来源：亿华通2019-12-09

12月7日，在北京市人民政府、国务院发展研究中心主办的2019全球能源转型高层论坛上，亿华通自主新品yhtg60ss正式首发，开启国产氢燃料电池发动机新时代，为氢能产业发展及能源转型提供更优解决方案。

来源：环球网2019-12-06

早在一年前的2018年10月13日，红旗品牌举办了燃料电池发动机点火仪式，这是国内首款用于搭载乘用车的50kw级别燃料电池发动机，实现了中国乘用车燃料电池领域的新突破。东风汽车也在加码发力这一领域。

来源：雄韬股份、北极星氢能网整理2019-12-05

装载公司氢燃料电池发动机系统的70辆氢能源公交车已展开示范运营。...11月底，雄韬氢雄与物拉邦、华熵能源三方在现场签订战略合作协议，计划于三年内在国内市场投放不少于1800台氢燃料物流车，由雄韬氢雄提供氢燃料电池发动机系统。

来源：中国能源报2019-12-04

以国内唯一一家批量出口的膜电极企业——深圳市氢雄燃料电池有限公司为例，旗下的雄韬氢雄武汉和大同的氢能产业园，燃料电池发动机系统年产能均可达1万套。...“当燃料电池发动机系统从年产1千套增长到年产1万套时，成本可下降约65%，初步具备与锂电的竞争性，当年产达到10万套时，初步具备与燃油车的竞争性。”肖芳锋说。

来源：新华网2019-12-03

大同氢雄云鼎氢能科技公司已建成山西省首条氢燃料电池发动机系统自动化生产线，年产能1万套，目前正建设一个投资27亿元的氢能产业园，3年内将向市场投放1800辆氢能源物流车。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

本次战略合作的目的在于提升合作三方的氢燃料电池发动机研发实力、开发出性能优越的氢能源乘用车产品、降低生产成本、促进氢燃料电池发动机推广应用。宗申汽车——研发氢能摩托车。

来源：北极星氢能网2019-11-29

加大招商引资和本地企业培育力度，加快发展氢燃料电池发动机及其核心零部件。支持整车企业加快氢燃料电池汽车产品研发与验证，力争尽快推出量产车型，持续提升氢燃料电池整车制造能力。

来源：北极星氢能网2019-11-28

燃料电池的核心技术装在车上我们就讲燃料电池车，他的一个核心零部件就是一个燃料电池发动机。...这个是我们公司的发展，从2017年开始公司成立，2018年我们完成了30千瓦到60千瓦燃料电池发动机的一个开发。

来源：第一元素2019-11-27

燃料电池发动机总装测试：对燃料电池发动机进行测试运行及在线监控，生产相关出厂检测报告。随着氢能源产业政策的不断清晰，未来锐格新能源也会将燃料电池系统的开发与利用纳入未来的产业规划中来。

来源：中国能源报2019-11-27

与此同时，对于潍柴动力而言，其燃料电池发动机系统也为企业带来相关营收。...整车、系统和加氢站贡献营收记者梳理发现，目前能为企业带来营收的氢能业务主要集中于整车、燃料电池发动机系统和加氢站。

来源：证券日报网2019-11-25

《证券日报》记者从现场了解到，该批车搭载的潍柴氢燃料电池发动机动力系统已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350km以上，达到行业领先水平，是潍柴承担的国家重点研发计划的项目阶段性成果，也是山东新旧动能转换的又一重大成果

来源：高工氢燃料电池2019-11-25

据悉，该批车辆搭载亿华通最新一代氢燃料电池发动机，每次加氢只需要3-5分钟，续航可达500公里左右。...该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

高工氢电了解到，兴邦能源成立于2015年，公司主营燃料电池系统业务，后又发展出燃料电池发动机及电堆检测平台业务。公司燃料电池产品既应用于汽车领域，也应用于固定式发电站。

来源：能见Eknower2019-11-22

我们清华在做燃料电池，一步一步做下来，先是做燃料电车混合动力，燃料电池发动机，然后做电堆，膜电极。剥洋葱，一层一层剥下来。首先是燃料电池混合动力系统全部都是由清华团队开发的。

来源：中国青年报2019-11-21

在研讨会当日，长城控股未势能源旗下上燃动力正式发布第三代超越-300e型100kw大功率燃料电池发动机产品，它的系统部件国产化率实现100%，这标志着国产氢燃料电池发动机自主产业成功向全功率化技术迈进。

来源：DT新能源材料2019-11-20

数据来源：北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、dt新能源整理ⅰ型和ⅱ型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。

来源：中国能源报2019-11-20

会议期间，长城控股未势能源旗下的上海燃料电池汽车动力系统有限公司发布了第三代100kw大功率燃料电池发动机产品。...在上海市科委高新处副处长肖菁看来，此举意味着我国氢燃料电池发动机在产品迭代、创新方面已获得了阶段性进展。缺乏国家层面的顶层设计 局部的成功难掩整个产业的稚嫩。

来源：盖世汽车2019-11-18

现在燃料电池发动机的成本，电堆成本已经达到了60%以上，因为现在空压机降下来了，燃料电池空压机这部分成本降的比较快，所以我们要降燃料电池发动机的成本，核心是降电堆的成本。

来源：亿华通2019-11-15

亿华通与丰田汽车自达成战略合作开始，始终保持着良好的互动与沟通，共推的ts氢燃料电池发动机产品已完成首款车型搭载。该车于今年4月份丰田汽车社长丰田章男访问清华期间，首次亮相清华大学。

来源：势银能链2019-11-14

03普拉格能源：q3营收6100万美元，部署1700多个燃料电池系统 普拉格能源是氢燃料电池发动机领先制造商，服务于广泛的物流和运输市场。