来源：汽车之家2020-07-20

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年1-6月国内动力电池企业装车量排名前五的企业分别为宁德时代、比亚迪、lg化学、松下和中航锂电；在软包电池领域，今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技

来源：高工锂电2020-07-17

从企业端来看，新能源客车动力电池市场高度集中，装机量排名前十动力电池企业合计约2.92gwh，占整体的99.7%，较去年同期提升2.8个百分点。

来源：高工锂电2020-07-17

在新一轮动力电池企业定增或ipo方案中，国际车企资本身影开始涌现。包括宁德时代百亿定增获本田战投，大众入股国轩高科成第一大股东，孚能科技获戴姆勒投资，国际车企资本的入局也或对未来市场格局带来新的变化。

来源：高工锂电2020-07-16

可以预见的是，动力电池企业的竞争维度正在升级，厮杀市场由绑定车企下沉至具体车型，甚至单车型的供货比例。未来，随着外资电池的进入，迎接动力电池企业的将是一场白热化的战场。...新势力企业因体量尚小，在头部动力电池企业话语权较弱，倾向于选择2-4家电池供应商，如合众新能源有宁德时代、亿纬锂能、天津捷威、江苏时代、国轩高科5家电池供应商。

来源：中国能源报2020-07-15

各动力电池企业在不遗余力地创新。2019年9月，宁德时代推出了全新的ctp方案，改变了原有的电芯—模组—电池包结构，电芯直接集成到电池包。

来源：高工锂电2020-07-14

5家电池企业掉队 lg/松下冲进top10ggii统计数据显示，1-6月新能源乘用车装机量排名前十动力电池企业合计约12.57gwh，占整体的95%，同比提升4个百分点。...5、装机电量top10企业合计占比95%2020年，新能源乘用车动力电池市场集中度进一步提升，装机量排名前十动力电池企业合计约12.57gwh，占整体的95%，同比提升4个百分点。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-14

6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套。top10企业基本没有变化，尤其前5名的排序稳定。

来源：招商银行研究2020-07-13

与此同时，二线企业生存空间明显压缩，2018年底国内动力电池企业还剩90多家，而2020年有电池装机的动力电池企业只剩38家，行业洗牌加剧。...但随着外资动力电池企业的进入和model 3产能的释放，其占比有望进一步提升。

来源：中国钨业新闻网2020-07-13

可能很多人不清楚宁德时代是做什么的，不过，在这之后，必然会有更多的人知道：宁德时代已经成为了中国动力电池的名片，是中国动力电池的代表企业，也是中国汽车产业里极少拥有话语权的供应商，还是世界四大具备国际竞争力的动力电池企业之一

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-07-13

企业集中度水平，2020年6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较5月份增加6家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.4gwh、3.9gwh和4.4gwh,占总装车量比分别为72.3%、82.4%和92.9%。

来源：盖世汽车2020-07-13

2020年1-6月，我国新能源汽车市场共计59家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量累计达17.5gwh,同比累计下降41.8%。...装车量方面，2020年6月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量共计4.7gwh，同比下降29.1%，环比增长34.0%。

来源：高工锂电2020-07-13

整体来看，行业不景气，动力电池企业竞争格局也较去年也发生了极大变化。头部企业市占比进一步提升，外资电池成为强有力的竞争者，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。...此外，2020年，国际车企纷纷入局搅动市场，瞄准出货量排名靠前的动力电池企业，如本田认购宁德时代1%股权、大众入主国轩、戴姆勒入股孚能科技等等，新一轮动力电池市场竞争格局更加扑朔迷离。

来源：德林社2020-07-13

在商业模式上，比亚迪布局的是汽车整个产业链，动力电池只是众多业务中的一个，此前不对外开放，这使得新能源汽车转向了宁德时代等专业的动力电池企业，封闭式的商业模式影响了比亚迪的发展。

来源：建约车评2020-07-13

在电池厂这一端，2017年尽管动力电池企业数量相比于2016年开始减少，但仍然多达98家。其中，大多数的电池企业技术实力一般，在工艺开发方面，较为依赖设备企业。...动力电池企业的使命是提供成本更低、能量密度更高、质量更好、循环寿命更长的电池，而这些都和设备行业息息相关。从2019年开始，动力电池产业加大了在制程和设备方向的探索。

来源：电池中国2020-07-10

2020年上半年国内新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%；搭载动力电池装机量约17.5gmh，同比下降41.7%。（来源：公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：研究部） 受新冠肺炎疫情

来源：起点锂电大数据2020-07-08

这意味着宁德时代成为当时大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于meb平台的动力电池企业。

来源：华创电新研究2020-07-08

这是继大众入股国轩高科之后又一家传统汽车制造商巨头与中国动力电池企业联姻，而孚能科技主要生产的是软包电池，在封装工艺上与其他电池厂有明显区别，并且此次ipo募资的用途主要也是扩充软包电池产能。

来源：高工锂电2020-07-08

动力电池产能扩张趋于理性后，进入产业链的资本也呈现出新的特点：新一轮体量巨大的资本开始瞄准国内出货量排名靠前的动力电池企业。...从侧面看，国内动力电池经历前一阶段政策与市场的双重考验后，诞生了一批技术实力较强、具备一定产能规模、拥有成熟供应体系等综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局可谓恰逢其时。

来源：中国能源报2020-07-08

全球多家车企、动力电池企业和科研院校都在致力于固态电池的科研攻关。

来源：易车网2020-07-07

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰已经与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、韩国lgc、韩国ski、孚能科技等多家动力电池企业展开合作，并将在世界各地布局多达九家工厂组成的动力电池生产网络，而孚能科技这种相对弱势的电池企业