来源：EV世纪2016-07-07

ev世纪采访了天津力神和宁德时代新能源(catl)，力神方面未置可否。catl方面则表示，江淮没有与catl接触，catl也不生产圆柱形电池，因此，基本可以排除catl。

来源：21世纪经济日报2016-07-07

目前，国联研究院已与宁德时代新能源、合肥国轩、万向集团3家电池企业和华盖鼎盛基金公司达成增资协议，股东单位增加至13家，资本金增加至9.3亿元左右。同时，北京市政府承诺投资2.5亿元入股国联研究院。

来源：全景网络2016-06-27

胜利精密上周日在全景网互动平台上介绍，苏州捷力的湿法隔膜已获得国内外一线客户catl(时代新能源)、byd(比亚迪 )、lg、sdi的供应商认证及需求订单，同时亦为工信部动力电池目录上的国内电池公司提供锂电池隔膜

来源：新浪2016-06-21

时代新能源在产品路线上已经非常清晰。在储能、动力电池系统里面，选择磷酸铁锂体系，在商用客车的动力电池系统里面，也选择磷酸铁锂体系，因为它是相对比较安全的，同时可以满足这两个方面的需求。

来源：西海都市报2016-06-17

挖掘机、推土机、吊车等机械在厂区内干得热火朝天，厂区如同大工地，忙着二期三期厂房的扩建这是6月16日记者在南川工业园区锂电企业看到的一幕，青海泰丰先行、时代新能源等企业都在扩建厂区、扩大产能。

来源：华夏时报2016-05-30

包括宁德时代新能源(catl)、天津力神、光宇电源、万向、深圳比克等，产品均出现供不应求的状况。面对如此巨大的利润空间，市场上各路资本闻风而动。

来源：北极星环保网2016-05-23

重点推进福建云度纯电动乘用车、金龙集团龙海新能源大中型客车基地、宁德时代新能源聚合物锂电池、诏安猛狮新能源汽车锂离子电池等项目建设。

来源：高工锂电网2016-05-17

仅仅韩国的三星sdi和lg两家企业，要面对以宁德时代新能源(catl)、国轩、力神、中航锂电为首的超过二十家中国本土动力电池主力企业的全面竞争，而能获得主流车企的青睐，凭借的是什么?

来源：中国客车网2016-04-25

有微宏钛酸锂快充技术、宁德时代新能源(catl)磷酸铁锂快充技术、珠海银隆纳米钛酸锂快充技术。...多元复合锂)，5c10~12分钟(钛酸锂)快速充电pack能量密度：~65wh/kg(多元复合锂);~50wh/kg(钛酸锂)循环寿命：10,000循环(多元复合锂)，12,000循环(钛酸锂)2.宁德时代新能源

来源：中国客车网2016-04-14

针对动力电池遇冷遇热问题，国内知名电池厂家宁德时代新能源(简称catl)是怎么做的呢?中国客车网为此采访了catl研发中心的尤若波博士。

来源：中汽技术信息mp2016-03-21

2012年，以宁德为总部的时代新能源合资合作项目之一青海时代新能源科技有限公司在青海省西宁市注册成功，公司注资1亿元，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。...no.2catl顶尖技术成立时间：2011年 总部：福建宁德宁德时代新能源科技有限公司(catl)成立于2011年，原为新能源科技集团(atl)的动力电池分部，时代新能源(catl)ceo曾毓群同时兼任新能源科技集团

来源：元器件交易网2016-03-14

尤其重视电池安全性的宁德时代新能源(catl)，也对电池安全有着极为严苛的要求。据介绍，catl掌握三大关键技术，即电芯技术、成组技术和bms技术。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

，但是目前宁德时代新能源也在给宝马供货。...我们新能源汽车市场现在是世界第一，从技术水平看，我们核心技术是动力电池，动力电池我们现在的领先企业至少有比亚迪和宁德时代新能源这两家，他们应该说是世界领先水平的企业，现在能跟我国竞争的是韩国的lg和三星

来源：高工锂电网2016-01-12

包括锂电池制造领先企业--宁德时代新能源(catl)、中航锂电、福斯特、天劲股份(831437)、迈科新能源、中兴派能;正极材料领先企业--天津巴莫、斯特兰;负极材料领先企业--江西正拓(831980)

来源：盖世汽车网2016-01-12

从中可以看出，catl(宁德时代新能源)位居第一，装机量为3530辆，主要配套中通客车;第二位是沃特玛电池公司，装机量2983辆，主要为国内10家客车厂配套;第三位是合肥国轩高科，装机量为900辆，为国内

来源：高工锂电网2016-01-09

1月8日，中兴派能冠名专场的高工锂电年会圆桌对话环节，中兴派能总经理袁巍、宁德时代新能源(catl)市场总监杨琦、中天储能副总工徐洲、波士顿电池技术市场总监赫雷明、国轩高科副总裁徐小明、天津力神市场部总经理吴恺

来源：动力电池网2016-01-07

与日韩企业相比，虽国内电池产业分散，但凭借长时间的技术积累、实践应用，也已经形成了以比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神、国轩等为首的第一梯队阵营。

来源：高工锂电网2015-12-30

随着今年中国新能源汽车市场的持续火爆，动力电池产业竞争异常激烈：一方面，10月国际知名动力电池企业lg化学及三星sdi分别位于中国南京、环新西安的动力电池项目已竣工投产;另一方面，在技术及工艺制造方面达到国际水准的中国动力电池巨头宁德时代新能源

来源：中国能源报2015-12-25

欧阳明高：从技术水平上看，我们的核心技术当然是动力电池，领先的企业至少有两家：比亚迪和宁德时代新能源，现在能跟我们竞争的就是韩国的lg、三星。...宁德时代新能源也在给宝马供货，而且在有些合同中能够打败韩国企业。中、日、韩在全世界电池的第一方阵。老牌汽车强国德国的电池产业跟我们没法比，基本上在用中国、韩国的电池。

来源：中国煤炭报2015-12-22

未来能源互联网时代，新能源将会有更加广阔的发展空间，尤其是伴随储能、微网、需求侧管理等技术发展，这一趋势将更加明显。煤炭企业在这一战略机遇期，应将自身定位重点从传统矿业转向矿业与能源产业并举。