来源:新浪汽车2021-11-04
这是epa续航里程402英里的两倍还多。另一项由氢燃料电池汽车创造的记录,是2019年现代nexo创造的,续航里程为778公里。既然氢燃料电池这么好开好用,应该没什么新玩法了吧。...氢燃料电池的好处显而易见,补能快,仅需3分钟就能加满氢气,续航里程与燃油车相同,驾驶感受与纯电动车相同,排放只有水。
来源:氢能联盟CHA2021-11-03
与传统燃油车和纯电动车相比,搭载氢燃料电池的汽车拥有“加注时间短、续航里程长、低温适应性强”等特点,加上其“无污染和零排放”的绿色环保特性,氢燃料电池汽车被认为是理想的柴油车替代方案,也在多国得到支持,
来源:北极星储能网2021-11-03
不过对于消费者来说,续航里程无法满足需求、充换电服务不完善仍是其选购车型首要考虑的问题,这也很大程度阻碍了新能源产品的进一步推广。
来源:飞驰科技2021-11-01
此款8.6米氢燃料电池公交车,搭载70kw燃料电池发动机系统,动力强劲,可靠性高,续航里程可达350km,加装一次氢气即可满足公交车一天的运营。
来源:驱动中国2021-10-29
特斯拉表示,在未来几年里,预计汽车交付量将实现年均50%的增长,对于标准续航里程的汽车,全球范围内都在改用磷酸铁锂电池。
来源:北京日报2021-10-28
与柴油重载货车相比,每年可减少碳排放140吨;同时,氢能重载货车采用国内目前统一标准35兆帕氢气瓶,充装一次氢气只需5-10分钟,最高续航里程可达400公里,弥补了锂电池汽车在重载、长续航领域存在的短板
来源:电池中国2021-10-28
据康林松介绍,奔驰计划推出磷酸铁锂电池车型,主要是考虑三元电池关键原材料中金属价格的飙升,同时消费者愿意接受续航里程短、更便宜的车型。
来源:北极星电力网2021-10-27
有数据显示,目前市面上60%的消费者在购买新能源汽车时会优先考虑两点:一是电池的稳定性和安全性,二是充电的便捷性以及续航里程。
来源:中国能源报2021-10-27
与主流三元锂电池和磷酸铁锂电池相比,三元铁锂标准续航电池包低温续航损失降低25%,实现整包低温性能提升;同时相比原三元锂70千瓦时电池包,三元铁锂标准续航电池包做到了同体系能量密度提升14%,也使得es6、es8等各款汽车的续航里程相应的增加了
来源:浙江蓝能2021-10-26
储氢罐加氢量为26.5公斤,加氢时间仅需10-15分钟,车辆续航里程超过350公里。
来源:ABB中国2021-10-22
abb大功率液冷充电桩覆盖从家用车到大巴各种充电应用场景,支持最大电流500a稳定输出,能有效解决长续航里程的充电时长问题,该产品还能够为液冷充电线提供高质量的安全保障。...abb大功率液冷充电桩覆盖从家用车到大巴各种充电应用场景,支持最大电流500a稳定输出,能有效解决长续航里程的充电时长问题,该产品还能够为液冷充电线提供高质量的安全保障。
来源:中国石化2021-10-20
据了解,对于氢能源汽车来说,70兆帕的高压储氢罐在同等体积下可以储存更多氢气,从而带来更长的续航里程。...以一辆普通氢燃料电池汽车为例,当加注压力为35兆帕时,可以行使320公里,而当加注压力为70兆帕时,续航里程可以增至600余公里。目前,70兆帕氢能源汽车主要应用于载人乘用车。
来源:高工锂电2021-10-19
该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍,续航里程可达到为400英里(约650公里)或更多。10月15日,上汽通用汽车“ultium奥特能超级工厂”在上海浦东新区金桥正式投产。...该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍,续航里程可达到为400英里(约650公里)或更多。与此同时,ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%,在电池模块组件内部的连接将减少80%。
来源:浦东发布2021-10-18
,“更长的续航里程和更短的加气时间,符合目前临港新片区交通的实际需求。”...临港公交副总经理周舟介绍,除了绿色环保外,目前上海纯电公交车的续航里程在250公里左右,充电需要2至4小时,而此次采用的氢能源公交的续航超过350公里,灌满装在车顶的26.5公斤氢气,只需要18分钟左右
来源:电池中国2021-10-08
与ski类似,lg新能源之前也一直将电池技术研发方向放在能量密度更高的材料上,以追求更高的续航里程,满足中高端市场车型。...据悉,目前ski主要生产的是中镍、高镍三元软包电池,这类电池在能量密度上更有优势,可以满足车辆较长的续航里程。一个月前,lg新能源,也透露了将涉足磷酸铁锂技术领域。
来源:ABB中国2021-10-08
terra 360充电桩可在不到三分钟的充电时间内提供100公里的续航里程,是目前市场上唯一明确标明可以为四辆车同时充电的产品。是加油站、城市充电站、商场停车区及汽车租赁公司等企业机构车队的理想选择。
来源:中国能源报2021-09-29
早在1998年,现代汽车就设立了燃料电池开发部门,并于2000年研发了首款氢燃料电池汽车,同时独立开发了完整的氢燃料电池汽车系统,且能够使车辆续航里程保持在370公里。
大功率、长寿命和低成本是氢燃料电池重卡未来的发展方向,车辆续航里程将从现在的400公里提升至800-1000公里,行驶寿命将从15000h提升至30000h,购车成本将从160万-180万元/辆降至60
来源:福田智蓝新能源2021-09-26
为保障车辆续航里程更长,福田汽车自主开发的整车控制器vcu,优化标定后的制动能量回收策略,在行车制动时,优先使用电机进行能量回收,保证车辆的高效节能。
来源:起点锂电大数据2021-09-26
kg,续航里程可以达到700km。...采用该项技术的产品,三元锂电池系统电芯能量密度300wh/kg,pack能量密度240wh/kg,续航里程可以达到1000km;磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200wh/kg,pack能量密度160wh/