来源：上海有色网2019-02-21

前言：锂离子动力电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池进行改造，利用到储能等领域，资源再生利用是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用

来源：国海证券2019-02-14

进入2018年动力电池回收政策出台明显加速,动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。

来源：国海证券2019-02-13

进入 2018 年动力电池回收政策出台明显加速，动力电池回收利用管理迈入落地实施阶段。...风险提示：政策推进不达预期风险;新能源车增长不达预期风险;动力电池回收渠道及网络不健全风险;动力电池回收量及回收率不达预期风险;动力电池回收利用安全隐患风险;动力电池回收利用的环保风险;相关公司业绩不达预期风险

来源：中国能源报2019-02-13

对动力电池退役判定标准及检测技术、单体电池的自动化拆解和材料分选技术等关键共性技术研发予以财政资金扶持，对积极采取新技术、新工艺、新设备的动力电池回收利用企业予以税收减免优惠。...(五)废旧动力电池回收利用难进入 2 0 1 8年，我国动力电池报废进入高峰期。据中国电池联盟预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh。到2023年理论退役动力电池将达到48.09gwh。

来源：亿欧2019-02-12

2017年10月，国家质检总局和国家标准化管理委员会共同拟定的《车用动力电池回收利用梯级利用要求》中指出，动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，随着新能源车的发展得到了广泛的应用，在汽车产业化的推进过程中

来源：江苏经济报2019-01-31

江苏省是新能源汽车生产与使用大省，动力电池回收利用产业布局迫切。...当前全省动力电池产业链从上游原材料、中游电池制造到下游整车制造都已趋于完善，但在产业链的最后环节——动力电池回收利用领域发展较慢，尚未有大企业布局。

来源：亮报2019-01-31

《亮报》：对动力电池回收利用时，充放电工作是否稳定，是否会影响充放电效率？吴涛：回收利用的动力电池，由于其性能指标均会有所下降，因此必然会较新电池的充放电稳定性、充放电效率有所下降。...为了保证动力电池回收利用的安全稳定及充放电效率，我们综合考虑各方面因素，特别选用同一公交换电站退役、同一批次的磷酸铁锂电池，并对回收的电池进行了严格的筛选、检测、试验、养护，再重新成组，并不断优化完善储能建设方案

来源：山西经济日报2019-01-29

相关阅读：政协委员建议尽快建立健全广东省废旧动力电池回收利用体系车企“势单力薄” 多方联合专注动力电池回收...建立山西新能源汽车动力电池回收利用体系，可将原本在深圳、上海、天津等其他省市已建成或计划建设的梯次电池制造、回收环节引入山西，预计可为山西带来每年超亿元的产值。具体实施建议如下：一、建立产业联盟。

来源：中国环保产业协会2019-01-25

目前我国动力电池回收利用管理存在以下几个方面的问题:一是回收能力不足；二是回收网络体系不健全,市场不规范,整体处于一种无序状态,导致回收成本高；三是回收处理技术滞后，难以有效实现动力电池回收和梯级利用。

来源：北极星储能网2019-01-24

此外还将严格执行动力电池回收利用管理办法，推进动力电池梯级利用。...严格执行动力电池回收利用管理办法，推进动力电池梯级利用。建立完善废旧汽车拆解回收利用体系，开展新能源汽车动力电池回收利用试点示范，支持创新商业模式，建立完善回收服务网络。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，着力推动解决充电桩进小区难、地方保护等突出问题，适时建立产能信息发布机制，统筹锂、钴资源开发和动力电池回收利用体系建设。

来源：中国商务新闻网2019-01-23

统筹锂、钴等资源开发和动力电池回收利用体系的建设，推进汽车与能源、交通、通信产业的融合发展。此外，安全红线被包括工信部在内的多个政府部门及机构提及。

来源：北极星输配电网2019-01-22

（八）资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。...8.资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。

来源：北极星电力网2019-01-21

（八）资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。...8.资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。

来源：深圳市发改委2019-01-21

（八）资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。...8.资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。

来源：北极星储能网2019-01-21

（八）资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。

来源：深圳发改委2019-01-21

（八）资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。...8.资源循环利用工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用及海水淡化等技术和装备。

来源：动力电池网2019-01-21

动力电池回收利用市场不断扩大，将成为下一个逐利点。如何在动力电池回收市场和梯次利用上分得一杯羹，成为企业关注的焦点。在此背景下，部分企业开始积极规划和布局建设动力电池梯次利用及再生项目。

来源：中国产经新闻2019-01-11

“推动动力电池回收利用是一项系统工程。”毛涛认为，其中最为重要的一环是建立完善的检测及回收体系，确保废旧动力电池能够集中起来并进入循环利用系统。...叶奋表示，动力电池的使用后期会产生诸多问题，比如，不同产业链层次企业回收利用的职责能否确实得到落实；回收利用技术的完善度不足以及背后的支撑标准体系建设滞后；下游用户对于动力电池回收利用的认知尚不足，等等

来源：盖世汽车2019-01-11

乘联会秘书长崔东树也表示，未来后补贴时代支持政策将以非财政体系为主，重在优化新能源汽车发展环境，包括路权、充电设施、动力电池回收利用、商业保险、二手车等内容，逐步由补贴政策主导转向非补贴政策支持，继续保持新能源汽车产品相对于传统燃油汽车产品的使用政策环境优势