来源：中国工业报2020-06-03

部分高端装备取得突破，连铸连轧、拉（冲）网成套化极板制造系统；小密动力电池全自动铸焊线；汽车电池高速数控装配线；集成式全自动酸循环系统；脉冲快速化充电技术。

来源：pv-magazine2020-05-28

麻省理工学院（mit）的一项研究表明，用过的电动汽车电池可用于存储大型太阳能发电厂所产的电能。...然而mathews坚持认为，二手电动汽车电池仍能实现具有说服力的商业案例，足以收回回收电池、筛选性能和重新部署的成本。

来源：电池联盟2020-05-26

此外还表示，除ultium电池外，它们正在开发一种使用寿命达100万英里的电动汽车电池，并已接近成功。不过，并未说明推出“百万英里电池”的具体时间。

来源：高工锂电2020-05-26

数据预测，到2023年，对电动汽车电池的需求预计为406gwh，而供应预计为335gwh，短缺约18％。预计到2025年这种情况将恶化，供应短缺约40％。

来源：高工锂电网2020-05-25

在此情况之下，扩大动力电池客户朋友圈就成为松下提升其汽车电池盈利能力的重要途径。

来源：汽车之家2020-05-25

我们在去年《寻电之路》栏目中，重点对于新能源汽车电池内部结构进行了讲解。点击回顾：但我们必须还要知道的是，内部的电池布局也是重要的安全手段，就像燃油车中，汽油的安全是由油箱的防护结构来捍卫的。

来源：新浪汽车2020-05-22

电动汽车电池的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。...如果科学家们能够证明这些碳纳米球能够抵抗如此高的电流密度，那么由此制成的锂硫电池可能会比目前电动汽车电池提供的续航里程高10倍，或者折中选择电池尺寸少一半，但获得5倍续航里程。

来源：盖世汽车2020-05-22

yabuuchi教授表示：“钛和锰都是丰富元素，表明我们可以生产出性价比较高的电池，无需使用现有电动汽车电池的镍和钴离子。这一发现有助于降低电池成本，提升电动汽车等应用的普及率。”

来源：高工锂电网2020-05-21

另据报道，通用汽车执行副总裁doug parks透露，该公司正在开发一种使用寿命达100万英里（约合160万公里）的电动汽车电池，并已接近成功。

来源：电池中国网2020-05-21

今年2月，丰田汽车和松下宣布，两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。其中，丰田持有新合资公司51%的股份，松下持有49%。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

但是如果以换电站带动电动汽车电池的流转，在换电站附近配合建设分布式新能源电站，不仅能够使大量的闲置储能设备承担调峰和应急电源的任务；同时还能够尽可能充分地利用新能源电量以尽快实现能源转型。

来源：电池中国网2020-05-18

据了解，三星全新固态电池的秘密在于它的电解质，与传统电动汽车电池采用的液体电解质不同，三星的科学家和工程师开发出固体电解质技术，其密度远远高于液体电解质。

来源：中国电力企业管理2020-05-15

但是如果以换电站带动电动汽车电池的流转，在换电站附近配合建设分布式新能源电站，不仅能够使大量的闲置储能设备承担调峰和应急电源的任务；同时还能够尽可能充分地利用新能源电量以尽快实现能源转型。

来源：微锂电2020-05-15

奥克斯公司的新闻稿称，该工厂将生产该公司的电动汽车电池和电池组，用于飞机，船舶和电动卡车，尤其是电动公共汽车。

来源：网易科技2020-05-15

此前有报道称，特斯拉正在就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判，该电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。...特斯拉正在通过其附属公司redwood materials致力于镍、钴和锂等昂贵金属的回收再利用，以及电动汽车电池在电网存储系统中被“第二次采用”，例如2017年特斯拉在南澳大利亚建造的电网。

来源：电池中国网2020-05-13

今年一季度新能源汽车电池产销量及装车量数据显示，受疫情影响，2020年1-3月，我国动力电池产量累计8.3gwh，累计销量达7.9gwh，其中三元电池累计销售4.7gwh，磷酸铁锂电池累计销售3.2gwh

来源：EnergyTrend储能2020-05-13

这两家位于乔治亚州的工厂计划于2023年完工，届时将具备年产31万块电动汽车电池的能力。这两家位于乔治亚州的工厂都将位于杰克逊县的commerce 85商业园区。

来源：电池中国网2020-05-11

图为ubs全球电动汽车电池供给量预测宁德时代蓄力反击不过，宁德时代近几年发展如猛虎下山，威风凛凛。

来源：中国能源报2020-05-09

充电桩在充电的同时可以获得大数据，例如新能源汽车电池信息、用户用车习惯、车辆分布等数据，通过挖掘这些数据价值对外提供二手车评估、用户画像、商圈规划等增值数据服务，有望打造一个更大的后服务市场。

来源：中国能源报2020-05-07

对消费者来说，不再担心电池寿命、电池性能、充电时间和二手车残值问题；从产业角度看，汽车电池也可以进行梯级利用，车电分离是一个很好的解决方案。”