来源：河南科技厅2021-02-23

二、开展动力电池与燃料电池系统技术攻关依托河南省动力电池产业基础优势，支持企业开展锂离子电池电解液和正极材料、动力电池热管理、燃料电池膜电极及系统等关键技术研发，推动动力电池和燃料电池系统短板技术攻关。

来源：香橙会研究院2021-02-22

3m至少从2009年起就成为普拉格膜电极组件（mea）的供应商，先后为公司的gensys和gendrive产品提供mea。...2垂直整合，自研电堆和膜电极由于历史和技术原因，一直以来普拉格的gendrive电堆都由巴拉德提供。但是就像和ge的关系一样，普拉格并没有一直打算被人牵着鼻子走，更何况是电堆这种核心零部件。

来源：氢云链2021-02-22

企查查股权变更信息显示，系统企业重塑科技2020年发生过数次融资，估值从2019年的20亿一路飙升到年底80亿左右；鸿基创能、武汉理工新能源、上海唐锋等几家膜电极隐形龙头企业的平均估值也在年底前达到10

来源：热力发电2021-02-18

pem电解槽由膜电极组件（mea）、气体扩散层（gdl）及带有流道的隔板（双极板）组成。电解槽中，水经过电解在阳极产生氧气，在阴极产生氢气，因此在产生的气体出口设置了流量计。

来源：中国能源报2021-02-10

另一方面，直到去年，国内主流电堆企业才生产出大功率产品，这使得我国电堆和膜电极等材料短期内很难进入日韩核心产品供应链，仅能在外围产品中分一杯羹。有行业专家认为，想进入日韩核心供应链，一定要技术过硬。

来源：高工氢电2021-02-09

研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。...为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，金华市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：东风汽车2021-02-03

东风公司作为特大型国有骨干企业，目前已形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，在新能源汽车和智能网联领域具有核心技术优势，目前已自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，深化布局双极板、膜电极等关键资源

来源：中国能源报2021-02-03

其中，一批燃料电池及核心材料、关键部件企业加强攻关，曾经的‘卡脖子’技术和产品已被逐渐掌握；同时，膜电极、碳纤维等技术国产化进程提速，将带来燃料电池成本显著下降。

来源：高工氢电2021-02-02

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。普拉格的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件、6万个电堆和500mw的电解槽。7....明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托明天氢能自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极

来源：北极星氢能网2021-02-02

、质子交换膜、扩散层在发电工况下的衰减规律与结构强化技术，提升膜电极寿命和抗co能力；突破电站用膜电极催化层低极化和扩散层高传质技术，降低催化剂用量、提升电池能量转化效率和功率密度；突破膜电极高可靠性一次成型封装结构及其工程化制备技术

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

然后对燃料电池进行活化，活化期间若出现膜电极损坏、毒化等现象，则需要更换燃料电池并重新进行活化。...而燃料气体和氧化剂气体在发生氧化还原反应过程中，会将膜电极内的杂质氧化并形成氧化物膜沉积在pt催化剂表面，进一步加剧了催化剂性能劣化。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

王涛表示——目前，燃料电池的电堆技术发展还有很长的路要走，不管是膜电极还是双极板，就目前而言，现在国内的市场在政策、示范性市场推动下，只要能用起来，能达到示范目的，能满足用户需求，就可以了。...1.电堆价格下降趋势侯向理表示，要把成本降到20%到30%有三方面：一个是技术进步，膜电极的技术进步，能量密度提升10%到20%；一个是材料成本下降，以前能选择的供应商较少，而现在可供选择的供应商较多，

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

电堆的一些材料比如膜电极、膜材料，价格较为透明。 而随着部分膜电极企业拿的量多，价格降得快一些，但国产化材料的采用率不高。这点确实比较吃惊，怎么做到这么低的价格。...对于我们来说，我们可以做电堆，甚至可以做膜电极，这就是我们的发展战略。

来源：南方电网报2021-02-01

比如加拿大的巴拉德公司，掌握着膜电极的核心技术。在氢能领域，电堆很关键，电堆中的膜电极又至关重要。早些年，中国不少公司通过购买巴拉德公司技术专利直接切入燃料电池领域。

来源：金华日报2021-01-25

研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。...为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，我市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：高工氢电2021-01-25

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）普拉格能源的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件，6万个电堆和500mw的电解槽。

来源：香橙会研究院2021-01-25

上游的核心材料和部件走在国产化的道路上，比如空气压缩机、膜电极目前已经有不少公司在突破。...膜电极是氢燃料电池的“芯片”，在电堆成本中占比较高，为60-70%，目前已经有鸿基创能、武汉理工氢电、擎动科技、唐锋能源等产品开始装车，同时也获得了资本的青睐。

来源：氢云链2021-01-25

三、电堆和膜电极进不了外企供应链由于日韩企业技术体系属于垂直封闭系统，要保障产品的一致性、稳定性，很可能是组队落地，自带供应链体系。...氢云链判断，对于“大而全”的企业，如丰田、现代等，短期内国内的电堆和膜电极等进入其核心产品供应链存在一定困难。比较之下，国内企业在原材料、bop部件与耗材等环节更容易打入外企。

来源：北极星氢能网（独家）2021-01-22

项目计划总投资20亿元，将作为安徽明天氢能科技股份有限公司的北方总部，依托明天氢能拥有的自主知识产权技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行氢能燃料系统全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、

来源：高工氢电2021-01-22

在中游层面，东岳集团即将与亿华通合作共建氢能产业园，形成从燃料电池电控到燃料电池系统、电堆以及关键部件（膜电极、双极板）的一体化产研结合体系，打造自主可控的氢燃料电池产业链；在下游层面，吉利汽车年产15