来源：科技日报社2017-02-28

面对日渐紧逼的电动汽车动力电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。动力电池回收和处理现状如何?国内现行法规又有什么保障?就此，记者采访了相关企业和专家。

来源：鲜椒微电气2017-02-27

新能源微电网利用电动汽车动力电池作为分布式移动储能系统参与电网调节，利用 v2g 技术参与到新能源微电网的运行中、根据有关统计，汽车的平均行驶时间仅为 4%，96% 的时间处于停驶状态。

来源：咸宁日报2017-02-03

直流电动汽车充电站俗称为快充，可直接为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

来源：第一电动网2017-01-19

公司的目标是成为世界电动汽车动力电池龙头企业。公司自主研发生产圆柱锂离子18650电池已通过国内外多家权威机构检测认证。

来源：第一电动网2017-01-19

中国何处最需要车，需要何种车?中国的汽车产销继续增长，保有量已近1.6亿辆，大城市已不堪重负。住在大城市里的有些人主张刹车!其实按人均算，平均保有量密度还不到世界的平均水平, 是美国的八分之一，日本的五分之一

来源：前瞻产业研究院2017-01-17

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来源：第一电动网2017-01-15

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来源：中关村在线2017-01-13

近日，据外媒报道，瑞士手表swatch集团将进军电动汽车动力电池方面，据了解，该公司拥有电池轻，充电快等优势。

来源：高工锂电网2017-01-11

在近期成功举办的高工年会上，海四达董事长沈晓彦表示，现有的材料体系已经无法达到国家规划的指标(针对根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025

来源：电动汽车时代2017-01-10

我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

来源：中国电池网2017-01-09

延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略

来源：华夏能源网2017-01-09

储能与电动汽车、动力电池等上升为十三五规划中的国家战略，规划中明确将储能与造车、节能系统相结合，构建可持续发展新模式，黎明的曙光正朝着储能行业招手。

来源：第一电动网2017-01-04

我们国家对新能源汽车的发展非常重视，对于电动汽车动力电池的发展目标是2020年实现每公斤大于300瓦时，这就是说，那时候在售的电动汽车，会有很多车型一次充电续驶里程可以达到或大于500公里，那时影响电动汽车快速普及的第一个高地将被超越

来源：北极星储能网2017-01-03

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

从政策层面来说，我国鼓励不同类型的动力电池技术路线齐同并进，不过 ，近期关于电动汽车动力电池的政策密集出台，主要是动力电池规范条件出台、三元锂电池客车解禁等；从2017年市场情况来看，预计磷酸铁锂的售价大约为

来源：高工锂电网2016-12-28

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来源：高工锂电网2016-12-28

根据技术路线，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025年目标为400wh/kg，2030年目标为500wh/kg。

来源：中国能源报2016-12-28

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万17万吨的规模，废弃动力锂电池回收已成为行业关注焦点。

来源：电车汇2016-12-26

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来源：一览众车2016-12-26

本文出自微信公众号一览众车 id：ylzcar【一】工作原理电动汽车车载充电机(obc)是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统(bms)