来源：高工锂电2019-12-06

而汽车制造商也将受到波及。

来源：日本 WEB CARTOP2019-12-04

而且，即使是拥有世界最尖端的丰田量产技术，如果是每年要生产3000辆的话，那么后续其他汽车制造商构筑同样水准的量产技术也需要很长时间。

来源：出行一客2019-12-03

这一提议已经得到工会、汽车制造商和美国最大环保组织的支持。德国则要将提高新能源汽车购置补贴，最高可获得6000欧元补贴，提升50%。

来源：电池中国网2019-12-03

尽管中国在2019年7月宣布削减补贴，但汽车制造商之间的价格竞争以及汽车制造商电动汽车销售目标的推出将继续使中国电动汽车市场成为全球最具活力的市场。...市场对镍，钴和锂的需求增长将在2023－2025年达到峰值，但中国汽车制造商与电动汽车生产目标有关的战略普遍将在2025年结束，而电动汽车的销售增长以及随之而来的金属需求增长将从2025年起开始放缓。

来源：腾讯汽车2019-12-03

因为这项技术将对社会和排放产生重大影响，该公司还打算与其他汽车制造商共享知识产权。

来源：电池联盟2019-12-02

合作客户方面，三星sdi的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。

来源：电池联盟2019-11-29

从市场来看，比亚迪与奥迪的合作，将打破豪华汽车制造商在中国推出新的电动车型时对中国单一供应商的依赖。

来源：盖世汽车网2019-11-29

云南省是“一带一路”的官方赞助商，而ideanomics对于马来西亚电动汽车制造商treeletrik有兴趣。

来源：电池联盟2019-11-29

此外，奥迪公司中国区总裁武佳碧在广州车展开幕时表示，公司正在与中国最大的电动汽车制造商、第二大电池供应商比亚迪进行商谈，但没有透露细节。

来源：腾讯汽车2019-11-28

时隔7个月，两家公司仍然因电池专利侵权诉讼在美国打得不可开交，这可能干扰包括大众在内的一些汽车制造商发布电动汽车。...这对汽车制造商来说也是一个挫折。”福特发言人詹妮弗·弗拉克表示，该公司希望lg化学和sk创新在不提起诉讼的情况下解决冲突，否则福特或将考虑其他供应商。

来源：新华网2019-11-27

特斯拉是美国电动汽车制造商“老大”，而德国这个老牌汽车强国近年电动汽车发展不及预期。特斯拉此时进军德国，是上门“踢馆”，还是盘活机遇？...汽车市场研究机构德国汽车管理中心分析师斯特凡·布拉策尔说，这是“数十年来”外国汽车制造商头一遭在德国设厂，“重塑产业秩序”。

来源：电池联盟2019-11-27

绝大多数的新能源汽车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。

来源：汽车之家2019-11-26

但日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选择。”另一方面，以电池事业起家的比亚迪早在2018年开始，就陆续对外供应动力电池，先后和东风、长安等车企展开合作。

来源：NE时代2019-11-25

大众，这家全球最大的汽车制造商明年将投资超过40亿欧元（44亿美元），以增加电池汽车的阵容。奥迪是其最大的利润产生者，该品牌的三分之一销量来自中国。它格外重视这个市场。

来源：建约车评2019-11-21

这对于任何一个汽车制造商而言，都是不可接受的。这就使得车规级动力电池制造工厂，在制程管控能力上，缺陷率的控制上，至少要从传统的4sigma，提升到6sigma。

来源：中国青年报2019-11-20

作为有史以来第一家在德国建立工厂的外国汽车制造商，特斯拉勇气可嘉，支撑他们这份勇气的正是自身实力。...按说，世界排名第一的电动汽车制造商落户柏林，应该是对德国的肯定，但作为传统汽车制造大国的德国人听了却感觉不是滋味。在许多德国人看来，特斯拉宣布“入驻”德国，看起来更像是“打上门来”的“入侵”。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：中国能源报2019-11-20

法国汽车制造商雷诺已设计出能够部分回收的车型，车体重复利用率达到了43%。全球轮胎巨头米其林也表示，85%的旧轮胎均能够回收利用，每重复使用一个轮胎将能够减排60千克二氧化碳。

来源：BusinessCars2019-11-19

沃尔沃(volvo)和丰田(toyota)就是两家没有面临罚款危机的大型汽车制造商，它们甚至可以将剩余的排放额度出售给其他汽车制造商。

来源：第一电动2019-11-18

为了追求更低的成本和更高的能量密度，我国越来越多的汽车制造商似乎选择绕过ncm622，转而直接从lfp或ncm523阴极化学品转移到高镍ncm811。...然而，在我国以外的地区，汽车制造商迄今在采用ncm811方面进展缓慢，但外媒预计，ncm811最早将于明年进入欧洲和北美市场。”ncm811在全球的份额也在增长，9月份为7％。