来源：北极星储能网2019-11-22

如需2018年、2019年电池性能记分卡报告，请下方扫码联系小编...据了解2018年dnv gl发布了其首创的电池性能记分卡，而在去年的基础上，此次dnv gl对电池性能记分卡进行了更新，增加了部分储能技术种类，增加了近500个单独的电池测试曲线等数据，还额外增加了电池安全性的研究

来源：建约车评2019-11-21

随着每一次渐进式的电池性能优化，还需要对正极材料、负极材料、隔膜、电解液等做大量改进来从电芯层面来抑制热失控。但是如果这个液态电解质这个燃料库不在了呢，如果从稻草堆变成了水泥，还能烧得着吗？

来源：盖世汽车2019-11-18

把电池性能提升以后就要提高电堆，电堆里面主要是一致性问题，一致 性现在提高的规律是流场阻力大，电堆一致性好，但供气压力要加大，空压机 内耗增加。提高双极板制备一致性，特别是平整度。

来源：天合光能2019-11-15

组件表面的eva涂层，在保证透光度的同时避免阳光直射等对电池性能的影响。该项目一期装机量305千瓦，二期项目计划于今年年底完成，届时该购物中心的装机量将提高到430千瓦左右。

来源：IntelligentThings2019-11-13

采用我们的技术，配合电池性能与生命周期的经验模型，其他研究人员可评估电池中每个组件的情况，从隔膜到储能材料。这将为研究人员以及产品开发者节省时间与资源。”

来源：前沿材料2019-11-13

学术研究对于大容量、高能量密度、高安全性全固态锂电池的研究，国内外近些年都在不断加大投入，取得了一定的进展，电池性能也大幅提高。

来源：中国能源报2019-11-13

“换电站中的电池基本上都是车上换下来的，而不同的车子使用车况不同，也就意味着车辆的动力电池性能、新老程度不一样。...如果我去体验换电服务，我会十分关心自己原本的新电池是否被换成了旧电池，甚至是更换后的电池性能能否达到新车和原车电池一样的性能。”

来源：微锂电2019-11-13

据了解，moixa分析了超过50tb的家庭消费、发电模式、天气预报、能源价格成本、电池性能和节能数据，以提高预测的准确性。

来源：高工锂电2019-11-12

随着主机厂对电池性能和降成本的要求越来越高，电池企业在加快研发电池新技术和商业化方面必须更加谨慎，否则可能会因技术激进缺乏足够验证而“引火烧身”。...10月22日，远景科技集团在北京召开技术创新日活动，远景aesc阐述了如何利用以智能物联突破动力电池性能与应用边界，利用网络协同打造更多智能场景，并让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统。

来源：环球外汇网2019-11-11

而部分中小企业由于产能过剩或电池性能并不具竞争力，或放缓甚至停止其产能扩张。这样的结构变化意味着绑定头部锂电池制造商的设备企业未来几年的需求或好于其同行。

来源：直流建筑联盟2019-11-07

另外目前储能行业锂电池品质良莠不齐，业主和集成商很难对电池性能做一个直观判断。

来源：观察者网2019-11-04

需要快速充电纯电动汽车要取代发动机汽车，需要飞跃式地提高电池性能。首先，为了延长续航距离，有必要提高电池的“能量密度”。此外，还有必要改善“输入输出功率密度”。输入输出功率密度影响充电时间。

来源：北极星储能网2019-11-04

尤其是区别于其他的储能应用场景，通信基站电源系统对电池性能要求相对不高，成为退役电池梯次利用的相对最佳场景。...（铅酸电池和磷酸铁锂电池性能对比）相对铅酸电池来说，目前磷酸铁锂电池成本仍然相对较高，这也将成为5g基站推广的另一高额成本支出，因而梯次利用电池成为中国铁塔为基站备用电源的首选。

来源：cnBeta2019-10-29

近期发表的一项新研究表明，在太阳能电池板中起着重要作用的硅元素，竟可在锂电池中发挥令人意想不到的效果。此前，尽管光伏产业有着积极阳光的一面，但还是在环保回收上遭到了大量的批评。现在，澳大利亚的科学家们，

来源：腾讯2019-10-25

化学系首席研究员ross hatton表示：“人们普遍认为，想要优化有机太阳能电池性能，需使电极和有机半导体之间的界面，达到面积最大化。我们对此提出质疑。”

来源：NE时代2019-10-23

但结合事故情形，让电池在一定外界触发条件下不发生热失控，这是现实对电池性能的需求，是必须要满足的。我们希望用个别电池代表所有相同电池的行为，所以我们称之为是该电池的固有安全性。

来源：国信证券2019-10-23

梯级利用：电动自行车和电网储能均有广阔利用前景梯次利用是通过对退役动力电池经过测试、筛选、重组等步骤，再次出厂并应用于低速电动车、电力储能等对电池性能要求较新能源汽车低的领域之中，从而实现动力电池得以充分利用

来源：电池中国网2019-10-21

同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：车经社2019-10-18

目前锂电池需要使用由若干个电池组合而成的电池组来维持电动汽车的正常运行，这种方法在一定程度上对电池造成很大的损耗，电池组中各个电池性能的不一致极大地缩短了电池使用寿命。

来源：中山大学材料科学与工程学院2019-10-18

研究发现，通过改变氧化石墨烯表面的含氧官能团可以实现电池性能的有效调控。