来源：电力头条APP2018-01-22

现代作为氢燃料电池车发展的技术先驱，我们在2013年推出了全球第一款途胜的氢燃料电池电动车，现在这款车已经在全球18个国家和地区进行销售，这款燃料电池车也带给我们很大的信心。...为了进一步去证明我们在这一方面所付出的努力，上周在拉斯维加斯ces2018，现代集团自豪的推出了第二代氢燃料电池车，名字叫做nexo，nexo是所有尖端技术的一个集合体，而且我们也非常的期待，能够获得一个机会

来源：中国环保在线2018-01-18

越来越多的车企开始延伸氢燃料电池产业链，加入到氢燃料电池车的研发队列中。这足以证明，氢能市场的产业扩张迎来了激烈的角逐，技术革命将引领未来格局。

来源：汽车预言家2018-01-02

据丰田19日公告显示，丰田将在2030年前投资1.5万亿日元用于开发和生产车载电池，到2025年丰田和雷克萨斯品牌旗下的每一款车型都将推出纯电动版，预计到2030年传统油电混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池车的销量达到

来源：中国能源报2017-12-26

到2017年2月底，德国有481辆氢燃料电池车。3.日本产经省是日本氢和燃料电池技术的主管单位。日本大力支持氢和燃料电池发展。...4.韩国要求到2030年出售的新车中要有10%为氢燃料电池车。按此比例，估计到2030年，韩国将会有18万辆氢燃料电池轿车。韩国计划到2020年有1万辆氢燃料电池轿车上路。

来源：电车汇2017-12-21

这意味着这些车企都已经有了氢燃料电池车生产资质，并且相关车型已经可以进行生产销售还能拿到国家和地方补贴。

来源：时代周报2017-12-15

规模化之考早前据information trend的一份报告中透露，目前全球已售出5500多辆氢燃料电池车。截至2017年底，该类车辆的销量将轻松突破6000辆。

来源：汽车科技2017-11-28

氢燃料电池车并不是近几年才出现的新东西，早在1966年1月，通用汽车的250名工程师就研发出了世界上第一辆氢燃料电池车electrovan。

来源：电池产业网2017-11-27

10月初正式施行的双积分新政中，对纯电动汽车的补贴已经开始明确退坡，而对于氢燃料电池车的补贴则将持续到2020年，同时，2016年国家发改委出台《能源技术创新行动计划》，这也是第一次从发改委的角度出台促进氢能的政策

来源：前瞻产业研究院2017-11-24

特别是在加氢站建设匮乏、技术规范和标准尚未完善时，氢燃料电池车的推广和普及将面临诸多挑战。

来源：中国能源报2017-11-15

另据美国工程院、能源部发布的报告数据显示，氢燃料电池车预计将在2050年远超纯电动汽车，处于支配地位。...而在日本，氢燃料电池车的普及规划目标为：2020年产销4万辆，2025年达到20万辆，2030年达到80万辆。同期则分别要建160座、230座、900座加氢站。

来源：头条汽车2017-11-03

leekisang预期，2019年全球各国的车企都将上市氢燃料电池车。同样，作为最早进行燃料电池研发的汽车集团，美国通用汽车也在今年10月初展示了正在开发的燃料电池电动汽车平台surus。

来源：动力电池网2017-10-25

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。

来源：电池中国2017-10-23

然而，氢燃料电池并非锂电池，其技术门槛之高并非锂电池所能比，由于普及程度不高，公众对氢燃料电池的了解少，对氢燃料电池车的安全尚有疑虑。...图左侧为氢气燃料爆炸，右侧为汽油发生爆炸关于人们对氢燃料电池车安全问题的疑虑，中国工程院院士衣宝廉解读为，人们已经习惯于汽油作为燃料，对氢气这种燃料缺乏了解，如果采取必要的措施，氢气的安全是可以保障的。

来源：电池中国网2017-09-22

，氢燃料电池车会形成一个细火柱，很快燃烧完毕，对车的损害也比较小。”...“不懂燃料电池的人觉得氢气危险，从物理特性来讲，氢气逸散性很高，在不是特别封闭的空间里，氢气很难爆炸”，新研氢能源科技有限公司cto齐志刚解释，“如果把一辆汽油车和氢燃料电池车分别点燃，汽油车把人烧得面目全非

来源：华领观察2017-09-19

在不考虑加氢站的成本的情境下测算车辆使用成本，氢燃料电池车百公里消耗氢气约4kg，使用成本在150~200元之间浮动。燃料电池汽车的问题氢产业链的问题。...氢燃料电池车产业链相关公司中国多项政策出台，支持燃料汽车发展2014：财政部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，对日加氢能力不少于200kg的燃料的加氢站奖励400万元。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

去年初，丰田的一款氢燃料电池车正式开售。奔驰汽车也在氢燃料电池车方面进行了长期的技术积累并正在计划推出相关车型。在日本，日本政府也建设了上百座加氢站以推广氢燃料电池车。

来源：华领观察2017-09-19

号称世界第一辆量产版氢燃料电池车-现代ix35fcv。2013年2月26日，世界上第一辆量产版氢燃料电池车ix35问世，现代成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商，比大众、丰田等至少提前了2年。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

目前丰田的氢燃料电池车已经打开了汽车市场实现了市场化生产，未来将像特斯拉一样为燃料电池汽车带来广阔的发展空间。面临的问题：产量数量与加氢站的建设是降低氢燃料电池车成本的关键。

来源：券商中国2017-09-15

也就是说，在可以预见的未来，中国人只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车！其实做出这种选择的，中国并不是第一个。

来源：北京商报2017-09-13

氢燃料电池车由于成本太高，至今离市场化还比较遥远。纯电动车目前很难达到传统燃油车加油一次行驶500公里的能力，电池成本太高也是电动车发展的一大瓶颈。