来源：高工氢电2021-03-02

燃料电池双极板（bipolar plate，bp）又叫流场板，是电堆中的“骨架”，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、分配气体的重要作用。...除了主营业务是双极板的企业以外，国内有不少电堆企业涉足双极板领域，这些企业通过整合双极板、膜电极、电堆等核心部件，打造燃料电池产业链闭环。

来源：科技与创新2021-02-26

测试 设备目前主要依赖进口，比如膜电极、高压储氢瓶、供氢阀 件的测试设备主要来自加拿大 greenlight 公司、日本 espec 和德国 cts 公司等。...其中产业链比较密集的领域 有燃料电池电堆集成、燃料电池系统集成、大功率燃料电池 汽车用 dc/dc、储氢瓶、高压储氢瓶用铝合金；企业数量 较少产业链相对薄弱的领域有膜电极、双极板、催化剂、质 子膜；产业链尚属空白的领域有炭纸

来源：高工氢电2021-02-26

质子交换膜占膜电极成本30%-40%，膜电极占电堆成本55%-70%，膜价格降幅大，最终在电堆价格上就能够体现出来；若只是微降，电堆层面的感受就会很“细微”。...有膜电极厂商反映，已经有下游企业主动询问国产膜应用；大部分膜电极厂商也开始积极测试验证国产膜。ggii预计2021年国产质子交换膜将实现一定批量的商业化上车运行。

来源：成都工业和信息化2021-02-26

氢能产业链条较为完备，成都市氢能已形成“制备—存储—运输—加注—应用”完整产业链条，集聚知名企业和科研机构60余家，产业规模超过100亿元，在燃料电池膜电极及电堆、高压储氢瓶、氢气压缩机、加氢系统等装备领域具有国内领先优势

来源：中国能源报2021-02-24

反观燃料电池汽车领域，国内企业在核心技术、关键材料和装备制造等方面，与国际差距仍然明显，电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件等，大多依赖进口，国产膜电极

来源：高工氢电2021-02-23

ggii分析，2020年中国市场氢燃料电池膜电极主要有四类来源渠道：1）国外膜电极企业；2）国外电堆企业通过电堆供应；3）国内膜电极企业；4）国内电堆企业自产膜电极。

来源：河南科技厅2021-02-23

二、开展动力电池与燃料电池系统技术攻关依托河南省动力电池产业基础优势，支持企业开展锂离子电池电解液和正极材料、动力电池热管理、燃料电池膜电极及系统等关键技术研发，推动动力电池和燃料电池系统短板技术攻关。

来源：香橙会研究院2021-02-22

3m至少从2009年起就成为普拉格膜电极组件（mea）的供应商，先后为公司的gensys和gendrive产品提供mea。...2垂直整合，自研电堆和膜电极由于历史和技术原因，一直以来普拉格的gendrive电堆都由巴拉德提供。但是就像和ge的关系一样，普拉格并没有一直打算被人牵着鼻子走，更何况是电堆这种核心零部件。

来源：氢云链2021-02-22

企查查股权变更信息显示，系统企业重塑科技2020年发生过数次融资，估值从2019年的20亿一路飙升到年底80亿左右；鸿基创能、武汉理工新能源、上海唐锋等几家膜电极隐形龙头企业的平均估值也在年底前达到10

来源：热力发电2021-02-18

pem电解槽由膜电极组件（mea）、气体扩散层（gdl）及带有流道的隔板（双极板）组成。电解槽中，水经过电解在阳极产生氧气，在阴极产生氢气，因此在产生的气体出口设置了流量计。

来源：中国能源报2021-02-10

另一方面，直到去年，国内主流电堆企业才生产出大功率产品，这使得我国电堆和膜电极等材料短期内很难进入日韩核心产品供应链，仅能在外围产品中分一杯羹。有行业专家认为，想进入日韩核心供应链，一定要技术过硬。

来源：高工氢电2021-02-09

研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。...为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，金华市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：东风汽车2021-02-03

东风公司作为特大型国有骨干企业，目前已形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，在新能源汽车和智能网联领域具有核心技术优势，目前已自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，深化布局双极板、膜电极等关键资源

来源：中国能源报2021-02-03

其中，一批燃料电池及核心材料、关键部件企业加强攻关，曾经的‘卡脖子’技术和产品已被逐渐掌握；同时，膜电极、碳纤维等技术国产化进程提速，将带来燃料电池成本显著下降。

来源：高工氢电2021-02-02

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。普拉格的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件、6万个电堆和500mw的电解槽。7....明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托明天氢能自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极

来源：北极星氢能网2021-02-02

、质子交换膜、扩散层在发电工况下的衰减规律与结构强化技术，提升膜电极寿命和抗co能力；突破电站用膜电极催化层低极化和扩散层高传质技术，降低催化剂用量、提升电池能量转化效率和功率密度；突破膜电极高可靠性一次成型封装结构及其工程化制备技术

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

然后对燃料电池进行活化，活化期间若出现膜电极损坏、毒化等现象，则需要更换燃料电池并重新进行活化。...而燃料气体和氧化剂气体在发生氧化还原反应过程中，会将膜电极内的杂质氧化并形成氧化物膜沉积在pt催化剂表面，进一步加剧了催化剂性能劣化。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

王涛表示——目前，燃料电池的电堆技术发展还有很长的路要走，不管是膜电极还是双极板，就目前而言，现在国内的市场在政策、示范性市场推动下，只要能用起来，能达到示范目的，能满足用户需求，就可以了。...1.电堆价格下降趋势侯向理表示，要把成本降到20%到30%有三方面：一个是技术进步，膜电极的技术进步，能量密度提升10%到20%；一个是材料成本下降，以前能选择的供应商较少，而现在可供选择的供应商较多，

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

电堆的一些材料比如膜电极、膜材料，价格较为透明。 而随着部分膜电极企业拿的量多，价格降得快一些，但国产化材料的采用率不高。这点确实比较吃惊，怎么做到这么低的价格。...对于我们来说，我们可以做电堆，甚至可以做膜电极，这就是我们的发展战略。

来源：南方电网报2021-02-01

比如加拿大的巴拉德公司，掌握着膜电极的核心技术。在氢能领域，电堆很关键，电堆中的膜电极又至关重要。早些年，中国不少公司通过购买巴拉德公司技术专利直接切入燃料电池领域。