北极星
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      末日还是重生:特斯拉能走多远?

      来源:能源杂志2018-02-07

      毫无疑问,松下是目前世界上动力电池行业的领头羊。松下于1994年开始研发可充电锂离子电池,到1998年,松下建成了业内领先的锂离子电池生产线。

      动力电池“被降成本”对车企真的是好事吗?

      来源:电池中国2018-02-02

      我们采访了众多电池从业者,绝大多数人认为,2017年是动力电池行业压力山大的一年,上挤下压的行业大环境让众多企业倍感力不从心,特别是部分车企在采购中近乎野蛮的压价行为,成为众多电池企业2017年苦难的源头

      20家企业瓜分超8成市场 2018突围动力电池几率多大?

      来源:高工锂电网2018-02-01

      而较为明显的例子是,在此前业内还较为低调的孚能科技,强势冲入动力电池装机总电量排名前十,位列2017年动力电池装机总电量第7名,成为动力电池行业的一匹黑马。

      来源:中企网2018-01-31

      现在的动力电池行业仍旧是受资本追逐的,但是对于想要获得短期利益的资本来说,动力电池行业对于他们来说"不容乐观"。...当动力电池行业达到饱和状态的时候,未来的bms(电池管理系统)可能会是新能源汽车的另一个突破的技术难题。

      来源:中国环保在线2018-01-31

      近几年新能源已经成为资本的的重要流向,动力电池行业的市场增长空间及发展机遇亦被视作风口之一。...在业内人士看来,无论是企业还是地方政府,争相进入动力电池行业正是看好其市场前景及相关政策支持动力电池行业发展。

      来源:电池中国网2018-01-25

      用户投诉折射动力电池行业现状动力电池的容量影响着新能源汽车续驶里程的长短,续驶里程影响着新能源汽车的价格,这些因素左右着消费者的选购意愿。

      <mark>动力电池行业</mark>集中度提升 差异化、高端化成突围之路

      来源:中国能源报2018-01-24

      随着国家政策的深度调整,动力电池行业集中度将持续提升。2017年前5家企业配套量223.43亿wh,占比60.5%;前20家企业配套量320.9亿wh,占比87%。...但是,2017年对我国动力电池行业来说,可以用 跌宕起伏来形容。补贴退坡和新补贴政策的发布,击碎了政策的温床,动力电池产业进入市场转型期,行业竞争的残酷态势开始显露。

      湿法隔膜领军企业恩捷主动降价20% 开启血战?

      来源:高工锂电网2018-01-22

      近年来,在资本大量涌入的情况下,国内众多隔膜公司获得资本助力,开始持续集中地扩大生产规模、新建产能,同时动力电池行业降本提质需求被传导到隔膜领域。

      解读国轩高科2018战略

      来源:高工锂电网2018-01-22

      在产业整合方面,国轩高科表示,2018年将是动力电池行业并购整合的关键一年,行业集中度的进一步提升将促进新能源汽车产业的平稳有序发展,公司目前整体财务状况较好,亦在考虑相关投资方向。

      万向A一二三动力电池技术及国际化发展战略

      来源:电力头条APP2018-01-21

      4,全球布局不仅可以为国际合作提供优越条件,也可以吸引全球的研发与工程技术人员为我国动力电池行业的发展做出贡献。5,万向a一二三与全球主机厂合作开发经验有助于我国动力电池工业的发展。

      动力电池上游产业链全观察

      来源:新能源Leader2018-01-19

      根据韩国sne的预测,从现在到2025年动力电池行业li资源的需求量年复合增长率将达到46%,钴将达到41%,ni将达到59%,mn将达到36%。...动力电池行业的崛起,极大的刺激了全球的li需求,电池级碳酸锂的价格从2017年年初的12.6万元/吨一路上涨到年末的17.1万元/吨,各大供应商纷纷扩大锂矿产能。

      来源:搜狐汽车2018-01-19

      孚能科技传承美国farasis多年的技术积累在动力电池行业成功立足,据了解,孚能科技三元软包动力电池技术处于国际领先地位,公司从2014年底开始大规模量产220wh/kg的动力电池,2017年推出了240wh

      来源:新材料在线2018-01-15

      而如今,固态电池领域车企鏖战龙头企业密集布局,经历洗牌浪潮的动力电池行业能否柳暗花明?车企鏖战固态电池,龙头企业风口入局固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。

      来源:和讯名家2018-01-11

      这两年,动力电池行业利润普遍受上下两端挤压,未来,碳酸锂等原料成本能否降低,对企业发展十分关键。

      来源:汽车头条2018-01-09

      到2020年,动力电池行业总产能超过1000亿瓦时,形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。这些数字已经成为业内企业制定电池技术提升计划的重要参考。

      来源:时代周报2018-01-09

      事实上,动力电池行业因新能源的快速发展而面临更多的问题。...有业内人士认为,动力电池行业面临洗牌,或者说大规模洗牌早已开始。

      来源:第一电动网2018-01-09

      比亚迪分拆电池业务主要缘于以下几方面:1、行业竞争加剧比亚迪主要为自身商用车、乘用车、叉车、轻轨等新能源产品线配套,随着新能源汽车市场和动力电池行业竞争加剧,比亚迪动力电池竞争优势明显减退。

      盘点2017丨储能的重要性被摆上台面

      来源:新浪南方能源频道整理2018-01-08

      伴随着新能源汽车的快速发展,2017年动力电池行业投资动作火热:宁德时代斥资131.2亿新建动力电池生产基地项目、动力及储能电池研发项目;泰尔投资50亿元用于新能源电池生产基地;银隆总投资100亿元建设新能源汽车

      动力电池报废潮降临 回收格局雏形初现却仍任重道远

      来源:SMM2018-01-08

      任何行业的健康发展都离不开规范和标准体系,如若对动力电池的梯次利用和回收技术门槛和工艺等不加以规范和引导,行业将乱象丛生,进而影响到动力电池行业以及新能源汽车行业。

      来源:桑德集团2018-01-08

      同期举行的2016-2017年度动力电池行业评选颁奖盛典,共评出八大奖项,囊括了整个动力电池产业链,从技术创新、行业贡献、投资价值、最佳合作企业等多个角度对国内动力电池企业及业界优秀企业家进行评选表彰,

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