以可实现从纯氢到甲醇甚至到汽油柴油的多模态燃料兼容的高温质子交换膜燃料电池膜电极为核心方向

来源：瑞浦兰钧能源2024-03-05

瑞浦兰钧从客户应用角度出发，着眼全生命周期的系统耐久和安全，将机械结构、热电耦合、控制管理、人机运维等多个维度的潜在失效模式，分解至电极材料、单体电芯、元器件、零部件、电池模块、整舱等多个层级，张成一个安全设计矩阵网

来源：北极星氢能网2024-03-01

在氢燃料电池系统领域，重塑实现了自主研发的氢燃料电池系统的量产和产业化，以及燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统等相关关键零部件的生产，该等系统和零部件将安装在商用车（如公共汽车、物料搬运车、重型卡车

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-03-01

第二，新品组件采用双poe胶膜，较eve胶膜抗水汽能力提高7倍，可有效阻隔外部水汽对光伏电池的侵害；第三，隆基独有的高阻水封装工艺，能够让水汽远离金属电极，保证组件安全运行。...“第一，bc电池自身优势，如电极材料无需银铝掺杂，含铅量是topcon的六分之一，材料本身不易发生电化学反应；电池正面无栅线，可采用精益胶膜压合工艺，水汽渗透降低30%；采用的绝缘绿胶起到多重阻水功能;

来源：氢云链2024-03-01

、制氢电源和碱性电解槽电极系列产品。...凭借强大的自主研发实力，重塑能源已具备在燃料电池电堆、膜电极、双极板、氢循环系统、升压转换器等关键零部件上的自主开发和规模化生产能力，实现核心零部件国产化率接近90%，对供应链的把控能力也有所加强。

来源：隆基绿能2024-02-29

hpbc电池电极材料没有银铝合金，材料本质上不易发生电化学反应。同时，该组件还采用双面poe胶膜工艺，抗水汽能力是eva的七倍。在封装工艺方面采用高阻水密封胶，胶体分子结构间隙小，阻水效果更加明显。

来源：中国环博会2024-02-28

、电极材料原位修复再生技术等资源循环利用技术装备和创新商业模式。...江西豪鹏、广东光华及浙江华友钴业等废动力电池再生利用企业入驻全新设立的“退役动力电池循环利用技术及设备展区”，集中展示退役动力电池智能拆解技术、电池模组高效带电破碎技术、电解液资源化及无害化处理技术、电极材料定向除杂技术

来源：国家自然科学基金委员会2024-02-27

/工况表征系统，实现共点（面）、同时刻原位表征电极结构和电极-电解液表界面的关键动态变化过程，发展能覆盖电池全生命周期的多维度工况表征技术，揭示新原理、新机制，针对电池体系关键动态过程的多模态全局表征建立新范式

来源：贵州省发改委2024-02-26

719.大龙经开区年产10万吨锰基钠离子电池材料生产线建设（一期）项目720.大龙经开区年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目721.大龙经开区中伟西部基地镍锍精炼硫酸镍项目722.凯里市年产20万吨电极糊材料项目

来源：贵州省人民政府2024-02-26

719.大龙经开区年产10万吨锰基钠离子电池材料生产线建设（一期）项目720.大龙经开区年产25万吨锂离子电池正极材料产业园项目721.大龙经开区中伟西部基地镍锍精炼硫酸镍项目722.凯里市年产20万吨电极糊材料项目

来源：北极星储能网2024-02-26

根据公告显示，为了落实锂电池 新材料板块的发展布局，加快推进“5 万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及 5 万吨/年高镍三元锂电前驱体(nca/ncm)项目”落地，经研究决定，广东迪生力新材料公司拟增加注册资本

来源：合肥市政府2024-02-26

加快推动光伏制氢和储氢、甲醇、天然气等高效燃料电池关键技术和装备攻关，推进储氢（氨）材料、容器、车载储氢系统、氢能发电和掺氨燃烧发电技术研发，着力突破电堆、双极板、质子交换膜、碱性膜、催化剂、膜电极等关键材料技术和成本瓶颈

来源：上海临港片区管委会2024-02-26

重点支持高性能电极和新型电解质、复合集流体等关键材料及组件研发，提升锂电池容量密度，降低储能成本。加强固态锂电池等新一代锂基电池关键技术开发。

来源：北极星储能网2024-02-23

能量转换效率虽较锂电池低，但其不与电极材料发生反应保持了超长使用寿命。...二是提高电堆性能和可靠性，优化电堆结构设计，提高电解质溶液活性物质钒离子在电堆内时空分布均匀性，降低离子传导膜、电极、双极板之间的接触电阻，提高电堆的电压效率和能量效率。

来源：德州天衢新区2024-02-22

支持德州天衢新区创建国家新能源车辆质量监督检验中心，打造“一站式”综合公共服务平台；支持重点氢能企业突破汽车电堆系统、车载储氢系统、膜电极、双极板等关键零部件技术，建设氢燃料电池汽车全产业链研发基地；借鉴庆云县锦锂

来源：九鼎投资2024-02-22

就钒电池的核心部件——电堆而言，九鼎投资认为，电堆材料中的电极材料存在更高性能的材料替代机会，而膜材料、双极板（包括阳极端板和阴极端板）存在成本下降的空间。电极材料主要是碳毡。...比起电极材料和膜材料，双极板的技术门槛稍低。在中国市场，中国企业的市占率已达到90%左右，其余份额为德国企业。但该行业的成本预计还可下降30-50%。

来源：隆基绿能2024-02-21

现在把电极都放到背面，这涉及大量的工程化和技术应用等方面问题，而且即使做起来之后，成本也十分高。我们认为，要努力想办法把这种更好的技术做到低成本、工程化。