来源：高工锂电2019-09-10

尽管当前已有多家车企为降低成本而将旗下部分车型从三元电池重新切换至磷酸铁锂，但基本上都能够满足新补贴政策的最低档技术要求。...九龙汽车申报的一款车型搭载江苏金阳光生产的三元电池，能量密度为128.4wh/kg，续航仅为105km。

来源：电池联盟2019-09-10

三元电池由于富含丰富的有价金属，通常直接拆解回收。...我国新能源汽车前期装配的电池多数为磷酸铁锂电池，其次为三元电池。

来源：上海有色网2019-09-09

而三元电池由于当前价格不具备优势，开工率恢复缓慢，行业平均开工率约在3-4成。...我们认为，随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。

来源：电池中国2019-09-09

《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，动力电池成本力争降至1元/wh以下。实际上，自2017年该目标提出，短短三年的时间，动力电池成本已经大幅下滑。据电池中国网了解，目前磷酸铁锂电池系统平均报价已降至

来源：巨丰投顾2019-09-09

在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大主流技术路线。三元电池较磷酸铁锂电池能量密度更高，且具备更强续航能力。...近年来，在乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下，国内动力电池厂商大多转攻三元电池，国轩高科是少数维持乘用车搭载磷酸铁锂电池的动力电池企业。2019年度新能源汽车补贴政策发布，行业毛利承压。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

一般而言，在1c常温充放电情况下，三元电池的循环寿命是1500～2000次，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以超过3千次。图表20：铁锂与三元电池循环性能比较长寿命性能给退役的铁锂动力电池带来新的价值。

来源：能投网2019-09-05

另外，这次测试中有不少产品是三元电池，至少在目前仍不适用于大规模储能（三星哭晕在厕所……），且测试用的电池容量都较小，所有产品均不超过20kwh，这与mw级储能有数量级上的差异，我认为对于电池的热稳定等方面的问题无法准确表征

来源：电池中国2019-09-03

今年8月初，国家工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》，磷酸铁锂电池配套237款车型，占比达67%；三元电池配套64款，占比18%。磷酸铁锂电池大有回升之势。随着补贴的退坡，磷酸铁锂对三元开始展开

来源：墨柯观锂2019-09-03

，三元电池的占比也是要远远超过其它类型的锂电池。...锂离子电池按照使用正极材料的不同,主要可以分为钴酸锂电池、三元电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池，从发展前景来看，不管是国家政策，还是市场需求，三元电池似乎都占据先天性的优势，也就是高能量密度，再从各大电池企业的研发投入来看

来源：电池联盟2019-09-03

从经济性角度来分析，退役三元电池拆解后回收li、ni、co、mn等金属的价值大于回收处置成本，具有较好的回收价值。...目前，回收处理退役三元电池的利润还是比较可观的，且未来三元材料体系的发展趋势较好，随着三元材料的占比逐渐扩张，有价金属原材料的上涨，同时回收技术趋于成熟化，三元材料回收将具有更好的经济价值。

来源：电池联盟2019-08-30

用宁德时代曾毓群的话说：“铁电池就像是烧煤球，三元电池就像是烧汽油”。诚然，魏建军的目的，也就不言而喻了。这绝不是空穴来风，捕风捉影，可以先来看看比亚迪与宁德时代的发展。

来源：百人会研究部2019-08-30

从2016年开始三元电池开始成为我国新能源汽车的主流选择，预计从2021年起三元电池的报废量开始增多，2023年三元电池的报废量将大于磷酸铁锂电池。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

目前国内已有多款搭载高镍三元电池的新能源汽车热销，明显快于市场预期；高镍材料的竞争力将直接决定三元材料企业的未来。...需求端，由于补贴大幅退坡，导致专用车及部分中低端乘用车改用磷酸铁锂电池，三元电池渗透率环比有所下降。同时今年配备ncm811的车型开始大批推出，速度超出预期，这对钴在新能源汽车中的消费有明显负面影响。

来源：中国能源报2019-08-28

公司共同建设调频服务储能系统项目，目前已建成投运30mw，运行情况良好，后续项目正在建设中；上海德朗能和澳大利亚锂矿公司lithiumaustralia成立合资公司，将为澳大利亚的住宅和工业储能系统市场提供磷酸铁锂电池储能产品和三元电池等其它产品

来源：北极星储能网2019-08-27

三元电池下降6%。宁德时代是大赢家。

来源：起点锂电大数据2019-08-27

双方要达成合作，必有一方需要妥协，要么宁德时代迁就特斯拉，另辟圆柱产线，要么特斯拉迁就宁德时代，采用其方形或软包三元电池。

来源：电池联盟2019-08-27

前处理是对退役三元电池进行物理放电和拆解。退役锂离子电池荷电状态参差不齐，会存在不同程度的电量残留。...退役三元电池沉淀分离回收流程图经过酸浸取的镍钴锰电极材料，沉淀法可以实现金属离子的净化除杂和沉淀分离。

来源：汽车之家2019-08-26

磷酸铁锂和三元电池的路线之争由来已久，前者的优势在于稳定性高、价格相对便宜，然而能量密度的提升空间有限。作为磷酸铁锂电池领域的龙头老大，比亚迪一直在努力突破其能量密度的天花板。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

高镍三元电池技术路线需要克服膨胀、热失控等难题，技术壁垒比普通三元电池高，lg化学和ski均推迟了其高镍三元电池量产进度。...公司在高镍三元电池的技术领先短期或将使其对下游客户的强议价能力持续。

来源：墨柯观锂2019-08-23

相对三元电池来说，铁锂电池在电芯能量密度上不占优势，但由于铁锂自身材料稳定优势及电池包结构开发技术不断升级优化，铁锂电池系统能量密度平均水平与三元电池没有明显差距，并且仍在不断加码提升。