来源：锂电大数据2017-02-07

通过收购相关企业，catl目前已经构建了电动汽车+储能的锂电池产业链，计划未来将电动汽车上淘汰下来的动力电池梯次利用到储能上。

来源：中电新闻网2017-01-19

而竞争性售电和增量配网改造，能源互联网和综合能源管理，车电互联和电动汽车充电站以及退役动力电池梯次利用等方面，也是储能的潜在机会。越来越多的厂商正在探索在这些相关的市场中增加服务的价值。

来源：分析师2017-01-04

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。

来源：新浪汽车2016-12-22

另外，要高度重视动力电池梯次利用和回收再利用，随着新能源汽车的快速发展，动力电池退役的话逐渐成为规模，车用动力电池退役后，需要考虑其梯次利用和回收再利用。

来源：北极星风力发电网2016-12-20

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：北极星储能网2016-12-20

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。...推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。系统推进燃料电池汽车研发与产业化。

来源：北极星电力网2016-12-20

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：北极星环保网2016-12-20

推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：北极星储能网整理2016-12-15

杭州捷能科技有限公司杭州捷能科技有限公司是一家专注于pack的研发，集生产、销售、售后服务于一体以及动力电池梯次利用的创新型高科技公司。

来源：高工锂电网2016-12-12

同时，在未来的动力电池梯次利用上，21700电池也不如18650便利，所以18650电池依然会保持较大的优势。

来源：北极星输配电网2016-12-08

目前公司年产能已达2g瓦时，并且斥资4000万打造国内一流的锂电池研发中心，并在动力电池梯次利用方面做深入研究。公司产品现已广泛应用于大型储能系统、通信基站、后备电源等领域。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-05

1、以11.2kwh户用储能系统为例，梯次利用的成本为$4600,而一套7kwh、使用新电池的户用储能系统成本约$6000，如果将循环效率和循环寿命考虑在内，动力电池梯次利用并不具有经济优势。

来源：北极星储能网整理2016-12-02

这块没把动力电池梯次利用那部分加进来。大家可能会觉得这个预测太大胆了，现在把新的都加上，不过是1gw多一点，会一下子十几倍的增长?我们看到的是到处对储能的需求。

来源：电池中国网2016-11-22

针对电池后市场，王进指出，动力电池梯次利用不是伪命题，只是目前还没迎来大规模利用的时机。电池储能成本相对较高，大部分难有盈利。

来源：电池中国网2016-11-22

针对电池后市场，王进指出，动力电池梯次利用不是伪命题，只是目前还没迎来大规模利用的时机。电池储能成本相对较高，大部分难有盈利。

来源：高工锂电2016-11-18

11月17日，智能驾驭 电动未来2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会在琶洲会展中心盛大举行。本次会议由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、高工电动车和高工锂电联合主办，吸引上千名新能源汽车行业人士

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

随着新能源汽车产业的发展，各大电池厂商都加大了产能扩张计划，目前锂离子电池已占到国内储能市场85%以上的份额，电动汽车将在光储式充换电站、快速充电站、需求响应充电中发挥储能作用，且动力电池梯次利用将降低储能电池应用成本

来源：中国电动车网2016-10-09

动力电池报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，这些电池的能量完全可以继续满足家庭储能、分布式发电、微网、移动电源、后备电源、应急电源等中小型储能设备和大型商业储能和电网储能市场的使用，如果废旧动力电池梯次利用技术提高

来源：中国电池杂志2016-09-29

公司目前主推铅炭电池，动力电池梯次利用上也做了技术准备。发电侧适合用铅炭电池储能，例如三北地区没有占地限制，铅炭储能成本低于锂电，优势较为明显，但是发电侧存在收益不确定的问题。

来源：高工锂电2016-09-29

标准出台的一个大背景是，多年来，我国动力电池行业内缺乏统一的生产标准，电池缺乏通用性，无法达到标准化、规模化生产，这不仅增加了电池生产成本，也阻碍了动力电池梯次利用的发展。