来源：文车武道2017-09-14

这也对动力电池提出了更高的要求：高安全性、高比功率和比能量、长寿命、低成本、高质量、可回收再利用等。首先，新能源汽车安全性的问题必须要引起高度关注。

来源：天堂硅谷金融研究院2017-09-14

到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。”...300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。

来源：广发机械2017-09-14

同时，其缺点也比较明显，圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，会比较重，比能量相对较低。目前，松下绝大部分动力电池供给特斯拉。

来源：智电汽车2017-09-12

3、动力电池能量密度将进一步提升国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》指出，到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：千寻生活2017-09-08

但它比能量低，自放电率高，循环寿命低，当前存在的主要问题是其一次充电的行程短。

来源：锂电大数据2017-09-06

此外，今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：锂电网2017-09-05

主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：锂电大数据2017-09-05

此外，今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：能源杂志2017-09-05

因为它的比能量低，反应没有那么强烈，安全性自然会有保障。侯国友对记者分析称，此外，由于钛酸锂是双离子的结构，与一般的三元锂、磷酸铁锂不一样，它的充电速度会比较快，快充是它的一个优势。

来源：中国报告大厅2017-09-04

去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。

来源：第一电动网2017-09-01

国轩高科三元电池将合作北汽/众泰/奇瑞等车企根据2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》要求，2020年动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260

来源：远东智慧能源2017-09-01

国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》指出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg;系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：石墨盟2017-09-01

好的负极材料应该满足如下要求：比能量高、相对锂电极的电极电势低;充放电反应可逆性好;与电解液和粘结剂的兼容性好;比表面积小(10m2/g);振实密度高(2.0g/cm3);嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好;

来源：中国网2017-08-31

全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。

来源：锂电大数据2017-08-30

根据18650电池和21700的对比数据来看，21700电池的单体比能量比18650电池的密度高了20%左右，达到了300wh/kg，同时保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定性。在成本上。

来源：材料人2017-08-30

至2015年，磷酸铁锂单体电池的比能量达到140wh/kg，三元材料混合锰酸锂单体电池的比能量达到180wh/kg，国际上采用nca的小圆柱电池比能量达到240wh/kg，未来几年锂离子单体电池的比能量将进一步提升

来源：电缆网2017-08-29

此外，今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：电子信息产业网2017-08-29

趋势五：锂离子电池性能受限，新电池技术商用尚需时日随着锂离子电池广泛用于智能终端产品、新能源汽车等领域，比能量不高、充电时间长、易起火等性能弱点不断凸显，已经成为制约其发展的关键因素之一。

来源：能见Eknower2017-08-28

能量密度下的4c电池，然而电池企业还有在2020年实现300wh/kg能量密度的任务，要同时实现这两个目标，并且要兼顾电池寿命、安全性等，我认为2020年肯定无法实现，2025年能不能实现还无法估计，高比能量和高功率密度是矛盾的