来源：快科技2019-08-07

就在8月1日，海南省刚发布文件，宣布为进一步推广新能源汽车及为新能源车主提供便利，海南将实施燃油汽车和新能源汽车停车位差别收费政策，而且新能源汽车还享受多个公共区域停车免费等优惠。

来源：北极星储能网2019-08-07

所以为什么我说电动汽车的效率是燃油汽车的3—4倍，但是问题你要看电是怎么来的，你依然是煤电、气电，你会形成一个恶化循环，本来电动汽车代表着中国未来制造业，振兴我们制造业，就是说我们制造业强国，我一直是认为电动汽车是突破的一个路径

来源：中国工业报2019-08-05

氢燃料电池具备传统燃油汽车燃料加注时间短、续航里程长的优点，也具备纯电动汽车零排放、无污染优势，被视为柴油机最理想的替代解决方案。

来源：国家电网报2019-08-01

专家预计，新能源汽车将逐渐取代传统的燃油汽车，成为家用车的主力。

来源：环球网2019-07-31

服务客户，必须通过全产业链布局相比传统燃油汽车，新能源汽车用户群体更需要得到来自新能源汽车企业的直接支持，因为只有生产商才最懂怎么使用、养护和维修它们自家生产的新能源车。再次拿刚刚提到的江淮汽车举例。

来源：北极星储能网2019-07-31

2018年12月，国家发改委正式公布《汽车产业投资管理规定》，将于2019年1月10日起施行，上述规定指出，严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。

来源：电池中国网2019-07-24

据悉，该行政令明确，生态友好型汽车是指欧iv号燃油汽车和电动汽车两大类。考虑到电动汽车更为环保，菲贸工部极力建议行政令应该给予电动汽车比欧iv燃油汽车更多的优惠政策，包括更高的补贴标准。

来源：汽车之家2019-07-24

电动汽车百人会理事长陈清泰的看法是，最迟到2025年，电动车的性价比将达到或超过燃油汽车。而彭博社《2019年新能源汽车长期展望报告》 则进一步验证了两位教授的观点。

来源：第一元素网2019-07-17

加氢站之于燃料电池汽车,犹如加油站之于传统燃油汽车、充电站之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石。燃料电池汽车的发展和商业化离不开加氢站基础设施的建设。

来源：中国能源报2019-07-17

李明伟介绍，白城市利用国家鼓励新能源就近就地消纳的政策机遇，通过智能微电网、直购电、轻度并网型风电制氢、离网型风能（光伏）制氢，使氢气在加氢站“出口”价格控制在每公斤40元以下，与传统燃油汽车相比，已经具有市场竞争力

来源：北极星氢能网2019-07-15

推动先进燃油汽车和混合动力汽车及关键零部件的研发与应用；打造先进整车平台架构，提升零部件通用率；不断提高汽车电子、轻量化材料、高强度车身等应用比例。

来源：第一元素网2019-07-15

而在寿命上，燃料电池汽车要比传统汽车和锂离子电动车耐久性更好，因为燃料电池汽车与燃油汽车相比无机械摩擦，更耐用，与锂离子电动汽车更换电池相比更具有寿命优势。...从成本来看，目前看起来比较高，但随着批量化生产，燃料电池汽车的成本会成百倍下降的趋势，因为与传统燃油汽车相比，燃料电池汽车零部件较少，未来价格上不会输给传统汽车。

来源：北极星电力网2019-07-05

严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

来源：南网电动2019-07-04

车未到，桩先行”的发展思路，协同进行新能源充电基础设施建设，同时开拓新能源汽车销售、租赁以及相关产业业务，打造领先的新能源汽车综合服务商，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，助力海南省完成“逐步禁止销售燃油汽车

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

燃油汽车不会一刀切另一方面，国务院于2018年7月份颁布了打赢蓝天保卫战的计划，再次强调使用新能源汽车，同时要求淘汰老旧汽车。行动计划当中列出来一系列污染严重的城市以及他们怎么样来摆脱污染的困扰。

来源：环球网、爱范儿2019-07-02

这种模拟燃油汽车的增强音效主要是为了达到两个目的。一是让驾驶者能够找到原始的驾车乐趣，毕竟很多人依然会迷恋汽车层叠起伏的引擎声。另外，也至关重要的一点是，给路人带来安全警示。

来源：新材料在线2019-06-28

即便如此，在市场竞争力上，丰田、现代等技术领先的氢燃料电池汽车尚不足以与燃油汽车，动力电池汽车抗衡。

来源：电池中国2019-06-28

加氢站加速布局燃料电池汽车目前的主流设计是采用车载纯氢的方式，这意味着燃料电池汽车必须像燃油汽车一样补充能源，有加氢站来制备和运输氢气。加氢站的建设也就成为了燃料电池汽车商业化的一大关键。

来源：崔东树2019-06-24

这是中国燃料电池公共汽车商业化示范项目第三期开展氢燃料电池客车示范运营，意味着北京公交开始了氢燃料电池客车的示范运营……“我国氢燃料商用车已具有一定基础，目前在示范运营阶段，具备初步实现商业化的条件，商用车领域可以率先考虑用氢燃料电池车替代燃油汽车

来源：氢云链2019-06-21

因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。（来源：微信公众号“氢云链”；id：gh_cae27fdf9144）但替代性方案是什么？目前尚未有定论。