来源：经济观察网2018-12-19

插电式新能源汽车财政补贴退出后的税收优惠政策，使交通运行零排放和超低排放车辆成本得到补偿和奖励；五是把产品技术的选择权交给企业和市场；六是鼓励金融创新，开展新能源汽车分期付款业务并给予优惠贷款，规范和完善新能源汽车保险业务；七是加强车用动力蓄电池退役后储能梯次利用和材料回收再利用的技术研发

来源：北极星储能网2018-12-18

方案指出，到2020年，动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成2—4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。...此外，支持企业开展动力蓄电池梯次利用在通信基站备用电源领域的商业化示范工程建设，在电力储能系统领域的示范验证，在移动充电、家庭储能、风光互补路灯等其他领域的探索应用。

来源：动力电池网2018-12-18

近年来，我国先后出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》等多项政策文件。上述文件虽在加强动力电池梯级利用和回收管理、健全废旧动力电池循环利用体系。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

进入2018年，数个相关政策的发布则继续引爆市场，尤其是工信部发布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单后(详见下表)，个别企业更是加紧抢占市场。...工信部首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单发布后，光华科技、豪鹏科技两家企业率先行动，先后与电动汽车企业签订战略合作框架协议，在动力电池回收渠道上攻城略地。

来源：电池中国网2018-12-17

七是加强车用动力蓄电池退役后储能梯次利用和材料回收再利用的技术研发、商业模式和政策支持。

来源：高工锂电网2018-12-17

这份由中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》名单中，共涵盖16家国内外动力蓄电池企业，除了比亚迪、力神等本土企业以外，三星环新、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：亿欧网2018-12-11

其中动力蓄电池生产企业13家、新能源汽车生产企业8家、报废汽车回收拆解企业7家、动力蓄电池综合利用企业5家、相关研究机构及行业组织12家。...名单中共包含45家单位，其中动力蓄电池生产企业13家、新能源汽车生产企业8家、报废汽车回收拆解企业7家、动力蓄电池综合利用企业5家、相关研究机构及行业组织12家。

来源：北极星固废网2018-12-10

废旧动力蓄电池移交给其他单位或个人，私自拆卸、拆解动力蓄电池，由此导致环境污染或安全事故的，应承担相应责任。...《办法》要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。汽车生产企业应建立回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。

来源：高工锂电2018-12-06

在5月动力电池创新联盟公示的汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)中，三星环新也榜上有名。

来源：鑫椤资讯2018-12-05

动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。

来源：赛迪顾问2018-12-04

——动力蓄电池回收利用相关企业需创新售后服务模式，完善售后服务制度，积极拓展“互联网+”回收、动力蓄电池上门回收、动力蓄电池维修/更换服务等服务模式，促进动力蓄电池高效回收利用。

来源：经济观察网2018-11-30

今年2月，中国汽车技术研究中心下属的中机车辆技术服务中心（以下简称“中机中心”）发布《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》。...今年3月，七部委联合发布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中，明确表示将支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设。

来源：电池中国2018-11-27

而纯电动专用车故障相对分散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能装置类型过压等故障占总故障量的66%。由此可见，三元电池的一致性差、单体欠压报警等是造成车辆事故的主要原因。

来源：电池中国2018-11-27

采用软包电池的纯电动乘用车故障分布中，可充电储能系统不匹配、soc低报警和动力蓄电池一致性差为排名前三位的故障来源，top3故障量占采用软包动力电池的纯电动乘用车总故障量的90%。...根据蓝皮书数据，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面（包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、soc跳变）占比总和分别为32%、38%、41%。

来源：华创环保公用2018-11-23

7月27日，工信部公示第一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，明确指出将在利用试点单位所在地的政策措施和资金渠道加大扶持力度，同时要求支持中国铁塔等优势企业联合设立产业基金，加强政府

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

做好动力蓄电池的回收与利用，完成新能源汽车产业链闭环，将极大的促进新能源汽车更加健康稳定地推广与发展。...2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段。延伸阅读： 废旧铅蓄电池收集转运将进一步规范2018年后电池回收市场打开 2023年行业产值达将到400亿【图】

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段。...做好动力蓄电池的回收与利用，完成新能源汽车产业链闭环，将极大的促进新能源汽车更加健康稳定地推广与发展。

来源：北极星储能网2018-11-21

值得一提的是，工信部9月3日公示的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)仅5家企业入围，其中就包含光华科技。

来源：北极星储能网2018-11-21

名单包含动力蓄电池生产企业、新能源汽车生产企业、报废汽车回收拆解企业、动力蓄电池综合利用企业、相关研究机构及行业组织等，东风汽车、鹏辉能源、比克电池、银隆新能源、亿纬锂能、比亚迪、中国铁塔、光华科技、格林美

来源：中国产业信息网2018-11-20

做好动力蓄电池的回收与利用，完成新能源汽车产业链闭环，将极大的促进新能源汽车更加健康稳定地推广与发展。...2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段。延伸阅读： 动力电池回收市场前景广阔 梯级利用是发展方向