来源：北极星储能网（独家）2018-12-11

网传新能源汽车补贴调整模拟再测算“用过不少品牌电芯 lg质量是最差的”哈罗单车起诉lg化学 法院已经受理南澳大利亚州的129mwh特斯拉电池取得了“不可否认的成功”总投资17.5亿元！

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

三、后补贴时代的电池价格和市场格局根据我国的补贴政策规划，计划到2020年，新能源汽车补贴将会完全退出市场。届时，新能源汽车将完全在无补贴的情况下依赖自身的造血能力进行产业的自生增长。

来源：盖世汽车2018-12-10

网传版退坡政策再探讨，本质上探究的是国家补贴能否覆盖电池成本，我们认为在车型升级的前提下，电池成本需要下降20%，则国家补贴能完全覆盖电池成本。是否设置过渡期的探讨，无论是否设置过渡期，月度波动都将进一步减弱

来源：电池中国网2018-12-10

在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃料电池汽车补贴支持力度不减，同时相关政策还在加码。...今年2月发布的新能源汽车补贴新政提出，燃料电池汽车的补贴标准依然不变，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车、货车以及大中型客车

来源：能源评论2018-12-07

当然，氢燃料电池汽车发展热背后的一个原因在于，纯电动汽车补贴已开始退坡，而氢燃料电池汽车的补贴仍然堪称丰厚。

来源：北极星储能网2018-12-07

北极星储能网获悉，近日天津市工信厅发布关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知。通知要求各生产企业与12月10日前上报补助资金清算报告及证明材料，详细文件如下

来源：能源杂志2018-12-07

从政策的动向来看，补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型，这意味着中国新能源汽车补贴已经从“普惠制”转向“择优制”。...然而无法忽视的还是成本问题，电池占据了整车成本最大的部分，一旦2020年后新能源汽车补贴完全退出，高昂的高密度动力电池价格将成为横亘在消费者前的门槛。

来源：亿欧汽车2018-12-06

受能量密度的制约，磷酸铁锂电池市场需求低迷近两年来，新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场，根据新能源汽车补贴新政要求，汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。

来源：新材料新能源在线2018-12-06

企业要抓紧对现有结晶和提纯等工艺进行持续改进和优化，降低游离hf和不溶物含量，提高产品质量，降低生产成本.(2)产能规划更加理性.随着社会资本大量涌入新能源汽车行业，动力电池及lipf6获得了大力发展，但国家对电动汽车补贴逐渐减少

来源：电缆网2018-12-04

电动汽车补贴最近成为立法者争论的主题。上周一，通用宣布将削减15％的全球员工队伍，并通过消除不受欢迎的车型来简化生产。...库德洛称，特朗普政府希望终止电动汽车补贴和其他补贴，包括“可再生能源”。当被问及具体的时间表时，库德洛称，“估计在2020年或是2021年结束。”

来源：盖世汽车2018-12-03

到了 2010 年时，中国政府在 6 个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。根据动力电池组能量，按 3000 元/kwh给予补助。...随后财政部、科技部、工信部、发改委陆续发布文件，推动了节能与新能源汽车示范推广试点、私人购买新能源汽车补贴试点、新能源汽车推广应用示范等工作的实施。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

新补贴政策即将在下个月公布，而近半年来，网上一直流传：“2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%，可获得补贴的新能源汽车电池能量密度门槛上调至140wh/kg”的消息，该消息一直未经证实。

来源：腾讯科技2018-12-03

如此一来，其产能将达到当前水平的 10 倍，有望在电动汽车补贴时代结束的时候仍保持充分的竞争力。截至目前，lg化学已在韩国、中国、波兰和美国运营着四座电池工厂。

来源：雅斯顿2018-12-03

以国内为例，2019年新能源汽车补贴预计退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。受此影响，已有大批新能源企业开始缩小发展规模，特别是跟风入市的已岌岌可危。

来源：北极星储能网2018-11-28

北极星储能网获悉，近日财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》，《通知》指出，对2015年度、2016年度销售上牌、此前未获得中央财政补助的车辆

来源：江南晚报2018-11-26

近期，多家媒体爆出的2019年新能源汽车补贴将在2016年基础上再降40%的消息，牵动着业内和消费者的神经。

来源：高工锂电2018-11-26

再加上明年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻，也让主机厂和电池厂在对明年电池定价方面更为谨慎，导致最终采购价格迟迟无法落地。...高工锂电在“2018（第四届）高工电动车全国新能源车企巡回”活动中了解到，迫于新能源汽车补贴持续退坡和市场竞争加剧的压力，主机厂都在通过各种方式积极降低整车成本。

来源：驾仕派2018-11-23

所以在 5 月份之后，电动汽车补贴门槛收紧，而燃料电池车市场传出利好，上海最先发声响应——上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》。

来源：上海有色网2018-11-23

补贴退坡：强者更强 自然淘汰 为了解决这一问题，从2017年开始，国家对于新能源车补贴政策一直在做调整，比如2017年补贴在2016年基础上整体退坡20%，而近期又传出2019年新能源汽车补贴将在2016

来源：《能源评论》2018-11-23

当然，氢燃料电池汽车发展热背后的一个原因在于，纯电动汽车补贴已开始退坡，而氢燃料电池汽车的补贴仍然堪称丰厚。