来源：新华网2019-11-27

特斯拉是美国电动汽车制造商“老大”，而德国这个老牌汽车强国近年电动汽车发展不及预期。特斯拉此时进军德国，是上门“踢馆”，还是盘活机遇？...汽车市场研究机构德国汽车管理中心分析师斯特凡·布拉策尔说，这是“数十年来”外国汽车制造商头一遭在德国设厂，“重塑产业秩序”。

来源：电池联盟2019-11-27

绝大多数的新能源汽车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。

来源：汽车之家2019-11-26

但日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选择。”另一方面，以电池事业起家的比亚迪早在2018年开始，就陆续对外供应动力电池，先后和东风、长安等车企展开合作。

来源：NE时代2019-11-25

大众，这家全球最大的汽车制造商明年将投资超过40亿欧元（44亿美元），以增加电池汽车的阵容。奥迪是其最大的利润产生者，该品牌的三分之一销量来自中国。它格外重视这个市场。

来源：建约车评2019-11-21

这对于任何一个汽车制造商而言，都是不可接受的。这就使得车规级动力电池制造工厂，在制程管控能力上，缺陷率的控制上，至少要从传统的4sigma，提升到6sigma。

来源：中国青年报2019-11-20

作为有史以来第一家在德国建立工厂的外国汽车制造商，特斯拉勇气可嘉，支撑他们这份勇气的正是自身实力。...按说，世界排名第一的电动汽车制造商落户柏林，应该是对德国的肯定，但作为传统汽车制造大国的德国人听了却感觉不是滋味。在许多德国人看来，特斯拉宣布“入驻”德国，看起来更像是“打上门来”的“入侵”。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：BusinessCars2019-11-19

沃尔沃(volvo)和丰田(toyota)就是两家没有面临罚款危机的大型汽车制造商，它们甚至可以将剩余的排放额度出售给其他汽车制造商。

来源：第一电动2019-11-18

为了追求更低的成本和更高的能量密度，我国越来越多的汽车制造商似乎选择绕过ncm622，转而直接从lfp或ncm523阴极化学品转移到高镍ncm811。...然而，在我国以外的地区，汽车制造商迄今在采用ncm811方面进展缓慢，但外媒预计，ncm811最早将于明年进入欧洲和北美市场。”ncm811在全球的份额也在增长，9月份为7％。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

除了联合中国企业成立合资企业，lg化学还发布监管文件称，将向全资子公司lg化学南京工厂投资4.17亿美元（约合29.47亿元人民币），以满足电动汽车制造商的需求，预计该笔投资将于2025年12月完成。

来源：砺石商业评论2019-11-15

更多来自世界各国的汽车制造商将纷纷进军中国新能源车领域，一些其他领域的投资者也会伴随这一进程跨界进入。

来源：电池联盟2019-11-14

中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。...事实上，优质的动力电池供给，便是新能源汽车制造商的软肋。素有“下一个苹果”美称的特斯拉，便遭到过动力电池供应商松下的掣肘，且毫无办法；奥迪也曾受困于lg化学电芯供应不足之难。

来源：autocarweekly2019-11-13

这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担，另一半则由政府承担。...除了对消费者开通新能源汽车消费的绿色通道之外，印度还要面临如何合理地向外资汽车制造商在新能源汽车领域开通绿色通道这一难题。

来源：中国储能网2019-11-12

他表示，一些电动汽车制造商并不确定如何处理库存的二次电池，这是chandan和联合创始人carlton cummings当初创建aceleron公司的另一个动机。

来源：中国网2019-11-12

他还谈到，如果电动汽车发展过快，大多数汽车制造商根本无法盈利。然而，全球依然加快电动化的步伐，技术和市场明显提升，尤其是中国，去年新能源车销量首次突破百万辆，目前保有量超过300万辆。

来源：中国储能网2019-11-12

他表示，一些电动汽车制造商并不确定如何处理库存的二次电池，这是chandan和联合创始人carlton cummings当初创建aceleron公司的另一个动机。

来源：汽车之家2019-11-11

相信在这次合作当中，比亚迪能够通过丰田的来迅速锻炼团队，在整车开发、安全、品控等方面进行补强，从而向着成为国际高水平汽车制造商更进一步。不仅如此，二者还将共同平摊成本、共享技术。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-11-11

电网运营商、汽车制造商、交通运输部门将于2025年迎来3,720万辆电动汽车投入使用，人们对工作场所设置的电动汽车充电桩（workplace ev gers）产生了日益浓厚的兴趣。

来源：电池联盟2019-11-08

众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，宝马、巴斯夫与瓦尔塔等都是该项目的参与企业。...据外媒报道，lg化学日前发布监管文件称，将向全资子公司lg化学南京工厂投资4.17亿美元（约合29.47亿元人民币），以满足电动汽车制造商的需求，预计该笔投资将于2025年12月完成。