来源：中国石化 北极星氢能网整理2022-03-28

2050年氢能业务发展愿景包括：氢能交通，氢气来源100%来自非化石能源；形成功能齐全、遍布全国的低碳交通能源供应网络，助力国家道路交通领域提前实现碳中和。

来源：襄阳市人民政府2022-03-28

推动智慧灯杆、感知设施、物联网等与道路同步规划建设，促进5g、人工智能等技术与道路交通基础设施深度融合，提升道路智能化水平。

来源：北极星储能网2022-03-27

我们都知道，我们国家的石油对外依存度超过了70%，而其中接近48%的石油是用于道路交通的消耗。因此，减碳目标倒逼我们整个汽车行业也需要转型。

来源：北极星环保网2022-03-27

完善城市综合交通规划、设计，大力开展城市交通建设、交通结构、交通组织的优化工程，提升城市道路交通和停车系统智能化和精细化管理水平，提高道路通行效率，减少因拥堵而加剧的机动车尾气污染；优化公共交通组织架构

来源：北极星储能网2022-03-26

围绕城市道路交通体系化建设和智能化发展，组织制定和修订城市三大交通系统的建设、监测和评估的标准，以及城市道路基础设施的智能感知工业技术标准，适应城市现代化发展的需要。五是加大科技创新的力度。...立足推动汽车与城市协同发展的需要，指导地方科学编制实施城市综合交通体系规划，统筹协调城市空间用地的布局与交通体系，明确城市道路交通体系的建设目标、实施规模和空间布局，加快规划建设快速干线交通、生活性集散交通和绿色慢行交通等三大交通系统

来源：北极星储能网2022-03-26

邹骥提出，目前中国的油气进口依存度分别是70%和40%以上，有一半以上的油是应用在道路交通领域，高依存度和今天复杂多变的、不确定的世界地缘政治格局，都要求我们把能源的饭碗端在自己手里，其中包括我们需要用更多的绿电去驱动我们终端的用户

来源：北极星储能网2022-03-26

在环境上，有助于减少道路交通污染物的排放，改善大气环境质量，促进减污降碳协同增效，提高全民的健康水平。

来源：宁城县人民政府办公室2022-03-25

一是欠发达的县情还没有根本改变，经济总量小、人均水平低、综合实力弱的问题依然突出；二是经济发展质量不高，农牧业大而不强，工业初级化特征明显，第三产业服务水平还有待提升；三是基础保障能力较弱，城镇建设欠账较多，道路交通严重滞后

来源：中国能源报2022-03-25

（来源：微信公众号“中国能源报”作者：李玲）天然气是公认的清洁能源，支持以压缩天然气（cng）为主要燃料的车辆发展是降低道路交通碳排放的有效途径，其中“油改气”是主要推广方式。

来源：天津市发改委2022-03-22

1.2.8小结本次规划管廊带布局在符合石油天然气管道等工程相关设计规范的前提下，已尽量避免涉及生态敏感区域、现状村庄建筑、城镇规划区域、道路交通、河湖水系以及电力空间等区域，对于不可避免涉及或穿越的区域

来源：能源杂志2022-03-16

其次，鉴于石油安全是中国能源安全的软腹，政府、企业和社会需要共同发力，通过深入推进电气化等多种措施，加快石油在道路交通、航空航海等领域的被替代。

来源：能源杂志2022-03-16

其次，鉴于石油安全是中国能源安全的软腹，政府、企业和社会需要共同发力，通过深入推进电气化等多种措施，加快石油在道路交通、航空航海等领域的被替代。

来源：北极星储能网2022-03-16

统筹应急管理、公共安全、道路交通等重点行业领域的物联网终端建设，形成可感知、可监测的城市智能感知设施部署。5.区块链。推动区块链与新基建融合发展。

来源：中国能源报2022-03-16

基于电网低碳化和新能源汽车的快速发展，王贺武判断，预计到2025年，汽车道路交通可以实现碳达峰。...因此，能源绿色转型决定了汽车上游制造端和道路交通领域的碳排放必须全方位协同，才能推动碳达峰碳中和目标实现。

来源：北极星环保网2022-03-15

针对危险化学品、烟花爆竹、危险废物、道路交通、 工贸、消防等行业领域和矿山、工业园区等重点区域开展安全整治专项行动。强化工业互 联网在监测预警、处置及评估中的应用，提升工业企业安全生产水平。

来源：住建部2022-03-11

研究适应老旧厂区功能调整需要的道路交通、基础设施、公共配套、景观环境等改造技术体系，研发老旧厂房转化为民用功能的建筑物、构筑物改造利用技术，以及消防设备、材料和技术。5.城市地下空间高效开发综合技术。

来源：海盐县人民政府2022-03-11

推进危化品、道路交通、消防安全等重点领域安全隐患排查整改，全面提升自然灾害风险防控能力，坚决遏制重、特大生产安全事故，确保安全事故起数、死亡人数持续下降。积极开展“双拥共建”活动。

来源：仙居县人民政府2022-03-11

落实安全生产、道路交通、食品药品、公共卫生等责任制，构建涵盖危险化学品、城市运营、生态环境、金融等领域的全链条监管体系，完善风险闭环管控机制。

来源：北极星储能网2022-03-11

从工业生产、道路交通、社会生活等方面综合整治。

来源：中国能源报2022-03-09

基于电网低碳化和新能源汽车的快速发展，王贺武判断，预计到2025年，汽车道路交通可以实现碳达峰。...因此，能源绿色转型决定了汽车上游制造端和道路交通领域的碳排放必须全方位协同，才能推动碳达峰碳中和目标实现。