来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

当然，最关键的阻碍还是源于产业链终端21700电池尚未取得新能源车企认可。能装上车是每家电池企业的生产动力，发展21700电池仅凭电池企业剃头挑子一头热难以成事，真正花钱买电池的人才有话语权。

来源：网易汽车2017-12-12

用三年到五年去验证一块电池的可靠性三年到五年，这个数字对于中国新能源车企并不陌生。因为很多新兴的造车去也大都在这个时间节点上创立。...不得不承认，我国很多新能源车企的产品推出速度和产业化效率让人印象深刻。但对于通用而言，三年到仅仅只是他们对于款电池可靠性验证的周期而已。为什么要用这么久的时间去验证一款电池?

来源：高工锂电2017-12-06

今年以来，碳酸锂价格供应偏紧、价格持续上扬，无论是碳酸锂企业、正极材料企业、动力电池企业甚至是新能源车企、跨界上市公司，都在想方设法深入布局锂资源，澳矿、加拿大、刚果等全球锂资源几乎被瓜分殆尽。

来源：电池中国2017-11-25

除风帆外，北汽新能源以及车和家、蔚来汽车等新能源车企也都在实行换电模式，并将动力电池的梯次利用问题纳入公司的长远发展战略。北汽新能源总经理郑刚表示，换电模式的关键是要打通全价值链。

来源：锂电大数据2017-11-15

可以毫不夸张的说，新能源车企之间竞争的制胜关键在于动力电池产能的供应储备，而一众车企正在想方设法的做好动力电池供应储备。

来源：锂电大数据2017-11-14

严重依赖政府的补贴来"哺育"的新能源车企一时受到了严重打击，要求动力电池企业大幅降价。购置税及补贴政策信息如下图所示：③2017年上半年车市整体低迷，销量惨淡，直接传导至上游电池企业。

来源：锂电大数据2017-11-13

不过随着市场的急剧变幻，比亚迪也面临着其他新能源车企的追赶，特别是乘用车市场，三元电池逐渐占据优势，一贯坚持磷酸铁锂的比亚迪也开始改变技术路线，除公共交通之外的其他车型，都将使用三元电池。

来源：锂电大数据2017-11-09

两大需求助推①全球新能源车企越来越青睐镍作为电池原料。

来源：锂电大数据2017-11-06

自今年5月上汽集团牵手宁德时代后，东风汽车、长安汽车也相继入股宁德时代，截至目前，宁德时代新能源车企配套高达45家。...从上图中可以看出，在新能源车企配套方面，宁德时代高居榜首，沃特玛、国轩高科、比克分别为18家、17家、16家，分列第二、三、四位。而比亚迪乘用车与客车的配套目前仍是自给自足。

来源：北极星电力网2017-11-03

消息一出，就给本不平静的中国新能源汽车产业圈又投下一个深水炸弹，巨大的能量带给业界无数的反思特斯拉来了，中国新能源车企还有的玩吗?详细情况相关阅读：【电力工业运行简况及工程项目造价深度分析！】

来源：中国环保在线2017-11-01

有人说，这是新能源车企断奶的好时机;有人说，这将加大新能源车企的负担;有人说，这将导致新能源车企内部阵营的分化。

来源：动力电池网2017-10-31

随着宁德时代、比亚迪等动力电池龙头企业的纷纷落户，新能源车企也随之入驻。目前，青海已逐渐形成一条盐湖提锂正负极材料电解液隔膜锂电池制造新能源汽车产业及配套完整的产业链。

来源：高工锂电网2017-10-31

设备及电池结构件领域新能源车企的补贴到位本来较慢，加之补贴下滑、周期增长趋势，不得不延迟向动力电池厂商付款，而动力电池行业应收账款增加，连锁性地导致其无力向锂电设备厂商付款。

来源：中山商报2017-10-30

阅读延伸特斯拉充电桩进驻东区核心商圈 记者获悉，早前中山盛景尚峰携手全球知名新能源车企特斯拉，成功在东区盛景尚峰紫马奔腾广场负一层地下停车库引入了3个特斯拉汽车超级充电桩，目前已正式投入使用。

来源：中国电池联盟2017-10-30

那么，特斯拉如果真的到来，能给中国本土车企乃至合资的新能源车企带来什么?...消息一出，就给本不平静的中国新能源汽车产业圈又投下一个深水炸弹，巨大的能量带给业界无数的反思特斯拉来了，中国新能源车企还有的玩吗?

来源：动力电池网2017-10-30

从今年发布的新能源车推荐目录可以看到，能够进入主流新能源车企供应链的动力电池企业并不多。目前，很多新能源车企和主流动力电池企业已建立起战略合作的关系，不太可能选配其他电池企业的动力电池。

来源：华商报2017-10-26

西安一家新能源车企负责人王经理说，不少人对新能源车的补贴政策还不太了解。陕西省统计局一份调查显示，八成的被调查者对政府的新能源汽车补贴政策基本不了解。

来源：锂电大数据2017-10-26

严重依赖政府的补贴来"哺育"的新能源车企一时受到了严重打击，上半年车市整体低迷，销量惨淡。车企销量惨淡，降价是必然结果，这直接传导至上游电池企业，严重压缩电池企业的利润。

来源：能源杂志2017-10-25

合资新能源车企增多的现象对于个别企业短期发展可能有利，但是对于我国新能源汽车工业的长远进步不利。...此举不仅可以加快我国新能源汽车开拓海外市场的速度，树立中国造新能源汽车的国际形象，还可以转移合资车对自主品牌新能源车市场份额的冲击，延长中国新能源汽车市场到达饱和的时间，让自主品牌顺利度过成长培育期，出现一两家比肩特斯拉的龙头新能源车企和数家一线新能源车企

来源：中国电池联盟2017-10-24

那么，特斯拉如果真的到来，能给中国本土车企乃至合资的新能源车企带来什么?...消息一出，就给本不平静的中国新能源汽车产业圈又投下一个深水炸弹，巨大的能量带给业界无数的反思特斯拉来了，中国新能源车企还有的玩吗?